FIA presenteert radicale achtervleugel

[Juan Pablo]

De FIA is niet alleen voornemens de gegroefde banden te verbieden, maar ook de huidige achtervleugels. De internationale autosportfederatie wil een nieuwe, dubbele achtervleugel invoeren. Dat plan wordt vandaag tijdens een vergadering voorgelegd aan de teams en moet de Formule 1 weer aantrekkelijk maken.

ziet er wel een beetje maf uit,..maar als het werkt..

[Ramses]

Zie dit artikel: http://www.f1pits.net/f1nieuws.php?id=P7905_0_1_0

Het is inderdaad een raar zicht, maar volgens de afbeeldingen van de fia (de rode) reduceert het echt wel de vuile luchtstroom.

[Juan Pablo]

ik moet er nog aan wennen, maar als het werkt ben ik 110% voorstander 

[RadioActiveMan]

Het is net een asbak vanachter. Kan je rustig een sigaret in leggen. 
Aartsleleijk, maar ja als het werkt... net als de rest blijkbaar.

[Doefie]

Bwa, is een beetje wennen. Kunt ge wel twee verschillende afstellingen gebruiken op de achtervleugel 

[Jasper]

Slim gezien van de mannen van de FIA. De achtervleugel en de diffuser veroorzaken de meeste vuile lucht, dat kan je goed zien in de regen. De diffuser is al verkleind, dus ze verkleinen de achtervleugel nog. En aangezien de banden ook turbulenties veroorzaken, is het goed om net daar de achtervleugel te plaatsen om die turbulenties te verminderen. De lucht die van naast en over de motorkap komt, turbuleert toch niet zo veel.

Dat zijn dan drie vliegen in één klap, want er is minder turbulentie door de banden, er is minder vuile lucht door de achtervleugel, en er is minder neerwaartse kracht, zelfs dan wanneer men de achtervleugel op alle vlakken zou versmallen met 1 derde als er nu 1 derde afgedaan is.

Alleen is het inderdaad oerlelijk.

[Schumi nr1]

Ik hoop alleen dat het niet ten slechte komt van de stabiliteit van de wagens, anders wordt het risico op ongevallen groter en zoiets willen we ook niet. Maar indien het werkt zal ik er zeker een voorstander van zijn. Het zal alleen zoals al gezegd is even wennen worden.

[Jasper]

Het zal zeker ten slechte komen van de stabiliteit van de wagens. Dat is ook net de bedoeling, de bochtensnelheid verlagen. Maar ik ben het daar ook niet helemaal mee eens hoor. Wznt hierdoor zal de snelheid op de rechte stukken weer toenemen.

[Supermariobros]

De dubbele achtervleugel komt er volgend jaar, hij werd goedgekeurd tijdens de vergadering van de FIA.

[bogief1]

Zullen de teams nu niet meer vleugels maken op de motorkap?

Het zullen toch wel rare auto's zijn met die vleugel(s)

[bogief1]

De FIA heeft ook de geïntroduceerde dubbele achtervleugel goedgekeurd. Dit was aanvankelijk voor 2008 bedoeld, maar de teams stemden in met een eerdere introductie vaneen jaar.

2007 dus 

[Supermariobros]

De FIA heeft ook de geïntroduceerde dubbele achtervleugel goedgekeurd. Dit was aanvankelijk voor 2008 bedoeld, maar de teams stemden in met een eerdere introductie vaneen jaar.

2007 dus 

Idd, had me van jaartal vergist 

[JVA]

Zoals iedereen die van racen houdt, ben ik ook een voorstander om het inhalen te vergemakkelijken. Alleen vraag ik me af hoe lang het gaat duren eer men ook hier weer een oplossing voor heeft gevonden. 

[Ferrari 2010]

Zou wat laat zijn om in 2006 al in te gaan hé, niet?
Kvind het wel iets hebben, en ook veel minder odwnforce, dus weer tragere wagens waarschijnlijk. Of geeft het evenveel downforce?

Maar kan iemand mij dat van die vuile lucht eens uitleggen? Doordat lucht over een achtervleugel gaat kan deze toch niet vuil worden? Kbedoel, toch niet gewoon door ergens over te vliegen

[KVDracer]

Kvind het een raar zicht. Precies de vleugels vanop de side pods dat ze verplaatst hebben naar de achterkant  Maar zolang er meer actie is, vind ik alles goed.