http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_de_formule_1_deel_1/ (http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_de_formule_1_deel_1/)
Op basis van de kennis van nu een vooruitblik op het komend seizoen. In de komende twee maanden moet er bij de teams veel gebeuren om zich te kunnen handhaven waar ze staan of verbeteren in het nieuwe seizoen.
Welke teams gaan klimmen, welke zakken af en welke handhaven zich waar ze staan? Wordt Mercedes weer kampioen? Gaat Ferrari meer GP's winnen? Verbetert Williams zich en gaan de mannen van Red Bull alles goed maken wat mis ging in 2015, of donderen ze juist naar beneden in het veld en gaat Force India de strijd aan met Williams? enzovoort..
Hoe ziet jouw lijstje eruit voor volgend jaar?
Voorbeeld:
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Williams
4. Red Bull
5. Force India
6. Renault
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Mclaren
10. Manor
11. Haas
Mijn lijstje:
1. Ferrari
2. Mercedes
3. Williams
4. Mclaren
5. Red Bull
6. Force India
7. Toro Rosso
8.Renault
9. Manor
10. Haas
11.Sauber
1. Ferrari
2. Mercedes
3. Red Bull
4. Williams
5. Renault
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Force India
9. Haas
10. Sauber
11. Manor
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Red Bull
4. Williams
5. Force India
6. Toro Rosso
7. McLaren
8. Renault
9. Sauber
10. Haas
11. Manor
1. Mercedes.
2. Ferrari
3. Red Bull
4. Williams
5. Force India
6. Toro Rosso
7. Haas
8. Renault
9. McLaren
10. Sauber
11. Manor
Citaat van: Robbert65 op 09 december 2015 - 12:08:27
http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_de_formule_1_deel_1/ (http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_de_formule_1_deel_1/)
ehm, hier staat al zoveel informatie in waar ik geen weet van had, dat mijn lijstje een
soort "un-educated guess" is. Leuk om meer over dat Haas te lezen, nu snap ik ook dat
hele verhaal over Mercedes die het windtunnel gebruik van Ferrari "onderzocht"wil hebben,
haha, redelijk sneaky als dit het verhaal is ;D
Anyway, blijkbaar kan ik de winter gebruiken om een beetje bij te lezen en het nieuwe seizoen
als een doorgewinterde F1 volgert te starten...volgen, vanaf de bank, met hapjes en al dat.
kan niet wachten!
maar goed, mijn lijst:
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Williams
4. Red Bull
5. Haas
6. Force India
7. McLaren
8. Torro Rosso
9. Renault
10. Sauber
11. Manor
1, Mercedes
2, Ferrari
3, Williams
4, Force India
5, Toro Rosso
6, Red Bull
7, McLaren
8, Renault
9, Sauber
10, Haas
11, Manor
Citaat van: Kootje op 09 december 2015 - 16:59:20
5, Toro Rosso
6, Red Bull
8, Renault
wow, Kootje, da's een heel bijzondere, een gewaagde: de klantenmotor en een "tweedehands" Ferrari boven Renault zelf, STR, als "filiaal" boven grote baas RBR :-) We gaan het zien!
Het zou kunnen. STR was in 2008 ook beter dan RBR zelf. Ik zie het nog wel gebeuren dat STR geregeld voor RBR komt te staan. Renault moet wel een enorme stap maken om op het niveau van de 2015 Ferrari motor te komen.
Tsja ... ik schaal die 2e hands Ferrari hoger in dan die kersverse Renault. Ik verwacht namelijk niet dat Renault 'n dusdanige stap zal maken en het gat dat er dit jaar was te overbruggen. En dan moet dat kreng ook nog maar betrouwbaar zijn, want ook daar heeft Renault 'n flinke stap te maken. Het chassis zou dan dus het verschil moeten gaan maken. Dat van Lotus was sowieso al minder en die van RBR gelijkwaardig of iig toch echt niet zo heel veel beter. Blijven de coureurs over. Daarvan heeft STR de beste. Max vs Ricciardo is voor Max, Carlos vs Kvyat is voor Carlos. Die van Renault komen sowieso niveau te kort. Dus nee ... Ik vind het geenszins gewaagd, eerder verrassend dat ik de enige ben die er zo over denkt.
Maar wat ik me afvraag: mag er helemaal n iks meer gedaan worden aan die 2015 Ferrari motor?
Citaat van: FolkertE op 10 december 2015 - 07:48:54
Maar wat ik me afvraag: mag er helemaal n iks meer gedaan worden aan die 2015 Ferrari motor?
Ik denk wel dat het mag, maar dat Ferrari dit helemaal niet wil. Die focust zich natuurlijk op 2016.
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Williams
4. Force India
5. Toro Rosso
6. Red Bull
7. McLaren
8. Renault
9. Haas
10. Sauber
11. Manor
Grotendeels eens met Kootje, zie ik. Ha.
Citaat van: Robbert65 op 09 december 2015 - 18:10:46
Citaat van: Kootje op 09 december 2015 - 16:59:20
5, Toro Rosso
6, Red Bull
8, Renault
wow, Kootje, da's een heel bijzondere, een gewaagde: de klantenmotor en een "tweedehands" Ferrari boven Renault zelf, STR, als "filiaal" boven grote baas RBR :-) We gaan het zien!
Kan Red Bull in dat geval STR niet als hoofdteam inzetten? ;)
Citaat van: Matthijs op 10 december 2015 - 09:49:45
Citaat van: FolkertE op 10 december 2015 - 07:48:54
Maar wat ik me afvraag: mag er helemaal niks meer gedaan worden aan die 2015 Ferrari motor?
Ik denk wel dat het mag, maar dat Ferrari dit helemaal niet wil. Die focust zich natuurlijk op 2016.
Lijkt mij inderdaad niet dat ze dit doen, daarmee ondermijnen ze immers zelf het principe van een jaar oude motor.
Ik denk dat STR dezelfde specificaties van 2015 krijgt als Ferrari zelf gedurende het jaar heeft gehad. Ze beginnen dan dus met dezelfde 2015 spec als waarmee Ferrari begon aflopen jaar en krijgen ze gedurende het seizoen updates tot de snelste 2015 versie, dat zal vooraf wel afgesproken zijn met Ferrari denk ik.
Het lijkt mij niet dat STR met dezelfde 2015 motor begint als waarmee Ferrari 2015 eindigde. Dan hebben ze in de praktijk een motor die nog lang geen jaar oud is natuurlijk.
Citaat van: Hamilton#44 op 10 december 2015 - 10:19:25
Citaat van: Matthijs op 10 december 2015 - 09:49:45
Citaat van: FolkertE op 10 december 2015 - 07:48:54
Maar wat ik me afvraag: mag er helemaal niks meer gedaan worden aan die 2015 Ferrari motor?
Ik denk wel dat het mag, maar dat Ferrari dit helemaal niet wil. Die focust zich natuurlijk op 2016.
Lijkt mij inderdaad niet dat ze dit doen, daarmee ondermijnen ze immers zelf het principe van een jaar oude motor.
Ik denk dat STR dezelfde specificaties van 2015 krijgt als Ferrari zelf gedurende het jaar heeft gehad. Ze beginnen dan dus met dezelfde 2015 spec als waarmee Ferrari begon aflopen jaar en krijgen ze gedurende het seizoen updates tot de snelste 2015 versie, dat zal vooraf wel afgesproken zijn met Ferrari denk ik.
Het lijkt mij niet dat STR met dezelfde 2015 motor begint als waarmee Ferrari 2015 eindigde. Dan hebben ze in de praktijk een motor die nog lang geen jaar oud is natuurlijk.
In het persbericht van Ferrari stond wel dat ze de "huidige" Ferrari-motor zouden krijgen.
Dat zou er dan op duiden dat ze de Abu Dhabi spec zullen krijgen?
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Williams
4. McLaren
5. Force India
6. Toro Rosso
7. Red Bull
8. Haas
9. Renault
10. Sauber
11. Manor
Call me crazy, maar dit is wat ik denk.
Citaat van: gloudiesaurus op 10 december 2015 - 10:22:29
In het persbericht van Ferrari stond wel dat ze de "huidige" Ferrari-motor zouden krijgen.
Dat zou er dan op duiden dat ze de Abu Dhabi spec zullen krijgen?
Dat zou kunnen natuurlijk maar lijkt mij niet logisch voor Ferrari aangezien zij perse 1 jaar oude motoren wilden leveren.
De 'Abu Dhabi spec' is natuurlijk nog lang geen jaar oud begin 2016. :)
Dan heeft STR misschien 15 pk minder ofzo na de winter.
Citaat van: Hamilton#44 op 10 december 2015 - 10:19:25
Het lijkt mij niet dat STR met dezelfde 2015 motor begint als waarmee Ferrari 2015 eindigde. Dan hebben ze in de praktijk een motor die nog lang geen jaar oud is natuurlijk.
Dat denk ik toch wel. Ik ga er niet vanuit dat er voldoende 2015-spec-motoren nog in Maranello op de plank liggen. Dus dat betekent dat ze speciaal voor STR nog oude motoren moeten bouwen. Dan lijkt het me zeer onlogisch als je kunstmatig dan een oude versie opnieuw gaat bouwen.
Volgens mij heeft Ferrari maar 1x motorische pech gehad, Sauber zelfs geen 1x dacht ik.
Aangezien ze twee teams moesten voorzien in 2015 denk ik wel dat ze voor 1 team wel genoeg motoren hebben liggen. Dat is waarschijnlijk 1 van de redenen waarom ze probleemloos STR erbij kunnen pakken voor levering van 2015 motoren. Een team als Ferrari bezuinigd daar niet op, de kosten zitten hem ook in de research, niet het daadwerkelijk produceren van een motor, dat is peanuts voor Ferrari. :)
Citaat van: Hamilton#44 op 10 december 2015 - 12:29:09
Aangezien ze twee teams moesten voorzien in 2015 denk ik wel dat ze voor 1 team wel genoeg motoren hebben liggen. Dat is waarschijnlijk 1 van de redenen waarom ze probleemloos STR erbij kunnen pakken voor levering van 2015 motoren. Een team als Ferrari bezuinigd daar niet op, de kosten zitten hem ook in de research, niet het daadwerkelijk produceren van een motor, dat is peanuts voor Ferrari. :)
Het gaat er niet om óf ze motoren kunnen leveren, maar welke. Zijn het oude motoren die nog op de plank liggen, of zijn het nieuw gebouwde motoren die weliswaar met de 2015-spec zijn gebouwd?
Dat leg ik net uit, Ferrari heeft maar 1 of 2 motorproblemen gehad, Sauber geen 1. Ferrari heeft zeker het dubbele aantal motoren gebouwd voor 2 teams, want in het aantal zitten em de kosten niet. Dus ze moeten met de extra overgebleven motoren van 2 teams zeker 1 team kunnen voorzien in 2016. :)
Vandaar ook dat ze de 2015 spec zo kunnen en willen leveren aan STR.
Citaat van: Matthijs op 10 december 2015 - 09:49:45
Citaat van: FolkertE op 10 december 2015 - 07:48:54
Maar wat ik me afvraag: mag er helemaal n iks meer gedaan worden aan die 2015 Ferrari motor?
Ik denk wel dat het mag, maar dat Ferrari dit helemaal niet wil. Die focust zich natuurlijk op 2016.
ja dat natuurlijk wel, maar is het dus de Ferrari motor van maart 2015 of november 2015.
Maar anderen mogen dan neem ik aan wel wat binnen de regels prutsen?
Ik vermoed dat ze beginnen met maart 2015, die hebben ze nog op de plank liggen lijkt mij maar dat is puur speculatie van mijn kant.
Citaat van: Hamilton#44 op 10 december 2015 - 13:04:14
Dat leg ik net uit, Ferrari heeft maar 1 of 2 motorproblemen gehad, Sauber geen 1. Ferrari heeft zeker het dubbele aantal motoren gebouwd voor 2 teams, want in het aantal zitten em de kosten niet. Dus ze moeten met de extra overgebleven motoren van 2 teams zeker 1 team kunnen voorzien in 2016. :)
Ik snap dat je dat uitlegt maar het is maar een deel van het verhaal. Ten eerste: wat doet Ferrari als de motoren op de plank op zijn? Krijgt STR dan 2016-motoren? Lijkt me niet, dus ik ga er vanuit dat Ferrari ook in 2016 nieuwe 2015-motoren kan en zal bouwen.
Dat is 1, daarnaast gaat het erom wat STR onderhandeld heeft. En ik heb her en der gelezen dat ze de meest recente 2015-versie krijgen. Dat betekent dat Ferrari er dus nog een paar moet bouwen/aanpassen.
Klopt. En STR krijgt hetzelfde aantal tokens als anderen. Dus ik ga er ook vanuit, dat de 2015 spec die is, die vorige maand in Abu Dhabi rondree en dat ie ook keurig updates krijgt.
Persoonlijk denk ik dat Hamilton44 de plank volledig misslaat. Het lijkt mij namelijk sterk dat STR genoegen gaat nemen met gebruikte motoren, iets dat ze volgens zijn theorie wel zouden moeten. Pech of geen pech, de 4 of 5 motoren die men per team mocht gebruiken afgelopen seizoen, zijn ook allemaal ingezet. Men heeft bij Ferrari echt geen 19? GP's met slechts één blok gedaan, noch gebben ze meer motoren gebouwd dan noodzakelijk. Dus ... het lijkt mij logischer dat STR de beschikking krijgt over nieuwe, volgens de meest recente 2015 specificatie gebouwde motoren.
Waarom dan geen 2016 spec? Daar kunnen verschillende redenen voor zijn. Wellicht is Ferrari bang voor de concurentie, ze wilden RBR immers ook geen 2016 spec leveren, of misschien heeft Haas dit afgedwongen. F1 barst wat dat betreft van politiek gekonkel, dus wie weet? Ik iig niet. Op de vraag of de 2015 spec nog doorontwikkeld wordt denk ik het antwoord wel te kennen. Dit kan niet anders dan 'n volmondig NEE zijn. Hoezo? Omdat het anders de 2016 spec zou wezen. Dat is namelijk de doorontwikkeling vd 2015 spec. Er word geen compleet nieuwe motor gebouwd, want dat is dankzij de engine freeze niet meer mogelijk. Of sla ik nu de plank mis?
Denk dat het met van alles wat te maken heeft: stukje beperking van concurrentie (al was die sowieso niet structureel uiteraard), stukje kostenbeperking van de kant van Ferrari en een stukje een goedkoper motorencontract voor Toro Rosso.
Citaat van: Robbert65 op 10 december 2015 - 16:53:19
Klopt. En STR krijgt hetzelfde aantal tokens als anderen. Dus ik ga er ook vanuit, dat de 2015 spec die is, die vorige maand in Abu Dhabi rondree en dat ie ook keurig updates krijgt.
STR krijgt geen tokens, Ferrati krijgt tokens. Deze zetten ze (deels) in om vd 2015 spec 'n 2016 spec te maken en die updates krijgt STR juist niet.
Citaat van: Robbert65 op 10 december 2015 - 16:53:19
Klopt. En STR krijgt hetzelfde aantal tokens als anderen. Dus ik ga er ook vanuit, dat de 2015 spec die is, die vorige maand in Abu Dhabi rondree en dat ie ook keurig updates krijgt.
De tokens zijn alleen voor motorenbouwers, toch?
Citaat van: Kootje op 10 december 2015 - 17:08:53
Persoonlijk denk ik dat Hamilton44 de plank volledig misslaat. Het lijkt mij namelijk sterk dat STR genoegen gaat nemen met gebruikte motoren
Dat zegt Hamilton#44 ook niet, hij zegt dat er nog nieuwe motoren op de plank liggen, omdat de teams met Ferrari-motoren geen extra motoren hebben hoeven inzetten naast de toegestane voorraad.
Los daarvan ga ik er vanuit dat STR gebruik gaat maken van de meest recente 2015-motoren (editie Abu Dhabi), maar dat er verder geen updates volgen gaandeweg het seizoen. Volgens mij is dit ook de breedgedragen opinie.
1. Mercedes blijven gewoon de beste
2. Ferrari komen dichter in de buurt
3. Williams gaan verder zoals ze bezig zijn, met dank aan de Mercedes-motoren
4. Red Bull bij Renault blijven zal niet de weg naar succes zijn, toch niet in 2016
5. Force India komen in de buurt van Red Bull, maar hun budget zal ze altijd parten blijven spelen
6. McLaren zullen regelmatig in de top 8 te vinden zijn
7. Toro Rosso zullen een betere motor hebben dan in 2015, maar de concurrentie zal grotere stappen zetten
8. Renault hebben maandenlang financieel op het randje geleefd, ontwikkeling van de auto zal dus niet ver staan, seizoensbegin wordt drama
9. Manor maken van alle teams de grootste stap op motorgebied. Aan het chassis wordt al een jaar gewerkt.
10. Sauber vooruitgang verwacht ik niet bij dit team
11. Haas zullen het voor een debutant niet slecht doen
Citaat van: Kootje op 10 december 2015 - 17:08:53Men heeft bij Ferrari echt geen 19? GP's met slechts één blok gedaan, noch gebben ze meer motoren gebouwd dan noodzakelijk.
Natuurlijk wel. Denk je dat ze zo'n motor in 2 dagen bouwen? Nee, dus hebben ze op elk moment in het seizoen een paar blokken op de plank liggen als reservevoorraad. Er zal zeker een mooie voorraad ongebruikte 2015-motoren bestaan.
Dat gezegd zijnde, lijkt het mij niet dat Toro Rosso de specificatie zal krijgen die Ferrari in maart 2015 inzette, maar wel de laatste spec. Maar de details van de deal zijn niet officieel aangekondigd dus kunnen we alleen maar speculeren.
Hoe meer ik er over lees, hoe treuriger ik er van word. Al snap ik dat Ferrari voorzichtig is met goede motoren uitleveren aan goede constructeurs.
@Jozef,
Ja ... 'n paar ja, maar echt niet genoeg om 2 auto's 'n compleet seizoen te voorzien.
Citaat van: CU@Finish op 10 december 2015 - 10:42:46
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Williams
4. McLaren
5. Force India
6. Toro Rosso
7. Red Bull
8. Haas
9. Renault
10. Sauber
11. Manor
Call me crazy, maar dit is wat ik denk.
Helemaal niet crazy,hier kan ik mij prima in vinden.
Waar blijft Wings zijn lijstje ?
Citaat van: Jozef op 10 december 2015 - 20:30:09
Citaat van: Kootje op 10 december 2015 - 17:08:53Men heeft bij Ferrari echt geen 19? GP's met slechts één blok gedaan, noch gebben ze meer motoren gebouwd dan noodzakelijk.
Natuurlijk wel. Denk je dat ze zo'n motor in 2 dagen bouwen? Nee, dus hebben ze op elk moment in het seizoen een paar blokken op de plank liggen als reservevoorraad. Er zal zeker een mooie voorraad ongebruikte 2015-motoren bestaan.
Dat gezegd zijnde, lijkt het mij niet dat Toro Rosso de specificatie zal krijgen die Ferrari in maart 2015 inzette, maar wel de laatste spec. Maar de details van de deal zijn niet officieel aangekondigd dus kunnen we alleen maar speculeren.
Ze zullen er max 4 ofzo liggen hebben.
Zo een motor bestaat uit tig verschillende onderdelen.
Als ze een onderdeel ge-update hebben vervangen ze gewoon dat onderdeel op hun motor.
Het zou crazy zijn om een motor die nog nooit gebruikt is gewoon op de plank te zetten omdat je een update doet aan 1 klein onderdeeltje.
Ik verwacht dan ook dat ze geen volledige motoren liggen hebben maar gewoon onederdelen.
Lijstje!:
1. Mercedes (blijft wel het sterkste, maar kan het zwaar krijgen als Ferrari het niet verpest)
2. Ferrari (tenzij ze zo'n klassiek Ferrari-inzinkjaar hebben zijn ze nummer 2)
3. Williams (ik zie niet echt de bedreiging van een ander team voor plek 3 voorlopig)
4. Force India (gaat over Red Bull heen hoppen, maar te zwak om het Williams lastig te maken)
5. Red Bull (een stroef huwelijk nog steeds, gaat ze geen goed doen)
6. Renault (rijdersduo niet perfect, plus alle ellende van vorig seizoen doet ze nog even de das om)
7. McLaren (gaat wel iets omhoog, maar de Honda redt het nog steeds niet)
8. Sauber (Een standaard Sauber-plaats)
9. Toro Rosso (de 2015-Ferrari-motor gaat ze de nek om doen)
10. Haas (een betere en iets solidere voorbereiding dan Manor, kan ook andersom worden)
11. Manor (de Mercedes-motor is nog geen garantie voor succes)
1) Mercedes. Blijft gewoon dominant. Zal nu beter moeten functioneren, want anders gaan Ferrari en Williams er mee bemoeien.
2) Ferrari. Zal wel verbeteren, maar zo'n grote sprong als afgelopen jaar zal het niet meer zijn. Wet van de remmende voorsprong geld in mijn ogen ook wel een beetje voor Ferrari.
3) Williams zit nu dichter op Ferrari en kan vaker om het podium strijden.
4) STR. ook al zei ik in een ander topic dat ze het moeilijk gaan krijgen, denk ik dat ze het jaar heel sterk beginnen. Ze zullen helaas wel wat afzakken gedurende het jaar.
5) RBR
6) Force India. Sterkste motor en doen al paar jaar lekker mee. Ze zullen op sommige circuits weer als best of the rest naar buiten komen, maar zullen dit helaas niet het hele jaar kunnen volhouden.
7) Mclaren. Moeten gewoon beter worden, want slechter kan niet
8) Renault moeten nog even opwarmen en zullen eerst een stap achter uit gaan.
9) Haas Moeilijk in te schatten en zal me niet verbazen als ze dicht bij Mclaren staan.
10) Sauber ik vermoed dat ze de plank wel mis slaan( ook deels hoop)
11) Manor. Tja, als de bazen er ook van door gaan....Maar het kan ook zo zijn dat Mercedes hier een B-team van gaat maken en dan zie ik ze nog wel eens door stoten naar de top 5.
Citaat van: Van Wijk op 10 december 2015 - 21:21:41Waar blijft Wings zijn lijstje ?
Nou vooruit dan. Omdat je zo aandringt. ;)
1. Mercedes
Ik verwacht Mercedes nog steeds het snelste met Ferrari in het kielzog. Dat laatste is meer hoop dan wijsheid maar toch. Zou mooi zijn als Vettel kan aansluiten om te strijden om het kampioenschap en samen met Rosberg, Hamilton het vuur aan de schenen kan leggen. 2. Ferrari
Ik verwacht niet dat Ferrari Mercedes over een seizoen lang kan bedreigen maar verwacht wel (en hoop ook) dat zij dichterbij komen en aansluiten. Met Kimi als tweede rijder zou het zomaar kunnen dat Vettel strijd op het kampioenschap en Kimi niet snel genoeg is om samen met Vettel Mercedes te bedreigen.3. Red Bull
Ik verwacht veel van die Renault-motor komend seizoen. Gezien hun historie, kennis en kunde zal het niet nog een seizoen worden als afgelopen seizoen. Gezien ik het idee heb dat het chassis misschien wel één van de betere was, zouden zij zomaar weer mee kunnen doen om podia en wie weet een lucky-win.4. Williams, 5. McLaren, 6. Renault
Ik noem deze in één adem. Ik verwacht dat deze drie teams dicht bij elkaar zullen rijden en strijden om de laatste punten. Gezien Williams beschikt over een Mercedes-motor en McLaren wellicht niet heel sterk start verwacht ik dat zij de langste adem hebben. Ook vraag ik mij af of Williams er goed aan doet om door te gaan met Massa en Bottas. Beiden vind ik niet heel spectaculair en lijken snelheid te verliezen. 7. Force India
Ik verwacht dat de situatie stabiel blijft. Met McLaren en Renault die een stap voorwaarts maken kan dat betekenen dat Force India ietwat terug zal zakken. 8. Toro Rosso, 9. Sauber, 10. Haas
Ook deze drie in één adem. Toro Rosso zal sterk starten maar niet ontwikkelen qua motor. Het zou zomaar kunnen dat Sauber en Haas bijtrekken gedurende het seizoen. Zonder de prestaties van Toro Rosso af te willen zwakken denk ik wel dat zij hebben kunnen profiteren van een McLaren en Lotus die beneden de maat hebben gepresteerd. Nu Renault de boel weer overneemt en McLaren op stoom gaat komen zullen zij de eerste slachtoffers zijn qua kansen in de race. 11. Manor
Euhm ja, waarom niet??
Mooie lijst en uitleg Wings, met name de keuze van Williams om Massa en Bottas te houden gaat mij nu aan het denken zetten.....
1. Mercedes - dominante auto, nou maar hopen dat de coureurs elkaar heel laten
2. Ferrari - zal dichter naar Mercedes toekruipen. Vettel moet alleen op malheur of onenigheid hopen om hoger dan P3 te komen vrees ik
3. Williams - Als ze hun auto weer iets meer naar topspeed omtunen, kunnen ze iig het derde team blijven
4. Force India - verraste dit jaar al met zn progressie, als ze nu uit de geldzorgen blijven kunnen ze vaker voor het podium meedoen
5. Toro Rosso
=. Red Bull - met de Red Bull teams zal het gelijk op gaan. Wss is STR de eerste races de bovenliggende partij doordat de Ferrari bewezen snel is, maar zodra RBR zijn electrische systemen op orde heeft komt het hoofdteam weer gelijk.
6. McLaren - geen radicale oplossing dit keer, gewoon de bewezen techniek kopieëren.
7. Haas - beetje hulp van Ferrari, beetje input van Grosjean. Denk dat ze het zelfs beter doen dan..
8. Renault - want met Malfunctionado win je de oorlog zeker niet, en het houden van een degelijke, maar niet supersnelle rijder Palmer duidt er op dat renault het als een overgangsjaar ziet.
9. Manor
= Sauber - ook tussen deze twee teams gaat het close worden. Manor werkt al een heel jaar aan de auto voor volgend jaar,lijkt dus een voorsprong. het hangt er van af of Sauber weer strandt als er niet doorontwikkeld kan worden.
Citaat van: Matthijs op 10 december 2015 - 17:20:04
Citaat van: Kootje op 10 december 2015 - 17:08:53
Persoonlijk denk ik dat Hamilton44 de plank volledig misslaat. Het lijkt mij namelijk sterk dat STR genoegen gaat nemen met gebruikte motoren
Dat zegt Hamilton#44 ook niet, hij zegt dat er nog nieuwe motoren op de plank liggen, omdat de teams met Ferrari-motoren geen extra motoren hebben hoeven inzetten naast de toegestane voorraad.
Precies, en dat zijn de extra motoren voor TWEE teams dus geen probleem om eventueel als Ferrari dat gaat doen deze motoren voor EEN (1) team in 2016 te gebruiken.
Citaat van: Kootje op 10 december 2015 - 21:03:14
@Jozef,
Ja ... 'n paar ja, maar echt niet genoeg om 2 auto's 'n compleet seizoen te voorzien.
Waarom niet dan? Zie mijn bovenstaande post. :)
Ik zeg niet dat ze het zo gaan doen maar dat het kan is gewoon feit.
Argument van Ferrari om 2015 spec te leveren omdat ze claimen geen productiecapaciteit te hebben voor 4 teams met 2016 spec motoren. Dan lijkt me dat ze ook geen capaciteit hebben om 2015 specs te bouwen in 2016, daar word dezelfde productielijn voor gebruikt.
Daarom kon Ferrari Manor ook uit de brand helpen begin 2015 met een jaar oude specs, die hadden ze op de plank liggen. :)
Volgens mij doen ze nu gewoon weer hetzelfde.
Citaat van: Sphinx op 14 december 2015 - 13:19:35
9. Manor
= Sauber - ook tussen deze twee teams gaat het close worden. Manor werkt al een heel jaar aan de auto voor volgend jaar,lijkt dus een voorsprong. het hangt er van af of Sauber weer strandt als er niet doorontwikkeld kan worden.
Zo verschrikkelijk slecht was Sauber toch niet? Manor zit daar echt wel een stuk achter en het lijkt mij sterk dat die kloof kunnen dichten binnen een winter.
Citaat van: Van Wijk op 13 december 2015 - 20:09:02
Mooie lijst en uitleg Wings, met name de keuze van Williams om Massa en Bottas te houden gaat mij nu aan het denken zetten.....
Waarschijnlijk te lang vastgehouden aan een goed jaar. Verder begrijp ik de keuze van rijders niet helemaal. Waarom geen Romain of Pérez naar je team proberen te krijgen? Of Kvyat, Sainz? Met deze line-up gaan successen behaald worden. Beiden zijn niet instaat om Williams naar een hoger plan te tillen. Massa is wel klaar en Bottas...sja, ik vind het een typetje Salo. Als de auto goed is en de situatie ideaal presteert hij naar zijn materiaal maar in alle andere gevallen is het sobertjes.
1. Mercedes - strijd om 1e plaats gaat tussen Mercedes en Ferrari denk ik
2. Ferrari - komen hopelijk dichterbij en hopelijk gelijkwaardig aan de Mercedes dan kunnen ze het kampioenschap misschien winnen
3. Williams - blijven goed doorgaan
4. RBR - moeilijk in te schatten maar denk dat ze net voor force india staan
5. Force India - net achter RBR
6. STR - denk dat STR net zoals dit jaar gewoon blijft vechten voor puntjes en hopelijk een keer een goede P4 ofzo ;D
7. Haas - Moeilijk in te schatten maar denk dat ze dankzij Ferrari's hulp het nog redelijk doen
8. McLaren - gaan een grote stap maken maar niet groot genoeg voor de top
9. Renault - door de problemen met Lotus en Maldonado/Palmer als rijders verwacht ik niet dat ze het heel goed gaan doen :-X
10. Sauber - gaan niet voor of achteruit denk ik
11. Manor - ondanks nieuwe auto denk ik niet dat ze achteraan blijven
Ik denk dat STR t/m Renault dichtbij elkaar zit dus daar kunnen ook nog leuke gevechten komen
Citaat van: Wings op 14 december 2015 - 17:53:36
Citaat van: Van Wijk op 13 december 2015 - 20:09:02
Mooie lijst en uitleg Wings, met name de keuze van Williams om Massa en Bottas te houden gaat mij nu aan het denken zetten.....
Waarschijnlijk te lang vastgehouden aan een goed jaar. Verder begrijp ik de keuze van rijders niet helemaal. Waarom geen Romain of Pérez naar je team proberen te krijgen? Of Kvyat, Sainz? Met deze line-up gaan successen behaald worden. Beiden zijn niet instaat om Williams naar een hoger plan te tillen. Massa is wel klaar en Bottas...sja, ik vind het een typetje Salo. Als de auto goed is en de situatie ideaal presteert hij naar zijn materiaal maar in alle andere gevallen is het sobertjes.
Vermoedelijk heeft Felipe Massa een doorlopend contract. En bij Williams staat geen geldboom in de achtertuin...
Citaat
Zo verschrikkelijk slecht was Sauber toch niet? Manor zit daar echt wel een stuk achter en het lijkt mij sterk dat die kloof kunnen dichten binnen een winter.
Sauber's auto was slecht, maar door de goede motor konden ze dat de eerste races verbloemen en zelfs allebei punten pakken. Dankzij oplettend rijden van Nasr en geluk van Ericsson leefden ze een beetje boven hun stand dit jaar. Manor heeft 2015 geofferd en bewust een slecht jaar gepakt, omdat ze toch al nooit in de positie zaten om punten te scoren. Bovendien bijna dezelfde positie: team in nood dat paydrivers nodig heeft om te overleven. Ik denk dat die kloof niet zo groot is als ie lijkt.
Citaat van: Robbert65 op 14 december 2015 - 18:30:37
Citaat van: Wings op 14 december 2015 - 17:53:36
Citaat van: Van Wijk op 13 december 2015 - 20:09:02
Mooie lijst en uitleg Wings, met name de keuze van Williams om Massa en Bottas te houden gaat mij nu aan het denken zetten.....
Waarschijnlijk te lang vastgehouden aan een goed jaar. Verder begrijp ik de keuze van rijders niet helemaal. Waarom geen Romain of Pérez naar je team proberen te krijgen? Of Kvyat, Sainz? Met deze line-up gaan successen behaald worden. Beiden zijn niet instaat om Williams naar een hoger plan te tillen. Massa is wel klaar en Bottas...sja, ik vind het een typetje Salo. Als de auto goed is en de situatie ideaal presteert hij naar zijn materiaal maar in alle andere gevallen is het sobertjes.
Vermoedelijk heeft Felipe Massa een doorlopend contract. En bij Williams staat geen geldboom in de achtertuin...
Mee eens Robert, Massa zal wel een "vast " contract hebben. Maar toch...het is wat Wings zegt, de auto en team hebben genoeg potentie. Daar zou je als rookie of semi rookie toch wel voor willen rijden?
Ik ben het met Wings eens dat een paar goede rijders het verschil bij Williams wel eens zouden kunnen maken in positieve zin.
Ik denk dat Bottas gewoon een schop onder zijn reet moet hebben, dat hij dan weer een beetje uitdaging krijgt. Ik probeer mij te herinneren, wie dat in het verleden ook altijd had. Dat als hij een mindere teamgenoot had, dat de uitdaging ook minder was, dus hij vanzelf ook minder rijdt. Ik wou zeggen Hamilton, die in die jaren met Kovalainnen, nu niet echt een uitdagende teamgenoot had, maar dat weet ik niet zeker.
Wat ik ermee wilde zeggen, is dat Bottas misschien wel meer snelheid uit kan halen, maar dat Massa (die duidelijk zijn snelste dagen achter zich heeft liggen) hem die uitdaging niet biedt.
Of Bottas is gewoon niet zo heel goed. :)
Of Massa toch wel.
Een ander voorbeeld is ene Ayrton Senna..
Na het vertrek van Prost was ook hij een groot gedeelte van zijn Drive kwijt.
Deel 2 staat op de site:
http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_2/ (http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_2/)
Citaat van: Robbert65 op 16 december 2015 - 14:43:09
Deel 2 staat op de site:
http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_2/ (http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_2/)
Zo, dat zijn verhalen, mijn dank. Ik kan er nog steeds niet over uit dat Torro Rosso met een ander merk motor gaat rijden dan RB, maar het is zeker niet volledig uitgesloten dat torro rosso over een betere motor beschikt in 2016 dan RB, he? (al zal daar in de winterperiode mega veel werk verzet worden, waar TR stil staat wat betreft motor).
Dat hamilton vs rosberg gebeuren, daar heb ik me het afgelopen seizoen uitzonderlijk over kunnen vermaken, al is degene met het kortste lontje toch degene die blijkbaar het contract heeft met de kortste houdbaarheid. Die zal zich volgend seizoen dus qua woorden vast iets meer gaan inhouden...
En Manor weet dus nog niet wie er in hun auto's gaan zitten? Zou toch wel pijnlijk zijn als dat niet de "oude" heren zijn, want die kunnen dan wel inpakken wat betreft F1 deelname in de toekomst. En dat terwijl het hen niet kwalijk te nemen is dat die Manor-wagens niet vooruit te branden waren.
Citaat van: Tessa op 16 december 2015 - 16:49:59
Ik kan er nog steeds niet over uit dat Torro Rosso met een ander merk motor gaat rijden dan RB, maar het is zeker niet volledig uitgesloten dat torro rosso over een betere motor beschikt in 2016 dan RB, he? (al zal daar in de winterperiode mega veel werk verzet worden, waar TR stil staat wat betreft motor).
Valt wel mee. Toro Rosso heeft pas sinds de V6 turbo's zijn ingevoerd dezelfde motoren als Red Bull, slechts twee jaar. Daarvoor was het team uit Faenza sinds 2007 met Ferrari V8's onderweg na één jaar Cosworth. Die Ferrari's kregen ze toen van Red Bull, omdat die met Renault gingen samenwerken. Het is iig voor STR een terugkeer "naar het oude nest".
Een goede keuze ook voor Toro Rosso denk ik. Ik vraag me namelijk af of de teams nog wel keihard gaan ontwikkelen aan een motor, die in 2017 toch niet meer wordt gebruikt waarschijnlijk of in ieder geval op een heel andere manier.
Citaat van: Sphinx op 16 december 2015 - 17:02:05
Citaat van: Tessa op 16 december 2015 - 16:49:59
Ik kan er nog steeds niet over uit dat Torro Rosso met een ander merk motor gaat rijden dan RB, maar het is zeker niet volledig uitgesloten dat torro rosso over een betere motor beschikt in 2016 dan RB, he? (al zal daar in de winterperiode mega veel werk verzet worden, waar TR stil staat wat betreft motor).
Valt wel mee. Toro Rosso heeft pas sinds de V6 turbo's zijn ingevoerd dezelfde motoren als Red Bull, slechts twee jaar. Daarvoor was het team uit Faenza sinds 2007 met Ferrari V8's onderweg na één jaar Cosworth. Die Ferrari's kregen ze toen van Red Bull, omdat die met Renault gingen samenwerken. Het is iig voor STR een terugkeer "naar het oude nest".
Aaaah, dank voor de achtergrond, dat wist ik niet!
Citaat van: NielsD op 16 december 2015 - 20:30:29
Een goede keuze ook voor Toro Rosso denk ik. Ik vraag me namelijk af of de teams nog wel keihard gaan ontwikkelen aan een motor, die in 2017 toch niet meer wordt gebruikt waarschijnlijk of in ieder geval op een heel andere manier.
Gaat er echt zo veel veranderen dan? Ik dacht dat alles nog een beetje op losse schroeven stond. En wat er ging veranderen was toch wel door ontwikkelt op de huidige motoren. Althans dat dacht ik altijd.
Citaat van: Hamilton#44 op 14 december 2015 - 13:54:04
Argument van Ferrari om 2015 spec te leveren omdat ze claimen geen productiecapaciteit te hebben voor 4 teams met 2016 spec motoren. Dan lijkt me dat ze ook geen capaciteit hebben om 2015 specs te bouwen in 2016, daar word dezelfde productielijn voor gebruikt.
Daarom kon Ferrari Manor ook uit de brand helpen begin 2015 met een jaar oude specs, die hadden ze op de plank liggen. :)
Volgens mij doen ze nu gewoon weer hetzelfde.
Dezelfde productielijn, maar die kan gewoon op dit moment al draaien om de motoren voor Toro Rosso te produceren. Het ontwerp gaat niet meer veranderen. 4 teams voorzien van een 2016-spec is lastig omdat het ontwerp nog gewijzigd wordt gedurende het jaar, en de levertijden dus een stuk sneller moeten.
Deel drie van de vooruitblik is te zien op http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_3/ (http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_3/)
Volgende week deel 4, geheel gewijd aan STR.
Straks even lezen. Zag er goed uit.
Net nieuw hier, ook maar een lijstje opwerpen:
1. Mercedes
2. Ferrari
3. Williams
4. Toro Rosso
5. Red Bull
6. McLaren
7. Force India
8. Renault
9. Haas
10. Sauber
11. Manor
Joël! :D
Mijn lijstje is meer van wat ik hoop dan denk eigenlijk :). Ben bang dat we meer van hetzelfde gaan zien en dat er in 2017 pas wat verschuivingen gaan komen.
1. Ferrari
2. Mercedes
3. RBR
4. Williams
5. McLaren
6. STR
7. Renault
8. Force India
9. Sauber
10. Manor
11. Haas
Leuk lijstje en als Kimi dan kampioen word kan ik daar nog mee leven ook ;) ;D.
Maar ik denk ook dat er pas van af 2017 grote verschuivingen komen. Al is de kans op nog een jaar Mercedes dominantie niet erg klein.
Van McLaren en Toro Rosso verwacht ik zeker grote verschuivingen. We gaan het zien...
http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_4/ (http://www.gppits.net/nieuws/wat_gaat_er_gebeuren_deze_winter_in_formule_1_deel_4/)
Het laatste deel is op oudejaarsdag op de frontpage van GPPITS verschenen. Het artikel is geheel gewijd aan Toro Rosso.
Benieuwd hoe de RB er volgend jaar uit ziet nu infinity er niet meer is.
Citaat van: lieven op 07 januari 2016 - 18:29:05
Benieuwd hoe de RB er volgend jaar uit ziet nu infinity er niet meer is.
Als het nieuwe teamlogo een indicatie mag vormen gaat hij er niet wezenlijk anders uit zien.
Zijn er al datums bekend over de voorstellingen van de auto's? Meestal komen die aankondigingen begin Januari... Maar nu is het vrij stil hieromtrend :-)
Ik weet dat de autos meestal eind Januari - begin Februari worden voorgesteld... Dat is al binnen 3 weken
Citaat van: Mike05021984 op 07 januari 2016 - 19:04:56
Zijn er al datums bekend over de voorstellingen van de auto's? Meestal komen die aankondigingen begin Januari... Maar nu is het vrij stil hieromtrend :-)
Ik weet dat de autos meestal eind Januari - begin Februari worden voorgesteld... Dat is al binnen 3 weken
Tot op heden nog geen aankondigingen van launches gezien.
Idd. een beetje vreemd, daar de eerste testdag al bekend is...22 februari. Dus ik gok op de weken tussen 1 februari en de 20ste van die maand.
De meeste teams zullen op of rond het eerste testweekend gaan presenteren. Verwacht dat in de loop van deze maand de data wel bekend worden. Als teams geen grote en feestelijke presentatie doen op een andere locatie dan het testcircuit is het niet nodig om heel ver van tevoren met berichten te komen.
De tijd van de grote bombastische launches is ook wel een beetje voorbij, een korte persvoorstelling op het testcircuit is tegenwoordig de norm. Ik verwacht eigenlijk dat we van 18 tot en met 22 februari wel 6-7 voorstellingen gaan krijgen met de rest een beetje eerder of een beetje later (voor de teams die hun auto te laat klaar hebben voor de eerste test).
Of het wordt een online presentatie (gewoon een press kit) of inderdaad in de pitstraat in Barcelona. Ik vind die onthullingen altijd wel mooi! Helemaal als er wat lekt...
Vanavond 19.45 uur op Ziggo Sport (014): Peptalk met onder andere Giedo van der Garde en Max Verstappen.
Citaat van: Jozef op 07 januari 2016 - 20:48:59
De tijd van de grote bombastische launches is ook wel een beetje voorbij, een korte persvoorstelling op het testcircuit is tegenwoordig de norm. Ik verwacht eigenlijk dat we van 18 tot en met 22 februari wel 6-7 voorstellingen gaan krijgen met de rest een beetje eerder of een beetje later (voor de teams die hun auto te laat klaar hebben voor de eerste test).
Je hebt gelijk. De grote bombastische launches zijn al in het begin van de crisis afgeschaft, zonde van het geld en een verkeerd signaal. Daar komt bij dat de winter zo kort is dat je alle tijd nodig hebt om de auto voor het volgende jaar af te maken, dus waarom zou je een launch ruim voor de eerste testdag plannen?
(https://pbs.twimg.com/media/CYdv9A1UMAALcCN.jpg)
Renault is de Lotus trucks aan het overspuiten.
Ben benieuwd. Volgend jaar weer een gele Renault op de grid?
Gaat Ferrari binnen 5 dagen hun auto tonen?
http://readysetred.ferrari.com/ (http://readysetred.ferrari.com/)
Zou wel handig zijn om tijdens de bandentest met de nieuwe wagen te rijden :P
Citaat van: lieven op 12 januari 2016 - 16:38:09
Gaat Ferrari binnen 5 dagen hun auto tonen?
http://readysetred.ferrari.com/ (http://readysetred.ferrari.com/)
Ben benieuwd!
Wel jammer, die online launches.
Vond de vroegere grote spectaculaire launches mooier... al deed Ferrari het altijd al in Maranello.
Citaat van: gloudiesaurus op 12 januari 2016 - 19:37:47
Citaat van: lieven op 12 januari 2016 - 16:38:09
Gaat Ferrari binnen 5 dagen hun auto tonen?
http://readysetred.ferrari.com/ (http://readysetred.ferrari.com/)
Ben benieuwd!
Wel jammer, die online launches.
Vond de vroegere grote spectaculaire launches mooier... al deed Ferrari het altijd al in Maranello.
ja heel mooi, maar ook heel duur.
En de dag van vandaag kan je zo een dure launch niet goed praten.
Maar een peperdure motor kunnen ze wel goed praten kennelijk.
Ik wil niet snel klagen over de F1, maar er moet wel snel wat veranderen.
Die motor is peperduur omdat elke fabrikant weet dat ze het geld moeten investeren, anders gaan ze achterlopen op de concurrentie. Een wapenwedloop dus. Van een mooi launchevent gaat de auto echter niet sneller rijden. Het is hoogstens een zoethoudertje voor de sponsoren. Maar die sponsoren vinden het toch veel leuker om een keer de paddock in te mogen tijdens een GP-weekend.
Citaat van: gloudiesaurus op 12 januari 2016 - 19:37:47
Ben benieuwd!
Wel jammer, die online launches.
Vond de vroegere grote spectaculaire launches mooier... al deed Ferrari het altijd al in Maranello.
Ik herinner me zo nog de presentaties van Benetton in 1996 en McLaren in 1997. Het kon toen gewoon niet op. Benetton presenteerde zijn auto op Sicilië in een oud Romeins amfitheater en McLaren boekte doodleuk de Spice Girls voor een optreden op zijn teamvoorstelling.
Citaat van: SDG op 14 januari 2016 - 12:41:17
Citaat van: gloudiesaurus op 12 januari 2016 - 19:37:47
Ben benieuwd!
Wel jammer, die online launches.
Vond de vroegere grote spectaculaire launches mooier... al deed Ferrari het altijd al in Maranello.
Ik herinner me zo nog de presentaties van Benetton in 1996 en McLaren in 1997. Het kon toen gewoon niet op. Benetton presenteerde zijn auto op Sicilië in een oud Romeins amfitheater en McLaren boekte doodleuk de Spice Girls voor een optreden op zijn teamvoorstelling.
Those were the days..en/of we worden oud... :P
ik had ook ineens visioenen van Geri Halliwell toen ik dat las vanmiddag. Ik ben maar gauw weer aan het werk gegaan;-)
Citaat van: Robbert65 op 14 januari 2016 - 19:26:53
ik had ook ineens visioenen van Geri Halliwell toen ik dat las vanmiddag. Ik ben maar gauw weer aan het werk gegaan;-)
Dat is tegewoordig het liefje van Christian Horner ;)
Dit is de meest indrukwekkende launch die ik heb gezien:
http://www.youtube.com/watch?v=vGKDTy9XRNg (http://www.youtube.com/watch?v=vGKDTy9XRNg)
Was er zelf bij. Valencia 2007 McLaren Mercedes. Cirque de Soleil, enorm veel vuurwerk boven de stad, een demo in de stad. Heel de stad stond op zijn kop, enkel voor die launch...
Toen leek het nog het begin van een lange en succesvolle samenwerking tussen McLaren en Alonso. En die Hamilton? Tja, die was nieuw in de Formule 1, dus 2007 zou wellicht nog een leerjaar worden...
Dat bleek het voor Hamilton uiteindelijk ook te zijn. ;D
Ferrari heeft trouwens een website met een aftelding staan. het duurt nog een half uur.
http://readysetred.ferrari.com/en/ (http://readysetred.ferrari.com/en/)
Zo ff kijken wat ze te melden hebben :)
Ik zie nergens een aftelding staan. Of kijk ik gewoon verkeerd?
mja, dat was een beetje een anticlimax ;-)
WTF? Een countdown voor inlog live stream presentatie? Serieus?
Hebben ze niks te doen daar?
haha ja, als ze nou de datum van de presentatie bekend zouden maken was t nog nieuws geweest :)
Je kon toch ook niet serieus verwachten dat ze de auto nu al zouden presenteren, 5 weken voor de eerste testsessie?
McLaren heeft zijn datum net aangekondigd. Zoals verwacht is het gewoon de dag voor de eerste testdag geworden, 21 februari. Ze zullen niet de enige zijn die zondag.
ik wist niet wat ik verwachten moest vanmiddag, maar dit? Dit had ik zéker niet verwacht ;D
Italianen met humor.
http://www.gppits.net/nieuws/sauber_met_oude_bolide_naar_eerste_testsessie/ (http://www.gppits.net/nieuws/sauber_met_oude_bolide_naar_eerste_testsessie/)
En Sauber met de oude bolide naar Barcelona voor de eerste test. Nu ze nu nog maar 4 dagen overhouden met de nieuwe auto gaat dat ze pijn doen.
http://www.gppits.net/nieuws/gp_azerbajdzjan_in_avondschemering_alle_starttijden_bekend/ (http://www.gppits.net/nieuws/gp_azerbajdzjan_in_avondschemering_alle_starttijden_bekend/)
alle aanvangstijden vandaag bekend geworden.
Citaat van: Robbert65 op 22 januari 2016 - 12:58:09
http://www.gppits.net/nieuws/gp_azerbajdzjan_in_avondschemering_alle_starttijden_bekend/ (http://www.gppits.net/nieuws/gp_azerbajdzjan_in_avondschemering_alle_starttijden_bekend/)
alle aanvangstijden vandaag bekend geworden.
Cool ben heel benieuwd naar dit circuit.
Het is een semi-stratencircuit en daar houdt ik wel van.
Wel jammer dat de kwalificatie samen valt met de start van Le Mans.
Dat doet Bernie gewoon om te zieken.... >:(
Er is geen verplichting om Le Mans te mijden.
Heb de motorendiscussie even verplaatst naar het motorentopic :)
Daar was ook al een discussie over Honda.
Citaat van: Jehoentelaar op 23 januari 2016 - 19:27:38
Er is geen verplichting om Le Mans te mijden.
Klopt ;) Maar de kwalificatie van de Formule 1 laten plaats vinden als Le Mans start doet men niet voor niets.
Ecclestone voorkomt dat Formule 1-coureurs zo Le Mans kunnen rijden. Hiermee wil hij voorkomen dat WEC en Le Mans te populair gaan worden en de Formule 1 gaan bedreigen...
Denk dat Bernie het gewoon aan zijn achterste kan roesten en erop vertrouwt dat Formule 1 sowieso populairder is dan Le Mans. Even los van de vraag of dat terecht is.
http://www.gppits.net/nieuws/mclaren_oranje_in_2016/ (http://www.gppits.net/nieuws/mclaren_oranje_in_2016/)
Gaat McLaren eindelijk terug naar het originele oranje? 8)
Ik hoop het, maar hoe vaak zijn die geruchten de afgelopen jaren al niet naar voren gekomen?
Volgens mij was de eerste keer ergens in 1998, toen West hoofdsponsor werd. Maar ik zou het toejuichen, temeer omdat er dan eindelijk kleur in de F1 is.
Oranje-zwart, ik zou bijna orgastisch worden. Maar eerst zien, dan geloven.
CitaatMaar ik zou het toejuichen, temeer omdat er dan eindelijk kleur in de F1 is.
Weet je het regenboogjaar 2000 nog?
Rood: Ferrari
Oranje: Arrows
Geel: Jordan en Minardi
Groen: Jaguar
Blauw: Prost, Benetton en Sauber
Citaat van: Matthijs op 29 januari 2016 - 11:36:37
Oranje-zwart, ik zou bijna orgastisch worden. Maar eerst zien, dan geloven.
CitaatMaar ik zou het toejuichen, temeer omdat er dan eindelijk kleur in de F1 is.
Weet je het regenboogjaar 2000 nog?
Rood: Ferrari
Oranje: Arrows
Geel: Jordan en Minardi
Groen: Jaguar
Blauw: Prost, Benetton en Sauber
Geweldig was dat ja. Vooral de knal gele Jordans waren een verademing. En waren de Minardi's toen niet Geel blauwig? Ze waren niet helemaal geel zoals Jordan. Of vergis ik me nu?
Citaat van: FolkertE op 29 januari 2016 - 14:50:03
Citaat van: Matthijs op 29 januari 2016 - 11:36:37
Oranje-zwart, ik zou bijna orgastisch worden. Maar eerst zien, dan geloven.
CitaatMaar ik zou het toejuichen, temeer omdat er dan eindelijk kleur in de F1 is.
Weet je het regenboogjaar 2000 nog?
Rood: Ferrari
Oranje: Arrows
Geel: Jordan en Minardi
Groen: Jaguar
Blauw: Prost, Benetton en Sauber
Geweldig was dat ja. Vooral de knal gele Jordans waren een verademing. En waren de Minardi's toen niet Geel blauwig? Ze waren niet helemaal geel zoals Jordan. Of vergis ik me nu?
(http://www.f1colours.com/wp-content/uploads/2015/01/minardi2000-2.jpg)
Ha, langleven mijn langetermijn geheugen. 8)
;)
Mooie liveries waren dat ja!
Ben benieuwd waar Renault en Haas mee komen.
Want de Lotus (zwart) zag er de afgelopen jaren ook niet slecht uit.
Die gouden randen of lijnen er door heen deden inderdaad wonderen. Ik vond dat ook een van de mooiere liveries van de afgelopen jaren.
Citaat van: Robbert65 op 09 december 2015 - 12:12:56
Mijn lijstje:
1. Ferrari
2. Mercedes
3. Williams
4. Mclaren
5. Red Bull
6. Force India
7. Toro Rosso
8.Renault
9. Manor
10. Haas
11.Sauber
ff aangepast, mag dat? :-)
Nee, foei. >:(
Heb de berichten over de GP in Baku even verplaatst naar het Grand-Prix van Azerbeidzjan topic :)
Daar moet ik nog over nadenken, wij zullen u op gepaste wijze "straffen" ;D
Citaat van: FolkertE op 01 februari 2016 - 07:40:56
Daar moet ik nog over nadenken, wij zullen u op gepaste wijze "straffen" ;D
Je kunt zo bij de FIA solliciteren... :P
Even een vraagje in verband met het nieuwe bandenreglement.
De rijders krijgen 2 verschillende compounds voor tijdens de race te gebruiken.
Indien ze toch supersofts nodig hebben in Q2 om in Q3 te geraken, dan moeten ze de race ook hierop starten, maar moeten ze de andere twee sets dan ook gebruiken of welke set vervalt er dan?
In Q3 rijden ze verplicht met de supersofts ook al worden deze tijdens in principe niet gebruikt?
Want ze denken dat elke F1 fan een Einstein is.
Citaat van: KVDracer op 01 februari 2016 - 20:21:33
Even een vraagje in verband met het nieuwe bandenreglement.
De rijders krijgen 2 verschillende compounds voor tijdens de race te gebruiken.
Indien ze toch supersofts nodig hebben in Q2 om in Q3 te geraken, dan moeten ze de race ook hierop starten, maar moeten ze de andere twee sets dan ook gebruiken of welke set vervalt er dan?
In Q3 rijden ze verplicht met de supersofts ook al worden deze tijdens in principe niet gebruikt?
Want ze denken dat elke F1 fan een Einstein is.
volgens mij moet je 1 van de 2 gekozen compounds in de race gebruiken en de compound die je in Q2 heb gebruikt
1. Pirelli stelt ruim voor elke GP 2 compounds voor die tijdens de race gebruikt moeten worden, net als vorig jaar.
2. Daarbovenop stelt Pirelli nog een derde, optionele compound voor.
3. Elke deelnemer krijgt minstens één set van de beide verplichte compounds, plus één setje van de zachtste compound exclusief voor gebruik in Q3.
4. Daarbovenop hebben de teams vrije keuze om nog eens 10 setjes per auto uit te kiezen.
5. Na 40 minuten in vrije training 1, moet iedereen één setje naar keuze inleveren.
6. Wie Q3 haalt, moet Q3 rijden met het setje van de zachtste band zoals genoemd in punt 3. Hij moet de race starten op de banden waarmee hij zijn snelste tijd in Q2 neerzette (net zoals voorbije jaren).
7. Net als de voorbije jaren moet men de 2 verplichte compounds gebruiken tijdens de race. Bovendien is iedereen vrij om ook nog de derde optionele compound te gebruiken.
8. Om wat extra variatie te creëren, is er een nieuwe compound ontwikkeld, de ultrasoft (naast dus de klassieke hard, medium, soft en supersoft).
Mooie samenvatting Jozef, nu kan ook ik eindelijk volgen wat de bedoeling is... of hoe we iets simpel als het gebruiken van een band ingewikkeld kunnen maken :D
Het is inderdaad niet eenvoudig. Ik dacht dat ik het goed bestudeerd had maar mijn verhaal hierboven klopt nog niet helemaal (ik ga het zo meteen editten). ::)
Pirelli duidt twee compounds aan die ze zelf "mandatory" (verplicht) noemen, maar eigenlijk zijn ze helemaal niet verplicht. De teams mogen zelf de keuze maken wat ze doen tijdens de race, maar ze moeten wel nog steeds minstens 2 verschillende compounds gebruiken.
Concreet, voor de eerste 4 races van het seizoen zijn dit de beschikbare banden: medium, soft, supersoft.
Voor iedere auto wordt sowieso één setje van elk geleverd. Wie Q3 haalt, moet tijdens Q3 supersofts gebruiken en die bandenset na Q3 inleveren. Alle anderen mogen het setje houden en gebruiken tijdens de race, als ze dat willen.
Iedereen moet 2 verschillende compounds gebruiken tijdens de race. Dat mogen eender welke twee compounds zijn. Het is ook toegestaan om alle drie de compounds te gebruiken tijdens de race.
Eigenlijk valt het nog mee hoe moeilijk het is, maar Pirelli is enorm verwarrend in zijn woordkeuze door de medium en de soft allebei als "verplichte compound" aan te duiden, terwijl teams eigenlijk de mogelijkheid hebben om de mediums OF de softs totaal niet te gebruiken.
Nog een keer een samenvatting:
- er zijn 3 compounds beschikbaar
- elke rijder krijgt 13 sets per weekend, waarvan hij er 10 zelf mag uitkiezen
- de zachtste compound is verplicht tijdens Q3, en wie Q3 haalt moet achteraf zo'n set inleveren
- tijdens de race moeten minstens 2 verschillende compounds naar keuze worden gebruikt
Dat klinkt al simpeler en is wel de realiteit. :)
(https://i.imgur.com/6Vl7BN0.jpg)
GMT is Greenwich Mean Time, check altijd goed hoe het zit met zomertijd (DST) als je gaat omrekenen.
Waarom staat er een sterretje bij Monaco? Omdat VT 1 en 2 op donderdag gereden worden waarschijnlijk?
Zou kunnen, maar waarom staan er dan twee bij Mexico? ???
(https://pbs.twimg.com/media/CbbCB81WIAEATFU.jpg:large)
Ietsjes te vroeg gelekt.....
Niet echt anders dan de Pirelli-test van eind januari. Toen stond er nog een witte lijn om de Red Bull-letters. Het chassis ziet er ook uit als de auto van vorig jaar, al durf ik het niet met zekerheid zeggen.
Yep, dit is de 2015 auto, gebruikt om de kleurstelling te presenteren.
Horner van RB : " Toro Rosso stapt over op motoren van Ferrari en dat alleen levert al acht tienden tijdwinst op, zelfs al gaat het om de krachtbron van 2015. Scuderia Toro Rosso heeft dan alles in huis om in de eerste helft van komend seizoen beter voor de dag te komen dan grote broer Red Bull Racing..."
http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/208932/horner-toro-rosso-zal-red-bull-racing-verslaan (http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/208932/horner-toro-rosso-zal-red-bull-racing-verslaan)
Groet,
C.G. de Beaufort
Op het eerste zicht geen grote verschillen tussen de williams van 20015 en deze van 2016.
heeft iemand soms al ergens een vergelijking?
Citaat van: lieven op 19 februari 2016 - 10:10:12
Op het eerste zicht geen grote verschillen tussen de williams van 20015 en deze van 2016.
heeft iemand soms al ergens een vergelijking?
Zag ergens op Twitter een vergelijking voorbij komen, maar zie echt geen verschillen. Slechts in de details/afmetingen denk ik dat er wat verschil zit. Williams heeft gewoon de FW37 onthult als FW38! ;) ;) ;) ;)
(http://i.imgur.com/PkaqAqb.jpg%20width="600")
Neus wat langer.
het poepke ziet er een beetje fijner uit.
De rest is niet zo goed zichtbaar.
En vleugelkes op de body.
Tja wat flappies op de body en achtervleugel. En verder een iets rondere sidepodopening. Dus het is wel degelijk een nieuwe auto maar verder zie ik geen verschil.
De Nederlandse sponcors komen goed tot hun recht.
Wordt het niet eens tijd voor een Nederlandse coureur ?
Ik heb al gesolliciteerd als Nederlandse rijder, maar moet nog ff wachten op mn contract! ;)
Volgens mij kiezen sponsoren als Randstad er specifiek voor om een team te sponsoren en niet een (Nederlandse) coureur.
De achterkant is toch wel anders. Op die foto van vorig jaar die lieven postte, heeft de achtervleugel geen centrale pilaar, nu wel (het zou kunnen dat ze die in de loop van vorig seizoen ook al hadden). Vorig jaar liep het bodywork door tot tussen de wielophanging, dat zie ik nu niet. Ik zie wel een aantal nieuwe onderdelen rond de uitlaat en tussen de ophanging.
Ik denk dat de neus alleen langer lijkt vanwege het andere camerastandpunt, en dat dit gewoon de neus en voorvleugel van vorig jaar is. Terwijl Pat Symonds een tijdje terug had laten uitschijnen dat er nieuwe neus en vleugel zou komen. Dus wellicht hebben ze die wel, maar houden ze hem nog even verborgen, tot in Barcelona. Het was de laatste seizoenen niet ongebruikelijk dat een team pas op de laatste twee testdagen plots nog met nieuwe aerodynamische onderdelen kwam aanzetten.
Ferrari komt met een neus à la Williams/McLaren maar dan wel nog een stukje langer, dus die zal in de loop van het seizoen wellicht nog verder verkort worden.
En de pullrod aan de voorwielen is na 4 jaar weer veranderd in een pushrod. De achterkant is weer wat strakker geworden en op de presentatie werd ook gezegd dat ze de power unit compacter hebben gemaakt ten behoeve van de aerodynamica.
Kimi zal blij zijn dat de ophanging weer veranderd is :)
Top tip:
F1 Fanatic heeft een leuke app op de site waarmee je verschillende F1 auto's tegen elkaar kunt plakken om te vergelijken. Geinig!
http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/07/compare-every-f1-car-of-2016-from-every-angle/ (http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/07/compare-every-f1-car-of-2016-from-every-angle/)
Natalie Pinkham ontvangt Mike Gascoyne en Craig Scarborough voor een technische analyse van de auto's naar aanleiding van de twee pre-season testsessies.
http://www.skysports.com/watch/video/10198351/f1-report-development-special (http://www.skysports.com/watch/video/10198351/f1-report-development-special)
toch wel heel benieuwd wat dit voor invloed gaat hebben op de prestaties en de toekomst van Sahara Force India....
http://www.gppits.net/nieuws/force_india_baas_vijay_mallya_op_de_vlucht_geslagen/ (http://www.gppits.net/nieuws/force_india_baas_vijay_mallya_op_de_vlucht_geslagen/)
vers van de pers:
http://www.gppits.net/nieuws/max_verstappens_teambaas_nooit_zo_optimistisch_geweest/ (http://www.gppits.net/nieuws/max_verstappens_teambaas_nooit_zo_optimistisch_geweest/)
Er is nog die andere kant van een F1-seizoen: het silly season. Er wordt nu al geroepen dat dat dit jaar leuk gaat worden. Rosberg en Räikkönen zijn einde contract alsook beide Williams-coureurs en Jenson Button.
Dus als het op de baan weer een saai Mercedes-jaar wordt, dan zullen we tussen de races door zeker veel hebben om over te speculeren. :D
Dat denk ik ook. Al heb ik alle vertrouwen in Kimi dit jaar en dat hij flink gaat verrassen, maar als hij weer gigantisch word verslagen door Vettel, is het einde verhaal voor Kimi. Maar wie gaat hem vervangen? Ergens hoop ik Max, maar ergens ook weer niet.
Button en Bottas blijven, Massa en Rosberg moeten vertrekken, tenzij ze een ijzersterk seizoen draaien. Maar je hebt gelijk, het word leuk.
Gele Renault! :D
http://wtf1.co.uk/leaked-shot-of-renaults-actual-2016-f1-livery/ (http://wtf1.co.uk/leaked-shot-of-renaults-actual-2016-f1-livery/)
zou mooi zijn!
En officieel:
http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/336775/renault-komt-met-nieuwe-livery-en-verruilt-zwart-voor-geel/ (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/336775/renault-komt-met-nieuwe-livery-en-verruilt-zwart-voor-geel/)
Het is mooi! ;D
Erg leuk inderdaad. Doet me hieraan denken:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Heinz-Harald_Frentzen_1999_Canada.jpg)
8)
Citaat van: Mickey op 16 maart 2016 - 11:07:14
Erg leuk inderdaad. Doet me hieraan denken:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Heinz-Harald_Frentzen_1999_Canada.jpg)
8)
Een van de mooiste auto's van de laatste 20 jaar! Erg simpel maar erg effectief.
En de nieuwe gele Renault vind ik er tof uit zien! Beetje kleur op de grid.
Inderdaad prachtig dat geel....hoe meer kleur, des te beter!
check trouwens deze foto uit:
http://jackjonesracing.com/2016/03/16/surfs-up-renault-unveils-new-livery-for-australia/ (http://jackjonesracing.com/2016/03/16/surfs-up-renault-unveils-new-livery-for-australia/)
prachtbak, hoor :)
Nou jongens, het begint nu toch wel te kriebelen hoor! Over een paar uurtjes gaan we los, zin in!