Volledig terecht.

CitaatEigenlijk had ik dit al vijf posts geleden gezegd maar ik ga me niet in een hypothetische discussie laten trekken. Uiteindelijk is het enige wat hier telt wat Hamilton in die drie extra ronden nog zou hebben kunnen doen.

Wie zegt dat ik hierover een discussie wilde? Ik had volgens mij nog helemaal niet gezegd of ik dacht of hij ervoor zou komen. Met deze redenatie (waar ik gewoon benieuwd naar was, ik wist ook niet waar ik op uit zou komen) kom ik tot de bovenstaande conclusie, maar precies zoals je zegt het is allemaal hypotethisch, misschien had hij 1.12'ers kunnen rijden, misschien had hij zichzelf wel doodgereden in die ronden. We zullen het nooit weten.

Ik was alleen benieuwd hoe jij denkt dat het met de pitstraat zit.

quote author=Tim C link=topic=9480.msg215605#msg215605 date=1180532868]
Who cares...
[/quote]

M.b.t. de pitstraat, ik. Ik zeg dit jij zegt iets anders, ik ben gewoon benieuwd hoe jij denkt dat het zit en waar evt. de fout van mij zit.

Ervan uitgaande dat hij twee ronden langer door had kunnen rijden, als we kijken naar de rondetijden van Hamilton gaat hij de laatste ronden voor zijn pitstop ongeveer met een tiende sneller dan de vorige ronde (op twee ronden na, wanneer hij misschien een foutje maakte of een achterblijver tegen komt.

In ronde 28 is het verschil 15,309 seconde voorsprong in het voordeel van Hamilton (Alonso is dan al binnen geweest). De volgende ronden waren dan het volgende geweest (eerst Alonso, daarna Hamilton en daarna het verschil):

29. 1.15,844 – 1.15,200 (-15,953)
30. 1.16,044 – 1.15,100 (-16,987)
31. 1.16,331 – 1.33,779 (+0,461) (ronde dat Hamilton binnen komt)
32. 1.16,141 – 1.17,959 (+2,279)

En dan stel ik het voor Hamilton volgens mij erg positief op.

Mijn conclusie: ik verwacht niet dat als Hamilton twee ronden langer door had kunnen rijden hij ervoor was gekomen, als het drie ronden waren geweest had het misschien spannend kunnen worden (ik denk het dan overigens ook niet), ik denk dat het pas vanaf vier ronden echt spannend had kunnen worden. Maar goed één en ander is natuurlijk sterk afhankelijk van verkeer e.d., en hoeveel in de outlap nog wordt verloren in de pitstraat en hoeveel op het moment dat ze op de baan komen.

Even Alonso aanhouden: hij rijdt in de 25e ronde een 1.16,759 dat is het laatste complete rondje van hem voor zijn pitstop. Daarna rijdt hij zijn ronde en gaat de pits in, maakt zijn pitstop en gaat over de start-finishlijn in de pits, hij rijdt een 1.33,507. Rijdt het resterende deel van de pits en de ronde en komt over start-finish met een ronde van 1.18,537.

Wat zijn volgens jou dan de in- en outlap? Ik zeg inlap (inclusief pitstop) is de 1.33,507, outlap (inclusief stukje pitstraat) 1.18,537.

Citaat van: Tim C op 30 mei 2007 - 15:15:55
Nee, want da's de niet getimede lap. Drie seconden om de pitlane te verlaten is wel erg weinig...

Waarom? Is maar een klein stukje waarschijnlijk van de pitstraat (of ligt ie misschien zelfs op het punt waar de rijders weer gas mogen geven?) en daarnaast hebben ze een kortere lijn.

CitaatWaarbij mijn stelling bewezen wordt. Hamilton rijdt vier seconden achter Alonso bij diens in lap, loopt 3 seconden in tijdens hun eerste echte rondje tesamen en gaat dan pitten... Als hij dus echt zijn strategie had behouden...

VOlgens mij zit er één 'normaal' rondje tussen de pitstops van Hamilton en Alonso, daarin rijdt Alonso een 1.15,4 en Hamilton een 1.15,3.

Dat andere rondje zit een stuk door de pitstraat bij van Alonso, wat Hamilton daarna ook bij zijn pitstop heeft.

Citaat van: Tim C op 28 mei 2007 - 18:00:49
Je zal het moeten doen met mijn herinnering en notes

Of www.f1matrix.it.

Citaat van: Schumi till infinity op 15 januari 2007 - 20:49:20
Ook deze overalls zijn even wennen, maar ik vind ze prachtig!! Vooral Kimi derin, je zou bijna denken dat het gephotoshopt is

Dat gevoel heb ik ook telkens.

Over photoshop gesproken, hier er eentje van de Ferrari met de kleur van voor 1996:

Citaat van: B00 op 06 januari 2007 - 19:18:40
Weet iemand of die KL*T*N reclamens terug komen tijdens een f1 race....

Ja.

CitaatWie gaat het programma precenteren?

Dat is nog niet bekendgemaakt, misschien allard Kalff wel? Of die Maijer ofzo, die presenteerde eerder geloof ik ook RTL Autosport?

CitaatEn wat doen ze met Jack??

Tot dusver lijkt het erop niks icm Formule 1:

CitaatEindelijk is het bekend gemaakt. Ik was al eerder netjes op de hoogte gebracht door Jaap Hofman van RTL. "We gaan het oude duo herenigen". Jammer voor mij, goed voor mijn vriend Olav dat hij zijn ding kan blijven doen: Formule 1 = Olav Mol. Na 8 prachtige jaren is het voorbij, geen Formule 1 meer. "Elk nadeel heb zijn voordeel" dus ook voor mij. SBS heeft aangegeven dat ze me graag willen houden en dat er "diverse mogelijkheden" zijn. Van Autosport tot Red Bull Flugtag, van dammen tot de Strandrace.... Kansen genoeg dus! Ik houd jullie op de hoogte na de rally. Eerst gaan Allard, Olav en ik 3 weken de woestijn in. Waar zouden we het over hebben.....?

Ik heb eergisteren (?) het einde gezien. En dat was toch wel spannend moet ik zeggen.

http://keepvid.com/

Daar kopieer je de link van het filmpje, je slaat het flv-bestand op en je kunt het afspelen met een flv-player. Link naar een FLV-player staat wel op bovenstaande link.

In firefox is daar ook wel iets voor, heb het ooit al eens gedownload, maar eigenlijk nog nooit gebruikt.

Filmpje

Damn, Fernando Alonso is the Stig

Ok, terug ontopic. Met Super Aguri gaat het helemaal goed komen, ze hebben namelijk een Nederlandse testrijder.

Citaat
Van der Garde testrijder Super Aguri
Nog een Nederlander in de Formule 1

[15-12] Volgend jaar is er nog een Nederlander actief in de Formule 1. Giedo van der Garde heeft getekend als test- en reservecoureur bij Super Aguri.

De 21-jarige Van der Garde stond dit jaar onder begeleiding van het McLaren Young Driver Support Programme. Met ASM hoopte de coureur uit Veenendaal een gooi te doen naar de titel in Formule 3 Euroseries. Die hoge verwachtingen wist Van der Garde echter niet waar te maken. Hij eindigde als zesde.
Van der Garde heeft al een stoeltje gepast

Kennelijk toch genoeg om door Super Aguri aangetrokken te worden als derde coureur. Van der Garde: ,,Ik ben erg blij dat ik straks met Super Aguri mijn Formule 1-debuut maak. Toen ik begon met karten heb ik dit altijd voor ogen gehad. Nu kan ik al mijn energie in Super Aguri steken en leren hoe de auto werkt. Ik kijk er dan ook naar uit om voor het eerst in een Formule 1-auto te stappen."

Teambaas Aguri Suzuki noemt Van der Garde een jonge coureur met veel potentie. Toch verwacht hij dat onze landgenoot het in het begin moeilijk zal krijgen. Suzuki: ,,Formule 1 is immers niet iets waar je zomaar even instapt. Maar voor iemand met zoveel talent moet het lukken om zich snel aan te passen. Ik hoop dat hij hard werkt en succesvol wordt in deze klasse."

Bron: Formule1.nl