Ronde 16, dat wordt vroeg opstaan!
Maar goed, dat heeft iedereen er vast wel voor over, om te zien hoe het tussen Rosberg en Hamilton zal vergaan! Die spanning vooraan kan geen kwaad ;D
(http://i.imgur.com/rh8gCo9.jpg)
Eind september/begin oktober is de gemiddelde maximumtemperatuur aldaar 31 graden, dat zal lekker broeien in die pakjes. Het aantal regendagen per maand bereikt in die tijd z'n hoogtepunt, met ruim 21 dagen (en meer dan 2000 mm). Een verfrissende duik zit er ook al niet in, de gemiddelde zeetemperatuur is 29 graden (en ja, dan heb ik het over Celsius...)
Afgelopen jaar was de pole position voor Hamilton (01:49.834), maar die eerste plaats wist hij niet te behouden tijdens de wedstrijd. Uiteindelijk zag het podium er als volgt uit:
1. Vettel 1:41:05.793
2. Hamilton +8.569
3. Rosberg +12.310
Max Verstappen verdiende op dit circuit in 2015 zijn eerste punten door op de 7de plaats te eindigen.
Het baanrecord ligt in handen van Juan-Pablo Montoya (1:34.233), Williams, 2004
(http://i.imgur.com/l5t0HtK.jpg)
En wat eet men zoal in Maleisië? Nou, van alles en vooral lekker...
Maar aangezien de wedstrijd voor ons nogal vroeg aanvangt, focussen we even op het ontbijtgebeuren aldaar. Ook wat dat betreft eten ze van alles, inclusief simpelweg een gekookt eitje met wat toast. Maar om het toch iets traditioneler te houden, is aankomende zondag een ontbijtje met Nasi Lemak een aanrader!!
(http://i.imgur.com/3VUocbE.jpg)
Mooi, als iedereen er dan weer klaar voor is, komen hier de data en tijden:
1ste vrije training
Vrijdag 30 september- 04:00-5:30
2de vrije training
Vrijdag 30 september- 08:00-09:30
3de vrije training
Zaterdag 1 oktober- 08:00-09:00
Kwalificatie
Zaterdag 1 oktober- 11:00-12:00
Race
Zondag 2 oktober- 09:00-11:00
Maleisië weer zo laat in het jaar is wel wennen, zeg.
Het lijkt erop dat vrijdag en zaterdag droog blijven, maar zondag zou het wel eens behoorlijk nat kunnen worden!
Kunnen ze mooi de drainage testen.
Citaat van: Jozef op 29 september 2016 - 14:25:26
Het lijkt erop dat vrijdag en zaterdag droog blijven, maar zondag zou het wel eens behoorlijk nat kunnen worden!
herhaling van 2001 graag. 15 jaar na dato Max di3 Maleisië wint. Ik heb er vrede mee.
Citaat van: Jozef op 29 september 2016 - 14:25:26
Het lijkt erop dat vrijdag en zaterdag droog blijven, maar zondag zou het wel eens behoorlijk nat kunnen worden!
Weersvoorspelling ziet er ondertussen anders uit, kans op regen tijdens de race is een stuk kleiner geworden. :(
Nette kwalificatie van Max Verstappen! Red Bull voor beide Ferrari's 8)
Nu nog een goede start morgen.
En Hamilton toch weer voor Rosberg.. ben benieuwd morgen!
Citaat van: gloudiesaurus op 01 oktober 2016 - 14:48:30
Nette kwalificatie van Max Verstappen! Red Bull voor beide Ferrari's 8)
Nu nog een goede start morgen.
En Hamilton toch weer voor Rosberg.. ben benieuwd morgen!
t is dat Verstappen de laatste tijd ook niet zo sterk start, maar met Mercedes op 1 en 2 gaan de starts bij hen nooit lekker. Dus wie weet Verstappen morgen na bocht 1 voorop? en dan kan ie m ook zo maar winnen. Maar goed, vooralsnog staan Mercedes en Hamilton er natuurlijk het beste voor.
De oneven kant van de grid (dus Hamilton en Verstappen) start op dat cementspoor. Hopen dat dat morgen weg is.
Zal ongetwijfeld weggespoeld zijn🤓
Iedereen er klaar voor? ik popel! ;D
Nog 20 min. ;D
Max geniale herstart, maar misschien iets te vroeg?
Jammer weer een crash in bocht 1.
HAMILTON!!!!! neee.
Leuke race hoor!
Een Red Bull 1-2.
En wat een pech voor Hamilton, Rosberg doet goede zaken voor het kampioenschap.
McLaren komt naar voren, en Palmer zijn 1e WK-punt!
Hamilton en Rosberg verliezen punten. Ik had echt te doen met Lewis. Verder realiseerde ik vrij snel dat de angel uit het gevecht was tussen Max en Daniel. Red Bull geeft de 1-2 niet uit handen. Erg jammer want op dit gevecht heb ik mij de hele race verheugd.
Citaat van: Wings op 02 oktober 2016 - 11:42:58
Hamilton en Rosberg verliezen punten. Ik had echt te doen met Lewis. Verder realiseerde ik vrij snel dat de angel uit het gevecht was tussen Max en Daniel. Red Bull geeft de 1-2 niet uit handen. Erg jammer want op dit gevecht heb ik mij de hele race verheugd.
Ricciardo had na die pitstop ook een nieuwere band. Die safety car kwam voor Ricciardo precies op het goede moment, voor Max niet ;) Voor Red Bull is een 1-2 waardevol, zeker in de strijd met Ferrari. Dat gaat om miljoenen.
Ik denk dat we in de toekomst nog wel vaker een gevecht krijgen tussen Ricciardo en Verstappen. Ze aan elkaar gewaagd, dat zeker!
Eeeeen Vettel die zichzelf netjes de eerste ronde uit de race zet heeft tijdens de race vast Verstappen de schuld gegeven....lol
https://streamable.com/o6qm
Hij geeft Verstappen toch niet de schuld? ???
Ik hoor het ook niet.
Ik hoor het wel, tot twee keer toe, eerst begint hij zelf over verstappen, en als de interviewster vraagt "where to lay the blame, perhaps verstappen", dan ontkent hij niet maar begint wel een lulverhaal over de onbetrouwbaarheid van Max z'n rijgedrag in het algemeen.
Overigens gaf ook Crofty Max de schuld ....dat draaide hij vijf minuten later pas terug toen hij meerdere camera angles had bekeken. Ik zal niet meer al te zeer zeuren over Olaf Mol die de halve wedstrijd mist.
Heeft Olav een broer die verslag uitbrengt? Zijn ouders waren niet creatief met de namen. ;)
LOL
ik schrijf het de volgende keer overigens weer gewoon met een f hoor, ik ga gewoon niet mee in die gekkigheid ;)
Heel goed! (y) :D
Citaat van: Tessa op 02 oktober 2016 - 12:02:46
Ik hoor het wel, tot twee keer toe, eerst begint hij zelf over verstappen, en als de interviewster vraagt "where to lay the blame, perhaps verstappen", dan ontkent hij niet maar begint wel een lulverhaal over de onbetrouwbaarheid van Max z'n rijgedrag in het algemeen.
Ach, een lulverhaal... Ik vond het wel meevallen. Ik vond zelfs dat Vettel het tamelijk netjes verwoordde. Als er iets 'lulligs' was, dan was het wel de vraag van de interviewster: 'Where to lay the blame, perhaps Verstappen?' Ze was daarmee duidelijk uit op een prikkelige, gefrustreerde reactie van de teleurgestelde (en misschien wel schuldbewuste) Duitser.
Citaat van: Tessa op 02 oktober 2016 - 12:02:46
Ik hoor het wel, tot twee keer toe, eerst begint hij zelf over verstappen, en als de interviewster vraagt "where to lay the blame, perhaps verstappen", dan ontkent hij niet maar begint wel een lulverhaal over de onbetrouwbaarheid van Max z'n rijgedrag in het algemeen.
Overigens gaf ook Crofty Max de schuld ....dat draaide hij vijf minuten later pas terug toen hij meerdere camera angles had bekeken. Ik zal niet meer al te zeer zeuren over Olaf Mol die de halve wedstrijd mist.
Op de keper beschouwd is het gewoon correct wat Vettel zegt. De dingen die hij zegt (uit het hoofd, is alweer een half uurtje geleden dat ik het hoorde):
- Max beweegt nogal veel van links naar rechts --> feit
- Doordat Max me weinig ruimte geeft, wordt het ook moeilijker om de bocht aan te snijden op zo'n manier dat ik Rosberg kan ontwijken --> feit
- Ik remde niet extreem laat, ik zou de bocht gehaald hebben --> feit
- Rosberg kwam ook erg naar binnen (maar dat mocht hij) --> feit
En belangrijkst van al zegt hij: this is racing. Met andere woorden, hij zegt nergens dat Max de schuldige is, hij legt alleen uit dat Max het er niet gemakkelijker op maakte. Dat klopt gewoon, en Vettel geeft ook toe dat Max niks verkeerd deed.
Verder is het naar mijn mening wel duidelijk dat Vettel zelf de schuldige is aan de crash, en valt het me op dat het dit seizoen al de vierde keer is in 16 races dat hij betrokken is bij incidenten in ronde 1. Soms zijn eigen schuld en soms niet, maar in elk geval vind ik niet dat hij rijdt zoals het een viervoudig wereldkampioen betaamt.
Edit: ook eens met Fietser hierboven; wat een lelijke tendentieuze vraag van de reporter
Maar de hamvraag van vandaag is natuurlijk of RBR Max een overwinning door de neus heeft geboord door ze beiden naar binnen te trekken. En ik stel 'm wat scherp, maar ik denk toch echt dat Max de beste papieren had met nog maar zo'n kort stuk te gaan. En ik zie ook het risico niet van alleen Ricciardo naar binnen halen, zou ook een 1-2 geworden zijn, in omgekeerde volgorde. Maar misschien mis ik wel iets en is er iemand die mij gerust kan stellen, helemaal lekker zit het me niet, namelijk. (Katertje helpt ook niet, lol).
Red Bull heeft de plaatsen geconsolideerd. Ik denk ook niet dat Max nog naar binnen moest nadat hij de harde compound had. Ricciardo sowieso wel. En zo niet was Max sneller. Dus ja wat doe je dan als Red Bull als ineens een Mercedes wegvalt en je leidt met twee auto's? Max had betere banden en was sneller dan Ricciardo. Ricciardo zou zijn eerste positie met hand en tand verdedigen. De kans op brokken is aanwezig, er was genoeg ruimte naar achteren, dus die ruimte benutten en beiden op vers rubber zetten zodat de situatie weer in balans is (lees: licht in het voordeel van Ricciardo).
Als Ricciardo na een stop die Max niet doet, ongeveer 23 seconden achter Max op de baan zou zitten, is er toch weinig kans op brokken?
Denk je echt dat Ricciardo naar binnen was gekomen als Max niet meeging? Het was of samen of niet voor Daniel. De ruimte naar achteren was groot genoeg om buiten te blijven. Dus Red Bull moest deze stops plannen om te consolideren.
Ik denk niet dat Ricciardo 'm uit had kunnen rijden nee, met die set. Ben te brak om het uit te zoeken, maar volgens mij moest hij sowieso een stop maken.
Bovendien: wellicht had Ricciardo op het einde Verstappen kunnen binnen hengelen. Nee, dit was veruit de beste keuze die Red Bull had kunnen maken. Ze verstevigen Ricciardo's derde plaats in het kampioenschap en zorgen ervoor dat ze uitlopen op Ferrari in het kampioenschap.
Precies, wellicht, had hij Verstappen binnen kunnen hengelen en het teambelang zie ik ook, maar Verstappen is daarvoor mijns inziens geofferd.
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 13:11:30
Maar de hamvraag van vandaag is natuurlijk of RBR Max een overwinning door de neus heeft geboord door ze beiden naar binnen te trekken. En ik stel 'm wat scherp, maar ik denk toch echt dat Max de beste papieren had met nog maar zo'n kort stuk te gaan. En ik zie ook het risico niet van alleen Ricciardo naar binnen halen, zou ook een 1-2 geworden zijn, in omgekeerde volgorde. Maar misschien mis ik wel iets en is er iemand die mij gerust kan stellen, helemaal lekker zit het me niet, namelijk. (Katertje helpt ook niet, lol).
Tja, anderzijds zal Ricciardo gevloekt hebben dat ze in het begin van de race Verstappen wel hebben laten pitten en hem niet. Dat bleek duidelijk de betere strategie te zijn voor Verstappen. Een herhaling van Barcelona begon op te doemen.
Overigens zou 1-2 finishen in omgekeerde volgorde nog steeds voor een megabuffer zorgen voor Ricciardo en zou de overwinning Max voorbij Vettel helpen.
Citaat van: Jozef op 02 oktober 2016 - 13:45:58
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 13:11:30
Maar de hamvraag van vandaag is natuurlijk of RBR Max een overwinning door de neus heeft geboord door ze beiden naar binnen te trekken. En ik stel 'm wat scherp, maar ik denk toch echt dat Max de beste papieren had met nog maar zo'n kort stuk te gaan. En ik zie ook het risico niet van alleen Ricciardo naar binnen halen, zou ook een 1-2 geworden zijn, in omgekeerde volgorde. Maar misschien mis ik wel iets en is er iemand die mij gerust kan stellen, helemaal lekker zit het me niet, namelijk. (Katertje helpt ook niet, lol).
Tja, anderzijds zal Ricciardo gevloekt hebben dat ze in het begin van de race Verstappen wel hebben laten pitten en hem niet. Dat bleek duidelijk de betere strategie te zijn voor Verstappen. Een herhaling van Barcelona begon op te doemen.
Volgens mij zat Verstappen daar aardig klem achter Ricciardo en was dat de enige juiste optie.
Volgens mij hield bij Red Bull niemand rekening met een kans op een zege halverwege de race tot die Mercedes ineens plofte. Op dat moment lag Ricciardo voor Verstappen. Misschien mis ik een stuk in deze discussie maar je gaat geen risico's nemen als je eerste en tweede ligt, ongeacht wie van de twee vooraan rijdt en wie toevallig de betere banden van het moment heeft.
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 13:48:31
Overigens zou 1-2 finishen in omgekeerde volgorde nog steeds voor een megabuffer zorgen voor Ricciardo en zou de overwinning Max voorbij Vettel helpen.
Dan bekijk je het wel vanuit het perspectief van Max. De keerzijde is dat de Australiër meer dan wie dan ook gebrand is op een zege en er nog geen heeft. Max heeft Spanje gewonnen dus nu is het de beurt aan Daniel. Lijkt mij het eerlijkst. Wat denk je wat het met Ricciardo zou hebben gedaan als ze Max voor hadden gelaten? Zou echt niet goed zijn.
CitaatVolgens mij zat Verstappen daar aardig klem achter Ricciardo en was dat de enige juiste optie.
O serieus? Dat idee had ik niet. Max was sneller en nadat hij het gat had gedicht ging hij vrij snel in de aanval. Die kon Ricciardo pareren en kort daarna plofte de motor van Lewis. Ik had niet echt het idee dat Max vast zat achter Ricciardo op dat moment.
Dat ging over het begin van de race.
En niet Max ervoor laten, maar gewoon niet die pitstop laten pakken. Maar ik rust mijn kees, ik zal het wel niet goed zien gelet op de reacties.
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 13:44:20
Precies, wellicht, had hij Verstappen binnen kunnen hengelen en het teambelang zie ik ook, maar Verstappen is daarvoor mijns inziens geofferd.
Ben ik niet mee eens. Een pitstop onder VsC kost misschien 15 seconden. Dan had Verstappen een voorsprong van 13 seconden met banden die zeker 2 seconden trager waren, dat had hij niet gehouden. Het was vanuit het oogpunt van Red Bull veel logischer om ze allebei te pitten. De timing was echter voor Ricciardo net goed en voor Verstappen net verkeerd.
Ik vond het wel typisch dat Max uit de zweetsokken-laars van Ricciardo dronk... en Rosberg dus ook. Maar goed, de laatste is bijna kampioen.
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: Matthijs op 02 oktober 2016 - 15:26:58
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 13:44:20
Precies, wellicht, had hij Verstappen binnen kunnen hengelen en het teambelang zie ik ook, maar Verstappen is daarvoor mijns inziens geofferd.
Ben ik niet mee eens. Een pitstop onder VsC kost misschien 15 seconden. Dan had Verstappen een voorsprong van 13 seconden met banden die zeker 2 seconden trager waren, dat had hij niet gehouden. Het was vanuit het oogpunt van Red Bull veel logischer om ze allebei te pitten. De timing was echter voor Ricciardo net goed en voor Verstappen net verkeerd.
Beetje bijgelezen en uitgebrakt. Ben inmiddels wel overtuigd dat het inderdaad de beste keuze was. Carry on. ;)
Rosberg bijna kampioen? 23 punten is nog steeds niks. Deze titelstrijd gaat door tot in de laatste race.
Mwah, vind het wel een kritisch gat met nog maar vijf ronden te gaan. Hamilton zal overwinningen aaneen moeten rijgen om in te lopen en dan moet Rosberg niet steeds tweede worden.
Moet eerlijk zeggen zoals Hamilton er bij zat vandaag na zijn uitvalbeurt, leek hij ook gewoon echt een klap gehad te hebben. Alsof hij de hoop had opgegeven. Nu zal dat volgende week wel voorbij zijn, maar het kan wel een hele belangrijke mentale tik zijn. Zeker na de overwinning van Rosberg in Singapore, dat ook al een tik leek te zijn voor de Engelsman.
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 16:59:45
Mwah, vind het wel een kritisch gat met nog maar vijf ronden te gaan. Hamilton zal overwinningen aaneen moeten rijgen om in te lopen en dan moet Rosberg niet steeds tweede worden.
Dan staat hij er al voor na 4 races. ;) Verder ben ik het eens met Jozef dat 23 punten met nog 5 races voor de boeg nog niet zo heel veel betekent. Een slecht weekend voor Rosberg en Hamilton staat er weer bij. Toegegeven, het moet niet nog meer gaan tegenzitten. Verder merk ik wel dat ik Rosberg geen echte kampioen vind. Ik hoop echt dat Lewis Nico pakt al gun ik het Nico wel natuurlijk.
Whehehe, no shit. ;) Maar ik zie het niet zo snel gebeuren. Rosberg is inderdaad niet echt een overtuigende kampioen tot nu toe. Heb met beiden eigenlijk vrij weinig en na Oostenrijk heb ik geloof ik nog geroepen dat ik wel helemaal klaar was met 'm, maar toch zie ik hem nog iets liever kampioen worden dan Lewis.
Mij maakt het niet veel uit. Als zij ons maar trakteren op een spetterende eindsprint. Als her en der een robbertje geknokt wordt vind ik het wel prima.
Citaat van: Wings op 02 oktober 2016 - 14:34:31
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 13:48:31
Overigens zou 1-2 finishen in omgekeerde volgorde nog steeds voor een megabuffer zorgen voor Ricciardo en zou de overwinning Max voorbij Vettel helpen.
Dan bekijk je het wel vanuit het perspectief van Max. De keerzijde is dat de Australiër meer dan wie dan ook gebrand is op een zege en er nog geen heeft. Max heeft Spanje gewonnen dus nu is het de beurt aan Daniel. Lijkt mij het eerlijkst. Wat denk je wat het met Ricciardo zou hebben gedaan als ze Max voor hadden gelaten? Zou echt niet goed zijn.
CitaatVolgens mij zat Verstappen daar aardig klem achter Ricciardo en was dat de enige juiste optie.
O serieus? Dat idee had ik niet. Max was sneller en nadat hij het gat had gedicht ging hij vrij snel in de aanval. Die kon Ricciardo pareren en kort daarna plofte de motor van Lewis. Ik had niet echt het idee dat Max vast zat achter Ricciardo op dat moment.
Die plof was in het voordeel van VES natuurlijk, maar de VSC niet. Die haalde de snelheid eruit en maakte, dat Max zijn momentum verloor en Ricciado moest lasten gaan drie ronden voor het eind. Jammer, maar wel een topresultaat. Eruit gehaald wat erin zat.
Citaat van: Pancake Shield op 02 oktober 2016 - 17:04:56
Moet eerlijk zeggen zoals Hamilton er bij zat vandaag na zijn uitvalbeurt, leek hij ook gewoon echt een klap gehad te hebben. Alsof hij de hoop had opgegeven. Nu zal dat volgende week wel voorbij zijn, maar het kan wel een hele belangrijke mentale tik zijn. Zeker na de overwinning van Rosberg in Singapore, dat ook al een tik leek te zijn voor de Engelsman.
Natuurlijk heeft hij een klap gehad. Maar met Suzuka en Texas komen er twee banen aan waar hij wel goede herinneringen aan heeft. Twee races die hij zowel in 2014 als 2015 won, als ik het goed heb. Later komen nog banen als Brazilië en Abu Dhabi waar hij ook vaak goed gaat. Alleen Mexico heeft hij nog niet goed gepresteerd maar ik denk dat hij toen nog brak was van zijn kampioenenviering. ;)
We gaan ook heel de tijd maar gewoon uit van 1-2's voor Mercedes (ik maak die denkfout zelf ook) maar de realiteit is dat dat dit jaar nog maar 4x is gebeurd in 16 races. Wings heeft gelijk, het moet niet nog meer gaan tegenzitten voor Hamilton. Maar als hij z'n vizier dichtklapt en z'n ding doet... dan gaat deze titelstrijd door tot in de laatste race.
Dat denk ik ook. Het kan Rosberg ook zomaar overkomen dat zagen we vandaag. Hij heeft echt geluk gehad dat hij verder kon na die beuk van Vettel.
Inderdaad, laat het maar een Senna / Prost gevecht worden t/m de laatste race.
Oeii, je wordt ouder papa :)
Citaat van: Wings op 02 oktober 2016 - 17:18:42
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 16:59:45
Mwah, vind het wel een kritisch gat met nog maar vijf ronden te gaan. Hamilton zal overwinningen aaneen moeten rijgen om in te lopen en dan moet Rosberg niet steeds tweede worden.
Dan staat hij er al voor na 4 races. ;) Verder ben ik het eens met Jozef dat 23 punten met nog 5 races voor de boeg nog niet zo heel veel betekent. Een slecht weekend voor Rosberg en Hamilton staat er weer bij. Toegegeven, het moet niet nog meer gaan tegenzitten. Verder merk ik wel dat ik Rosberg geen echte kampioen vind. Ik hoop echt dat Lewis Nico pakt al gun ik het Nico wel natuurlijk.
als je kijkt naar het in eigen hand hebben, dan moet Hamilton 5x op rij winnen. Rosberg heeft genoeg aan 1 overwinning en verder 2e plaatsen. Wat dat betreft is het wel een serieus gat. Aan de andere kant is het gat minder dan een race win, dus spannend zal het voorlopig nog wel ff blijven. Mocht Nico de titel pakken, dan hoop ik wel dat ie het nog wat glans kan geven. Het is natuurlijk wel zijn verdienste dat ie nu kan profiteren dus wat dat betreft zou ik het ook niet geheel onverdiend vinden, maar zoals gezegd ontbreekt de glans momenteel. Maar goed, tel je het eind van vorig jaar mee, dan doet ie het met 11 overwinningen toch ook wel gewoon goed. Kortom, als ie zo eindigd als vorig jaar, dan heb ik geen moeite met Rosberg als kampioen.
http://www.gppits.net/nieuws/vettel_zwaar_gestraft_voor_crash_in_maleisie/ (http://www.gppits.net/nieuws/vettel_zwaar_gestraft_voor_crash_in_maleisie/)
Citaat van: Tuesday op 02 oktober 2016 - 21:05:24
Citaat van: Wings op 02 oktober 2016 - 17:18:42
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 16:59:45
Mwah, vind het wel een kritisch gat met nog maar vijf ronden te gaan. Hamilton zal overwinningen aaneen moeten rijgen om in te lopen en dan moet Rosberg niet steeds tweede worden.
Dan staat hij er al voor na 4 races. ;) Verder ben ik het eens met Jozef dat 23 punten met nog 5 races voor de boeg nog niet zo heel veel betekent. Een slecht weekend voor Rosberg en Hamilton staat er weer bij. Toegegeven, het moet niet nog meer gaan tegenzitten. Verder merk ik wel dat ik Rosberg geen echte kampioen vind. Ik hoop echt dat Lewis Nico pakt al gun ik het Nico wel natuurlijk.
als je kijkt naar het in eigen hand hebben, dan moet Hamilton 5x op rij winnen. Rosberg heeft genoeg aan 1 overwinning en verder 2e plaatsen. Wat dat betreft is het wel een serieus gat. Aan de andere kant is het gat minder dan een race win, dus spannend zal het voorlopig nog wel ff blijven. Mocht Nico de titel pakken, dan hoop ik wel dat ie het nog wat glans kan geven. Het is natuurlijk wel zijn verdienste dat ie nu kan profiteren dus wat dat betreft zou ik het ook niet geheel onverdiend vinden, maar zoals gezegd ontbreekt de glans momenteel. Maar goed, tel je het eind van vorig jaar mee, dan doet ie het met 11 overwinningen toch ook wel gewoon goed. Kortom, als ie zo eindigd als vorig jaar, dan heb ik geen moeite met Rosberg als kampioen.
Als Rosberg de titel wint vind ik persoonlijk dat het wel een titel is met wat minder glans dan de meeste andere kampioenen. Natuurlijk doet Rosberg het goed, maar de titel op deze manier winnen? Hij kan er natuurlijk zelf niks aan doen en doet wat hij moet doen. Maar als Rosberg inderdaad de laatste 5 races wint, heeft de titel meer glans, maar op dit moment is het een beetje de kampioen van de armoe.
Het zal ook direct de laatste zijn die hij wint. Gezien de reglementswijzigingen in 2017 verwacht ik n.l. ook het einde van de dominantie van Mercedes. Het is dus nu of nooit voor Nico!
Citaat van: FolkertE op 03 oktober 2016 - 15:50:57
Citaat van: Tuesday op 02 oktober 2016 - 21:05:24
Citaat van: Wings op 02 oktober 2016 - 17:18:42
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 16:59:45
Mwah, vind het wel een kritisch gat met nog maar vijf ronden te gaan. Hamilton zal overwinningen aaneen moeten rijgen om in te lopen en dan moet Rosberg niet steeds tweede worden.
Dan staat hij er al voor na 4 races. ;) Verder ben ik het eens met Jozef dat 23 punten met nog 5 races voor de boeg nog niet zo heel veel betekent. Een slecht weekend voor Rosberg en Hamilton staat er weer bij. Toegegeven, het moet niet nog meer gaan tegenzitten. Verder merk ik wel dat ik Rosberg geen echte kampioen vind. Ik hoop echt dat Lewis Nico pakt al gun ik het Nico wel natuurlijk.
als je kijkt naar het in eigen hand hebben, dan moet Hamilton 5x op rij winnen. Rosberg heeft genoeg aan 1 overwinning en verder 2e plaatsen. Wat dat betreft is het wel een serieus gat. Aan de andere kant is het gat minder dan een race win, dus spannend zal het voorlopig nog wel ff blijven. Mocht Nico de titel pakken, dan hoop ik wel dat ie het nog wat glans kan geven. Het is natuurlijk wel zijn verdienste dat ie nu kan profiteren dus wat dat betreft zou ik het ook niet geheel onverdiend vinden, maar zoals gezegd ontbreekt de glans momenteel. Maar goed, tel je het eind van vorig jaar mee, dan doet ie het met 11 overwinningen toch ook wel gewoon goed. Kortom, als ie zo eindigd als vorig jaar, dan heb ik geen moeite met Rosberg als kampioen.
Als Rosberg de titel wint vind ik persoonlijk dat het wel een titel is met wat minder glans dan de meeste andere kampioenen. Natuurlijk doet Rosberg het goed, maar de titel op deze manier winnen? Hij kan er natuurlijk zelf niks aan doen en doet wat hij moet doen. Maar als Rosberg inderdaad de laatste 5 races wint, heeft de titel meer glans, maar op dit moment is het een beetje de kampioen van de armoe.
Dat ben ik niet met je eens. Rosberg presteert op een niveau wat hij nog niet eerder heeft laten zien. Hij is weerbaarder en heeft zijn tanden erin gezet. Zou een verdient kampioen zijn. En gooi het svp niet op pech voor Hamilton want Rosberg krijgt net zoveel voor zijn kiezen. Hij lag laatste na de eerste bocht.
Citaat van: Arthur op 03 oktober 2016 - 16:47:24
Het zal ook direct de laatste zijn die hij wint. Gezien de reglementswijzigingen in 2017 verwacht ik n.l. ook het einde van de dominantie van Mercedes. Het is dus nu of nooit voor Nico!
Ik hoop het zo
Citaat van: Sabai op 03 oktober 2016 - 16:55:58En gooi het svp niet op pech voor Hamilton want Rosberg krijgt net zoveel voor zijn kiezen.
Euhm... nou... nee.
Citaat van: Sabai op 03 oktober 2016 - 16:55:58
Citaat van: FolkertE op 03 oktober 2016 - 15:50:57
Citaat van: Tuesday op 02 oktober 2016 - 21:05:24
Citaat van: Wings op 02 oktober 2016 - 17:18:42
Citaat van: Mickey op 02 oktober 2016 - 16:59:45
Mwah, vind het wel een kritisch gat met nog maar vijf ronden te gaan. Hamilton zal overwinningen aaneen moeten rijgen om in te lopen en dan moet Rosberg niet steeds tweede worden.
Dan staat hij er al voor na 4 races. ;) Verder ben ik het eens met Jozef dat 23 punten met nog 5 races voor de boeg nog niet zo heel veel betekent. Een slecht weekend voor Rosberg en Hamilton staat er weer bij. Toegegeven, het moet niet nog meer gaan tegenzitten. Verder merk ik wel dat ik Rosberg geen echte kampioen vind. Ik hoop echt dat Lewis Nico pakt al gun ik het Nico wel natuurlijk.
als je kijkt naar het in eigen hand hebben, dan moet Hamilton 5x op rij winnen. Rosberg heeft genoeg aan 1 overwinning en verder 2e plaatsen. Wat dat betreft is het wel een serieus gat. Aan de andere kant is het gat minder dan een race win, dus spannend zal het voorlopig nog wel ff blijven. Mocht Nico de titel pakken, dan hoop ik wel dat ie het nog wat glans kan geven. Het is natuurlijk wel zijn verdienste dat ie nu kan profiteren dus wat dat betreft zou ik het ook niet geheel onverdiend vinden, maar zoals gezegd ontbreekt de glans momenteel. Maar goed, tel je het eind van vorig jaar mee, dan doet ie het met 11 overwinningen toch ook wel gewoon goed. Kortom, als ie zo eindigd als vorig jaar, dan heb ik geen moeite met Rosberg als kampioen.
Als Rosberg de titel wint vind ik persoonlijk dat het wel een titel is met wat minder glans dan de meeste andere kampioenen. Natuurlijk doet Rosberg het goed, maar de titel op deze manier winnen? Hij kan er natuurlijk zelf niks aan doen en doet wat hij moet doen. Maar als Rosberg inderdaad de laatste 5 races wint, heeft de titel meer glans, maar op dit moment is het een beetje de kampioen van de armoe.
Dat ben ik niet met je eens. Rosberg presteert op een niveau wat hij nog niet eerder heeft laten zien. Hij is weerbaarder en heeft zijn tanden erin gezet. Zou een verdient kampioen zijn. En gooi het svp niet op pech voor Hamilton want Rosberg krijgt net zoveel voor zijn kiezen. Hij lag laatste na de eerste bocht.
Ik zal ook zeker niet ontkennen dat Rosberg goed presteert, maar zijn voorsprong dankt hij voor 95% aan het falen van Hamilton's motor. Hij had ook pech, maar hij is nooit uitgevallen en is nog nooit van lager dan P7 vertrokken. En dat was ook maar 1 keer. Overigens geloof ik niet zo heel veel in de pech van Rosberg toen hij de race won. AKA, Sochi en Singapore.
Ik weet dat ik in het verleden ook vaak over pech van Hamilton heb gezaagd, maar je kan toch niet ontkennen dat Rosberg toch heel erg vrij is gebleven van Pech. Ja beiden hebben pech gehad van hun koppeling en heeft hen een race gekost of punten gekost.
Citaat van: Sabai op 03 oktober 2016 - 16:56:39
Citaat van: Arthur op 03 oktober 2016 - 16:47:24
Het zal ook direct de laatste zijn die hij wint. Gezien de reglementswijzigingen in 2017 verwacht ik n.l. ook het einde van de dominantie van Mercedes. Het is dus nu of nooit voor Nico!
Ik hoop het zo
En als dan een ander domineert hoop je zo dat aan dát tijdperk een einde komt...
Citaat van: Tuesday op 02 oktober 2016 - 21:05:24
als je kijkt naar het in eigen hand hebben, dan moet Hamilton 5x op rij winnen. Rosberg heeft genoeg aan 1 overwinning en verder 2e plaatsen. Wat dat betreft is het wel een serieus gat.
Nu ploft de motor van Hamilton wie weet is de volgende race Rosberg aan de beurt. Als Lewis dan wint leidt hij het kampioenschap. Hij hoeft dus slechts 1 keer te winnen, als Rosberg niet finisht, en verder zorgen dat hij over de overige 4 races niet minder punten scoort. Ik vind het wel meevallen als ik eerlijk ben. Enge wat in het nadeel van Lewis spreekt is dat Nico in een prima flow zit. Hij is vrij constant voorin te vinden. Het wordt niet makkelijk voor Lewis maar ook niet onmogelijk.
CitaatAan de andere kant is het gat minder dan een race win, dus spannend zal het voorlopig nog wel ff blijven. Mocht Nico de titel pakken, dan hoop ik wel dat ie het nog wat glans kan geven. Het is natuurlijk wel zijn verdienste dat ie nu kan profiteren dus wat dat betreft zou ik het ook niet geheel onverdiend vinden, maar zoals gezegd ontbreekt de glans momenteel. Maar goed, tel je het eind van vorig jaar mee, dan doet ie het met 11 overwinningen toch ook wel gewoon goed. Kortom, als ie zo eindigd als vorig jaar, dan heb ik geen moeite met Rosberg als kampioen.
Ik ook niet. Maar ook niet als Lewis wint. De pech-kaart zal wel weer getrokken worden maar what else is new? Anderen hebben al jaren pech dat ze niet in een auto rijden die opgewassen is tegen de Mercedes dus een uitvalbeurt meer of minder van Lewis of Nico weegt daar nog niet een beetje tegenop. Ik vind beiden geluksvogen: geluk dat zij al jaren beschikken over superieur materiaal. Streep dat tegen elkaar weg en je hebt een verdient kampioen. Of die nu uit Duitsland komt of uit Engeland.
Toegegeven, ik had wel met Lewis te doen. Dit gun ik niemand.
Citaat van: Wings op 03 oktober 2016 - 20:14:37
Citaat van: Sabai op 03 oktober 2016 - 16:56:39
Citaat van: Arthur op 03 oktober 2016 - 16:47:24
Het zal ook direct de laatste zijn die hij wint. Gezien de reglementswijzigingen in 2017 verwacht ik n.l. ook het einde van de dominantie van Mercedes. Het is dus nu of nooit voor Nico!
Ik hoop het zo
En als dan een ander domineert hoop je zo dat aan dát tijdperk een einde komt...
Ja wel op de manier zoals het nu is. RBR was bij lange na niet zo dominant als Mercedes nu is behalve in de 2e seizoens helft van 2013. Dominantie van dit niveau is schadelijk voor de sport.
In 2011 kwam er ook niemand in de buurt van Red Bull.
Wat het kampioenschap betreft, als Lewis hem alsnog wint is het wel zijn mooiste van allemaal. Zo moet je het ook kunnen bekijken. :)
Citaat van: Jozef op 03 oktober 2016 - 21:20:59
In 2011 kwam er ook niemand in de buurt van Red Bull.
Wat het kampioenschap betreft, als Lewis hem alsnog wint is het wel zijn mooiste van allemaal. Zo moet je het ook kunnen bekijken. :)
Mwoah, ik zie nog kansen zat voor Lewis om de titel te winnen. Nog 5 races dus dat moet gewoon te halen zijn. Het wordt pas de mooiste als het in de laatste race gebeurt en dan zoals in 2000 tussen Michael Schumacher en Mika Hakkinen, spanning tot het einde!!
Als het om spanning tot het einde gaat zie ik graag een herhaling à la 2008. Dat was ook wel vrij spannend, op zich.
Citaat van: Arthur op 03 oktober 2016 - 22:28:39
Citaat van: Jozef op 03 oktober 2016 - 21:20:59
In 2011 kwam er ook niemand in de buurt van Red Bull.
Wat het kampioenschap betreft, als Lewis hem alsnog wint is het wel zijn mooiste van allemaal. Zo moet je het ook kunnen bekijken. :)
Mwoah, ik zie nog kansen zat voor Lewis om de titel te winnen. Nog 5 races dus dat moet gewoon te halen zijn. Het wordt pas de mooiste als het in de laatste race gebeurt en dan zoals in 2000 tussen Michael Schumacher en Mika Hakkinen, spanning tot het einde!!
Eh, Schumacher won de titel met nog één race te gaan dat jaar ;)
Was dit (voorlopig) de laatste Grand Prix van Maleisie?
Ik zou het jammer vinden!
http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/346084/gp-maleisie-op-de-tocht-te-duur-levert-weinig-op/ (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/346084/gp-maleisie-op-de-tocht-te-duur-levert-weinig-op/)
Met de concurrentie van Singapore zat dit er wel aan te komen. In Maleisië is het aantal mensen dat tickets kan betalen te laag om de race rendabel te krijgen zonder rijkelui uit omliggende landen. Singapore heeft nu zijn eigen race, waardoor de redelijk omvangrijke high society daar niet langer de grens hoeft over te steken. In hoeverre de race in China hierin eveneens meespeelt zou ik niet kunnen inschatten.
Maar Gloudiesaurus gaat regelmatig naar Sepang hoor, dus dat komt wel goed jongens ;)
Citaat van: Robbert65 op 25 oktober 2016 - 18:36:26
Maar Gloudiesaurus gaat regelmatig naar Sepang hoor, dus dat komt wel goed jongens ;)
Singapore bedoel je! ;D
Singapore is dan wel weer extreem duur. Maar wat mij op viel was dat Singapore ondanks enkele topacts dit jaar ook niet volledig was uitverkocht, er waren links en rechts nog wel lege plekjes op tribunes.
Voetbal leeft gewoon meer in Azië dan Formule 1. In China wil Formule 1 ook nog steeds niet aan slaan. Er wonen in Shanghai alleen al 25 miljoen mensen, als je dan de tribunes bij een grand prix niet eens vol krijgt zegt dat genoeg.
Ik vind Sepang een leuk circuit maar je ziet ook dat het circuit al aan het verouderen is, er is achtergesteld onderhoud aan tribunes en pitcomplex. En tsjah in 1999 was Sepang hot de eerste GP in Azië, buiten Japan. Met super hippe tribunes en een modern circuit, nu is het niet meer nieuw. En die nieuwigheden zijn ook weer achterhaalt door circuits die nog moderner zijn.
met kaartverkoop etc gaan ze de boel daar nooit rendabel krijgen. Geld zal vooral van sponsoren (Petronas??) en wellicht overheid moeten komen en ik kan me voorstellen dat dat na zoveel jaar eens een keer mooi is geweest. Zeker als je idd ziet dat er inmiddels 6 races in Azië zijn en er in totaal al 21 op de kalender staan. Als land een F1 race hebben lijkt niet zo bijzonder meer tegenwoordig.
Citaat van: gloudiesaurus op 25 oktober 2016 - 18:42:52
Citaat van: Robbert65 op 25 oktober 2016 - 18:36:26
Maar Gloudiesaurus gaat regelmatig naar Sepang hoor, dus dat komt wel goed jongens ;)
Singapore bedoel je! ;D
Singapore is dan wel weer extreem duur. Maar wat mij op viel was dat Singapore ondanks enkele topacts dit jaar ook niet volledig was uitverkocht, er waren links en rechts nog wel lege plekjes op tribunes.
Voetbal leeft gewoon meer in Azië dan Formule 1. In China wil Formule 1 ook nog steeds niet aan slaan. Er wonen in Shanghai alleen al 25 miljoen mensen, als je dan de tribunes bij een grand prix niet eens vol krijgt zegt dat genoeg.
Ik vind Sepang een leuk circuit maar je ziet ook dat het circuit al aan het verouderen is, er is achtergesteld onderhoud aan tribunes en pitcomplex. En tsjah in 1999 was Sepang hot de eerste GP in Azië, buiten Japan. Met super hippe tribunes en een modern circuit, nu is het niet meer nieuw. En die nieuwigheden zijn ook weer achterhaalt door circuits die nog moderner zijn.
Ook voor Singapore en Shanghai geldt eveneens dat de rijke elite niet groot genoeg is om elk jaar alle tribunes te vullen. Uit andere landen haal je die lui eveneens nauwelijks nu praktisch elk relatief rijk land inmiddels z'n eigen Grand Prix heeft (gehad).
Singapore en China zijn net als Bahrein en Abu Dhabi wel rijk genoeg om gewoon een zak geld op tafel te leggen voor Bernie. De Maleisische overheid zwemt toch al wat minder in het geld.
Voor mij zou Maleisië zeker mogen blijven trouwens, ik vind het een prima circuit en de F1 heeft er intussen heel wat memorabele momenten beleefd. Het verdient een plek op de kalender.
De rol van de overheid ben ik vergeten mee te nemen inderdaad. Zal ongetwijfeld flink meespelen.
Citaat van: Jozef op 26 oktober 2016 - 17:41:41
Singapore en China zijn net als Bahrein en Abu Dhabi wel rijk genoeg om gewoon een zak geld op tafel te leggen voor Bernie. De Maleisische overheid zwemt toch al wat minder in het geld.
Voor mij zou Maleisië zeker mogen blijven trouwens, ik vind het een prima circuit en de F1 heeft er intussen heel wat memorabele momenten beleefd. Het verdient een plek op de kalender.
Ik vraag me altijd of hoe ze het berekenen. Maar al die bezoekers aan Singapore leveren enorm veel geld op en maken de grand prix voor het land uiteindelijk winst gevend. Singapore pompt dus direct geld in de grand prix (ook bijv. door top acts en artiesten) maar dit levert in de lokale economie vervolgens geld op.
Zandvoort kan dit bijvoorbeeld niet omdat ze geen direct geld krijgen van de overheid en een grand prix zelfstandig nooit kostendekkend krijgen.
Singapore is daarnaast te klein voor olympische spelen of een WK voetbal, de Formule 1 is dus qua sport het hoogst haalbare...
Maleisië doet dat veel minder, daar gaat niet zoveel direct geld naar de GP, daar is ook geen programma met top acts.
Dat is uiteindelijk toch de toekomst he, een weekend vullend programma met entertainment, als je dat nu leest in Austin ook. Heel veel mannelijke fans komen met hun vriendin naar de grand prix die naar Taylor Swift wil ;) Swift geeft dan net de doorslag...
Singapore en Kuala Lumpur liggen vlak bij elkaar en wordt een week na elkaar gereden. Dan zijn er toch veel fans die kiezen voor Singapore (zoals ik dit jaar deed ;)) i.p.v. Maleisië. Zeker ook aangezien veel fans met bijv. partner die niet zo gek is op F1 van buiten Azië naar de GP komen. Een concertje trekt ze dan net over de streep.
Petronas is overigens eigendom van de Maleisische overheid
Citaat van: gloudiesaurus op 26 oktober 2016 - 18:03:13
Ik vraag me altijd of hoe ze het berekenen. Maar al die bezoekers aan Singapore leveren enorm veel geld op en maken de grand prix voor het land uiteindelijk winst gevend. Singapore pompt dus direct geld in de grand prix (ook bijv. door top acts en artiesten) maar dit levert in de lokale economie vervolgens geld op.
Hier begrijp ik geen zak van. Singepore pompt
dus direct geld in de Grand Prix doordat...? Staatssteun? Dat doen alle landen, direct of indirect.
Citaat van: Jehoentelaar op 26 oktober 2016 - 19:05:16
Citaat van: gloudiesaurus op 26 oktober 2016 - 18:03:13
Ik vraag me altijd of hoe ze het berekenen. Maar al die bezoekers aan Singapore leveren enorm veel geld op en maken de grand prix voor het land uiteindelijk winst gevend. Singapore pompt dus direct geld in de grand prix (ook bijv. door top acts en artiesten) maar dit levert in de lokale economie vervolgens geld op.
Hier begrijp ik geen zak van. Singapore pompt dus direct geld in de Grand Prix doordat...? Staatssteun? Dat doen alle landen, direct of indirect.
De staat Singapore betaalt de FOM grotendeels, rechtstreek ;) Ze betalen bijv. 90 miljoen Euro voor de GP. Via de lokale economie verdienen ze dat terug, niet alleen door bezoekersentree.
Zandvoort krijgt dat geld niet, en ze krijgen het zelfstandig nooit kostendekkend. Hier stond 2 maanden terug ook een groot artikel over in het Formule 1 magazine.
Ah, helder.
Citaat van: gloudiesaurus op 25 oktober 2016 - 18:42:52
Citaat van: Robbert65 op 25 oktober 2016 - 18:36:26
Maar Gloudiesaurus gaat regelmatig naar Sepang hoor, dus dat komt wel goed jongens ;)
Singapore bedoel je! ;D
:-[ oeps. Nou ja, euhm Azië. Aziatische Formule 1-events. Gloudi. Met grote regelmaat... ;)
Zou dit hele gedoe ermee te maken kunnen hebben dat Bernie uit het zicht verdwijnt?
Hoe bedoel je?
Het is in dit geval de organisatie die zich dreigt terug te trekken. Meestal wil de organisator graag door maar vraagt Bernie teveel. Nu zegt Maleisië "de exposure dekt de kosten niet (meer)".
Bernie verdwijnt van het toneel, hoe je het ook went of keert, zijn werkwijze is keer op keer resultaatgericht geweest. Wellicht denkt men nu, laten we maar eens kijken of de nieuwe leiding te beïnvloeden is, minder kosten....
Ooh, op die manier. Zou zomaar een manier van handelen kunnen zijn, inderdaad.