Als Max zich veel prettiger voelt in een F3 wagen dan in een FR2.0 dan lijkt me de keuze toch prima te verklaren?
Wij hebben allemaal zo onze mening, sommige kritischer dan anderen, maar dat hij dan tenminste instapt bij een middenmoter die ook nog Nederlands is betoogt toch van bepaald realiteitsbesef!

Caterham:

Ericsson day 2 and 4 (Fri / Sun)
Kobayashi day 1 and 3 (Thu / Sat)

Source: Twitter @CaterhamF1

Diegene die volgend jaar het meeste geld meebrengt zal voor Sauber rijden volgend jaar.

Als de Russen over de brug komen (alsnog) dan is het bye bye voor Giedo en Simona.
Als Slim het contract verlengt en Gutierrez gaat volgend jaar nergens anders naar toe dan is het bye bye voor alle 3 de 'test' coureurs.

Persoonlijk denk ik dat het aantrekken van Simona louter en alleen een publiciteitstunt zal blijken te zijn, ze zal geen meter rijden gedurende een GrandPrix in een echte race...

Citaat van: Perton op 25 februari 2014 - 10:11:25
De deal met Sirotkin is ook gewoon rond, dat er niet betaald wordt en hij daarom een beetje in de vergetelheid raakt, is wat anders . Als De Silvestro structureel elke test/simulatortest flink langzamer is dan Van der Garde, gaat zij natuurlijk nooit in die auto komen. Waarmee ik overigens niet direct wil beweren dat Van der Garde in die auto komt, voor mensen dat verkeerd opvatten.

Inderdaad Perton, diegene die in 2015 in de auto plaatsneemt heeft gewoonweg eenzelfde pakket als ook de rijders in 2014.
Redelijke snelheid en een flinke zak met duiten... De kansen voor Giedo zijn niet toe -of afgenomen met de komst van Silvestro.

Citaat van: Kootje op 24 februari 2014 - 15:53:10
Ik denk dat vooral de komst van Simona hem z'n carriere kansen ontneemt.
Uiteindelijk ging hij naar Sauber om daar in 2015 te racen, maar nu ze ervoor gekozen hebben om haar dit jaar klaar te stomen voor 'n F1 zitje in 2015, lijkt de kans daarop nihil.

Net zoals ze de Rus gingen klaarstomen voor 2014, gaan ze nu dat vrouwtje klaarstomen voor 2015.
Dat "klaarstomen" van Sauber neem ik met een flinke lepel zout.

Afhankelijk wat er dit seizoen gebeurt en wie de grootste pot met goud meebrengt voor volgend jaar zal achter het stuurtje kruipen in 2015.

Sauber trekt Simona aan, net zoals ze dat met Sirotkin hebben gedaan (publiciteit van eventuele sponsoren). Als je iemand aantrekt in de Formule 1 doe je dat toch altijd onder het mom van "klaarstomen" of een racezitje in het vooruitzicht te stellen.

Citaat van: Kootje op 14 februari 2014 - 21:52:09
Hmmm ... Verstappen valt tegen met 'n 3e plek na van pole vertrokken te zijn.

Ah begint hier nu stiekem toch al het verwachtingspatroon door te schemeren? :-)
Netjes van Max om P3 te behouden en nog mooier dat hij PolePosition gereden heeft.

Zou op zich geen slechte strategie zijn voor een achterhoede team om bij voorbaat al je auto af te stemmen op een paar circuits.
Daar liggen dan je kansen en die zul je dan moeten grijpen.
Echter hebben deze teams maar één goede uitslag nodig om het andere team voor te blijven.

Citaat van: Kootje op 06 februari 2014 - 14:55:44

Citaat van: Kronos op 06 februari 2014 - 14:38:02
De media voert enkel aan wat mensen willen lezen / zien...

Niet dus ... anders had ik geen reden tot klagen gehad.

CitaatHeb jij de moeite genomen om een Dennis van de Laar topic te maken?

Nee, maar die moeite heb ik ook niet genomen voor Max, Robin, Renger, Nyck, Jos, Christiaan, Robert, Beitske etc. etc. etc.
Dus .... 

Maar helaas kunnen we jouw betrokkenheid tot alle Nederlandse coureurs niet doortrekken tot de gemiddelde lezer van de Telegraaf of Nu.nl

Ikzelf had ook liever een extra katern gezien "autosport" in plaats van zaken zoals "economie" of "Cultuur en Media".

Maar blijkbaar staan wij (relatief gezien) alleen in deze strijd en gaan we die niet zo snel winnen.

Deze discussie ten spijt heeft Dennis van de Laar (welke niet gek veel mee gepresteerd heeft dan een overwinning in deze winterserie en wat Nederlandse toerwagens) nu al meer exposure dan hij ooit eerder heeft gehad. Hij wordt bijvoorbeeld met name genoemd op Nu.nl

De mediaboost die Max met zich meebrengt is iets waar alle coureurs van kunnen profiteren.

In de schaduw van Max is het altijd nog zonniger dan geheel in het donker!

Citaat van: Kootje op 06 februari 2014 - 14:26:08
Ik zeg nergens dat vd Laar net zoveel media aandacht verdiend als Verstappen, maar wel dat ik het schandalig vind dat hij totaal genegeerd wordt. Toen hij z'n race in de Florida Winter Series won, stond er niets over in de Online  Telegraaf, nu Max er een wint is het voorpaginanieuws. Sorry, maar dan vindt ik de verhoudingen echt compleet krom liggen en ja .... dat vind ik 'n kwalijke zaak.

De media voert enkel aan wat mensen willen lezen / zien...

Heb jij de moeite genomen om een Dennis van de Laar topic te maken?

Citaat van: Jeroen op 06 februari 2014 - 13:44:33

CitaatGemiddelde pensioensleeftijd F1 coureur (sinds 2000, inclusief onvrijwillige pensioneringen) is 30 jaar

Maar dat heeft niks met leeftijd te maken, maar meer met de onvrijwillige pensioneringen. Want geen rijder vind het op zijn 30e al genoeg.

Klopt maar geeft wel een indicatie van de gemiddelde leeftijd toch? (dat is het ook namelijk).
Mochten oudere coureurs meer in trek blijven (door welke reden dan ook) dan zou ook dit gemiddelde hoger liggen.

Ik ben even verder gaan kijken naar de overwinningen van Dennis van de Laar.
Dit waren er 10 in zijn autosport seizoen.

1 in de Nederlandse Suziki Swift Cup
8 in de Diesel Cup (Nederlands) in een BMW 320d
1 in de Florida test in de F3

Een kritische kantekening maken over het mediasucces van Max Verstappen is ieders goed recht. Maar vergelijk hem dan niet met een jongen als Dennis van de Laar waarvoor een mooie carriere in de toerwagens wellicht het hoogst haalbare gaat zijn.

Citaat van: Franky R. op 06 februari 2014 - 13:25:48

Citaat van: Kronos op 06 februari 2014 - 13:11:07

Citaat van: Breaktest op 06 februari 2014 - 12:38:20
Nou ik wordt wel op mijn wenken bediend zeg. Max staat zelfs op de voorpagina van De Telegraaf. Ik geloof niet dat dit het geval was toen Van der Laar zijn eerste overwinning behaalde.

Natuurlijk stond van der Laar niet op de voorpagina toen hij zijn eerste overwinning behaalde!!! Waarom zouden ze?!

Tja....achternaam, he! Maar dat kun je Verstappen en co.  niet kwalijk nemen. Max kan de eerste Nederlandse tweede generatie worden die in de F1 rijdt. Dat is het verhaal en dus gaat de aandacht uit naar Max, ipv Van der Laar.

Enkel maar ten delen waar; niet alleen op basis van zijn achternaam gaat de media-aandacht (volledig terecht in mijn optiek) nu uit naar Max Verstappen. Als men nu een vergelijking maakt met Robin Frijs en Max Verstappen of misschien zelfs Nyck de Vries dan hebben mensen een groter punt.
Dan zal de achternaam momenteel van doorslaggevende factor zijn.

Maar Dennis van de Laar?!

Citaat van: Jeroen op 06 februari 2014 - 13:15:32
Waarom word je minder interessant voor media en sponsoren?

Op dit moment ligt de focus van de Formule 1 bijzonder veel op de jonge coureurs. Een Giedo van der Garde was al een oud mannetje als Rookie zijnde vorig seizoen.
Die trend zal zich zeker door gaan zetten, coureurs starten eerder, worden eerder kampioen... daarna begint het probleem.

Als je al meerdere jaren op rij kampioen wordt of bovenmatig goed presteert, beide interessant voor sponsoren en media, creëer je een verwachting.
Deze verwachting ieder jaar waarmaken zal uiteindelijk niet lukken waardoor de aandacht verschuift naar een andere opkomende 'jonge god'.

Ik ben zelfs van mening dat je dit al ziet bij mensen die nog steeds kampioen worden!

Zo zal Vettel het eerste en tweede jaar veel meer media-aandacht hebben gehad dan hij dit heeft ondervonden het afgelopen seizoen (dan heb ik dus voornamelijk over aandacht bij het grote publiek, dat is namelijk het deel dat interessant is voor sponsoren).

Verder is een jonger persoon gemakkelijker in de marketing.

Komende jaren zal de gemiddelde leeftijd van een F1 coureur verder zakken (zoals dit al decenia het geval is).
Dit heeft echt niet alleen met fysieke en psychische beperkingen te maken.

Gemiddelde pensioensleeftijd F1 coureur (sinds 2000, inclusief onvrijwillige pensioneringen) is 30 jaar

Gestarte coureurs met een leeftijd boven de 40 jaar de afgelopen decenia:

1950 - 1960: 80
1960 - 1970: 27
1970 - 1980: 7
1980 - 1990: 5
1990 - 2000: 2
2000 - heden: 2

Max Verstappen: 16 jaar oud, rijdt bij de eerste tests in een Formule auto rondetijden aan gort, in zijn eerste weekend binnen de autosport mengt hij zich in de top van het veld; in zijn tweede weekend binnen de auto sport wint hij een race.

Date of birth: September 30, 1997 (16 y/o)
Races entered: 6
Wins: 1
Podiums: 2
Pole positions: 2
Fastest laps: 2
Race win percentage: 16.67%

Dennis van der Laar: 20 jaar oud; bezig met zijn 5de seizoen binnen de autosport; van de 123 races waaraan hij deelnam heeft hij één keer een Poleposition behaald en één keer een snelste ronde. Verder 10 overwinningen.

Date of birth: February 3, 1994 (20 y/o)
Place of birth: Haarlem
Races entered: 123
Wins: 10
Podiums: 20
Pole positions: 1
Fastest laps: 1
Race win percentage: 8.13%

Leg me dan alsjeblieft eens uit waarom hij op de voorpagina van de Telegraaf zou moeten staan?!

(en trouwens wij doen hier zelf ook aan mee, of mis ik nu het topic gewijd aan de successen van Dennis van der Laar?!)

Je wordt wel minder interessant voor de media en hierdoor ook minder interessant voor sponsoren.

Buiten het mentale aspect zal ook dit meespelen...