Make-over voor Fiat Mulipla.

[Martin]

Fiat's dolfijn is niet meer. De Italiaanse autobouwer heeft afscheid genomen van het karakteristieke front van de Multipla. Weg zijn de ronde, priemende lampen onder de grote voorruit en ronde lichtpitten. Weg is de vrijwel horizontaal liggende bolle motorkap. Fiat geeft de spraakmakende Multipla een conventioneler front dat past in de lijn van de Idea en Stilo.



Fiat heeft de nodige kritiek te verwerken gekregen toen het de Multipla onthulde. Eerst als studiemodel tijdens de Autosalon van Turijn 1998 en later tijdens de presentatie van de productieversie. Het commentaar richtte zich louter op het design. Het commentaar richtte zich louter op het design. Daardoor kwam het ingenieuze interieurconcept volledig in de schaduw te staan.



Gelukkig hebben de Fiat-ingenieurs tijdens het uitwerken van de facelift niets veranderd aan de leefruimte. De Multipla biedt nog altijd plaats aan zes personen. Daartoe voorziet Fiat in twee zitrijen van drie losse stoelen, waarop zes volwassenen kunnen plaatsnemen. Bovendien kunnen de inzittenden nog eens 430 liter (was 390 liter) aan bagageruimte vullen. Let wel, de Multipla kwam tot de facelift tot slechts vier hele meters, fractioneel meer dan de Idea! De vernieuwde Multipla is een fractie langer (nu 4,09 meer). Dat heeft te maken met de vernieuwde neus (lichtunits, grille, motorkap) en achterzijde (lichtunits, achterklep).



De vernieuwde Multipla verschijnt in de tweede helft van dit jaar in de showroom. De prijzen en exacte uitrustingsniveaus zijn nog niet bekend.


Mijn mening, al geef je een aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding.

[McChouffe]

Ik moet zeggen dat het een goeie verbetering is!

[Mikacouli]

Ik moet zeggen dat het een goeie verbetering is!

Maar hij is nog niet schoon. :?

[Eric]

zoals al gezegd is...een verbetering...maar hij blijft lelijk... :?

[Schumi nr1]

Al draagt een aap een gouden ring het is en blijft een lelijk ding.

[Martin]

Ik moet zeggen dat het een goeie verbetering is!

Mag ik even flauw zijn.  
Taalkundig klopt jou regel niet.  
Een verbetering kan niet fout zijn.
Een verbetering is dus altijd goed.
Dus moet het zijn, .....het een verbetering is!.

[McChouffe]

Ik moet zeggen dat het een goeie verbetering is!

Mag ik even flauw zijn.  
Taalkundig klopt jou regel niet.  
Een verbetering kan niet fout zijn.
Een verbetering is dus altijd goed.
Dus moet het zijn, .....het een verbetering is!.

Ok, hier kan ik niet tegenop  
Bedankt voor de correctie Martin  :wink:

Mag ik dan ook even.
"Taalkundig klopt jou regel niet. "
Volgens mij moet dit jouw zijn  :wink: (correct me if I'm wrong)

[Bart VD]

Ik moet zeggen dat het een goeie verbetering is!

Mag ik even flauw zijn.  
Taalkundig klopt jou regel niet.  
Een verbetering kan niet fout zijn.
Een verbetering is dus altijd goed.
Dus moet het zijn, .....het een verbetering is!.

0,2 seconden sneller per ronde ten opzichte van vorig jaar is een verbetering.
2 seconden sneller is een goeie verbetering.

[Martin]

Ik moet zeggen dat het een goeie verbetering is!

Mag ik even flauw zijn.  
Taalkundig klopt jou regel niet.  
Een verbetering kan niet fout zijn.
Een verbetering is dus altijd goed.
Dus moet het zijn, .....het een verbetering is!.

0,2 seconden sneller per ronde ten opzichte van vorig jaar is een verbetering.
2 seconden sneller is een goeie verbetering.

Dat is een betere tijd.
Je kan iets verbeteren.
Een goede verbetering bestaat niet.

[Jasper]

Dan zeg je inderdaad tweemaal hetzelfde. In verbetering zit het woord beter en dat is dan weer de vergrotende trap van... jawel, goed.


Ik vind toch dat de oude Multipla aan mooie wagen was, deze niet. Om het juist te zeggen: het is geen verbetering.

[Alan Blues]

         

Ik lach me een kriek!!!

Off-topic gaan is een kunst!!!!

[Race]

Nog steeds lelijk, maar tenminste niet zo lelijk als die eerst was. Dus voor mij nog steeds geen Multivla.