Citaat van: Wings op 23 oktober 2017 - 08:25:44
Overigens vind ik wel dat Max moet oppassen met zijn uitlatingen. Ik snap de frustratie wel en ja hij is nog jong en heeft groot gelijk maar erg handig is niet. Bijt dan maar een keer op je tong.

Dit is het enige, waar van ik ook zoiets van had van: 'oei, pas nou op'. Ik weet dat de FIA daar echt niet happig op is. Nu verwacht ik overigens niet dat daar ook nog een straf uitrolt, hooguit een tik op de vingers. Maar dat soort dingen kan hij beter voorzichtig mee zijn. Al is de heer Plooij er natuurlijk wel als de kippen bij om olie op het vuur te gooien. 

Voor de rest moet ik zeggen wat ik gister al zei met een toevoeging: straf is 100% terecht, alleen de inconsistentie van de wedstrijdleiding is iets waarover gepraat moet worden. Social media e.d. wijzen nu met de vinger naar dat dit Ferrari is en een steward die een hekel aan Verstappen heeft. Ik heb het niet zo op samenzweringstheorie. Maar eerlijk is eerlijk ook andere mindere goden (Sainz en Magnussen volgens mij) waren gister buiten de baan te vinden en dat werd ook toegestaan. Er moet gewoon weer even goed gekeken worden waarom sommigen wel een straf krijgen en anderen niet.

Tsja, mooie inhaalactie, maar hij blijft gewoon illegaal. Hoe irritant dat ook is. Hij gaat met vier wielen buiten de baan en haalt er een positie voordeel uit en dat mag niet.

Citaat van: gloudiesaurus op 18 oktober 2017 - 23:47:41
Vraag me trouwens ook af waar het haalbaarheidsonderzoek van Zandvoort blijft, hier zijn ze toch al een tijd mee bezig?

Dit is eigenlijk wat ik precies bedoel met al die lange posts. Ik heb eventjes snel op Google gezocht en kwam dit artikel van het Haarlems Dagblad tegen van eind februari. Het is inmiddels eind oktober en ik betwijfel of we dat rapport nog voor het eind van dit jaar te zien krijgen. Maar dat als zo'n rapport al zo lang duurt, hoe lang gaat de rest dan duren?

Overigens worden geruchten steeds sterker dat Kvyat in de VS zijn laatste race rijdt en Hartley de rest van het seizoen afmaakt om dan vervolgens door te schuiven naar een zitje in 2018 (bij solide prestaties)

Ik ga eens een verrassende naam voor Toro Rosso er naar toe gooien: Artem Markelov. Als hij derde blijft in de eindstand van de Formule 2, heeft hij in ieder geval genoeg punten en zelfs dan zou de licentiecommissie een uitzondering kunnen maken of een beetje creatief gaan rekenen. Maar het meest aansprekende punt is zijn nationaliteit. De Russische markt is een van de redenen dat Kvyat voor 2017 nog is aangehouden, als ze Kvyat wegsturen en ze zetten er een andere Rus voor in de plaats, blijft die Russische markt voor Red Bull natuurlijk gewoon beschikbaar.

Waar haalt Van de Garde die informatie vandaan? Ik zou er persoonlijk niet op tegen zijn, al vind ik zijn jaar in de Caterham altijd nog jammer, maar ik had het idee dat Kobayashi altijd banden met Toyota gehouden heeft en dan nu met een Honda-motor gaan rijden?

Sowieso denk ik dat Toro Rosso enorm met de handen in het haar zit. Nog een jaar Kvyat lijkt nagenoeg niet te doen. Zeker nadat je hem eigenlijk al twee keer aan de kant geschoven hebt.

En het is inderdaad Hartley geworden: http://www.scuderiatororosso.com/en_IT/article/brendon-hartley-race-us-austin

Brendon Hartley staat schijnbaar op nr 1, gevolgd door Buemi: https://www.autosport.com/f1/news/132366/hartley-favourite-for-toro-rosso-us-gp-drive

Gasly rijdt definitief niet in Austin: https://www.autosport.com/f1/news/132358/gasly-to-skip-us-gp-for-super-formula-finale

Ik zie nog steeds een race hier in Nederland niet gebeuren. Buiten het feit dat het een financieel grote opgave is, is het politieke systeem er rondom ook nog steeds niet goed. Wat dat betreft heeft een stratenrace wellicht meer kans van slagen, omdat daar iets minder hobbels genomen hoeven te worden. Maar zoals ik al eerder gezegd heb in dit topic (lang geleden) een race op Zandvoort of Assen of eventueel zelfs een nieuw circuit, gaat hem nooit worden.

Het is niet te vergeten dat Rotterdam (de meest logische kandidaat wat mij betreft) al aangeeft dat de komende drie jaar niet gaat gebeuren. Amsterdam zie ik echt niet gebeuren, omdat de infrastructuur op de plek waar ze het zouden willen doen (binnenstad) daar absoluut niet voor geschikt is. Of je moet gaan afwijken van de gewenste locatie en dan krijg je zo'n treurige race net als in Valencia of de Formule E-race in New York. Rotterdam heeft wel iets bredere wegen, maar ook daar zie ik wel wat hobbels in de weg.

Kijkend dan naar Zandvoort of Assen. Daar gaat echt wel minstens een jaartje of zes (heel positief gezien) overheen voordat het circuit en omgeving überhaupt klaar zijn voor de ontvangst van een GP. Daar moet zoveel aangepakt worden met infrastructuur qua toegangswegen en dergelijke. Bovendien heeft Assen al aangegeven er absoluut niet mee bezig te zijn en hebben ze juist 8 miljoen geïnvesteerd om het meer te verbeteren voor de MotoGP en co. En een nieuw circuit gaat nog langer in de molen zitten dan aanpassingen op Assen of Zandvoort.

Dus over het algemeen denk ik niet dat zo'n plan realistisch genoeg is voor Nederland. Natuurlijk rijdt heel Nederland mee op de Verstappen-hype, maar wat als er net zoals tot Maleisië dit jaar een minder jaar is. Iedereen weet van het lezen op andere websites en wellicht de reacties in de omgeving hoe snel dan de aandacht verslapt. En dan? Wat als een sponsor het te lang vindt duren door alle hoepels waar door heen moet gesprongen, plus door de mindere aandacht zijn kans om terugverdienen ook nog eens ziet slinken? Terugtrekken dan? Nogmaals nobel idee, maar niet haalbaar.

Ik weet het eerlijk gezegd nog niet over Buemi. Zou een logische keuze zijn en had ik idd over het hoofd gezien, maar hij heeft al enkele jaren geen F1 gereden. En als je er dan een coureur zoekt voor maar een paar races, zul je toch wel iemand willen met wat ervaring in de huidige F1-auto. 

Gasly mag wel:
https://www.motorsport.com/f1/news/honda-gasly-austin-race-super-formula-963248/
Gasly mag niet:
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/wer-faehrt-toro-rosso-in-austin-fuer-gasly-12720045.html

Twee tegensprekende berichten, allebei voeren ze eigen bronnen. Al is het tweede natuurlijk een stuk recenter. De vraag is dan natuurlijk wie er dan naast Kvyat komt te zitten dan. Al ga ik er vanuit dat Marko alsnog wel wat yen op de rekening van Honda gooit voor Gasly

Opties lijken mij te zijn:
- Joylon Palmer. Geen hoogvlieger, vaak een prutser, maar wel ervaren met de huidige F1-auto. Zeker als het maar voor een race af wat dan ook is, wellicht de beste optie
- Oliver Rowland. Testcoureur en junior van Renault. Kan een doekje op het bloeden zijn voor Toro Rosso voor het feit dat Renault Sainz wegkaapt en Toro Rosso met zijn handen in het haar laat zitten
Andere redelijke opties kan ik mij niet bedenken. Nobuharu Matsushita heeft zijn superlicentie nog niet (en krijgt hem voor volgend jaar ook waarschijnlijk niet) dus dat lijkt mij onmogelijk

Citaat van: Wings op 17 september 2017 - 16:29:53
Ricciardo is trouwens wel goed weggekomen met het inhalen van Lewis tijdens de SC-situatie.

Mwah, het feit dat hij gelijk die plek terug gaf, is reden genoeg geweest om niks te doen. Ik heb nooit gedacht dat hij straf zou krijgen.

Race-incident in eerste instantie, maar als je iemand moet aanwijzen? Schuldige lijkt mij Vettel. Die stuurt wat richting Verstappen, waardoor de Nederlander richting Raikkonen moet sturen, die hij raakt.

Tarso Marques is onderschat. Wereldkampioenschap-materiaal absoluut