Moet het constructeurskampioenschap op de schop?

[3phasE]

Volgens mij is het vrij simpel; een fabrieksteam is een onderdeel van een bedrijf dat productieauto's fabriceert (Mercedes, McLaren en Ferrari).

[0634]

Goed, nu heb ik 26 verschillende antwoorden op mijn vraag

[Perton]

Toont alleen maar aan dat de klassieke scheiding tussen privateer en fabrieksteam niet meer bestaat.

[Wings]

Nee. Kan ook niet [meer].

[3phasE]

Ik geloof ook wel dat met de huidige reglementen, en dus het feit dat de huidige motoren ook in WEC bruikbaar zijn, er meer autofabrikanten (als motorenleverancier of fabrieksteam) gaan instappen...

[Arthur]

Overigens staat Williams F1 in je rijtje maar naar mijn weten is het een beursgenoteerd bedrijf sinds een paar jaar. Dat betekent dat sportsuccessen niet meer hun primair doel is en het winstgevend 'moet' zijn. Naar mijn weten wordt ook niet van het F1-team Williams gesproken maar van het bedrijf Williams.

Maar wel vanuit de privateer Williams [net zoals McLaren]. En over Ferrari, was dat een privateer die opgekocht is door FIAT?

[0634]

Ferrari is gewoon een fabrikant die zelfstandig zijn wagens produceert. Daar is niks privateers (meer) aan.

[Arthur]

Ferrari is gewoon een fabrikant die zelfstandig zijn wagens produceert. Daar is niks privateers (meer) aan.

Geen onderdeel van FIAT dan?

[Kootje]

Wel onderdeel van FIAT

[Arthur]

Wel onderdeel van FIAT

Zonder FIAT dus geen bestaansrecht in F1....?

[0634]

Ferrari is gewoon een fabrikant die zelfstandig zijn wagens produceert. Daar is niks privateers (meer) aan.

Geen onderdeel van FIAT dan?

Wel, maar doet het ertoe dan? De vraag is of Ferrari een privateer is, en dat is het niet. Het is een autofarbrikant. Met of zonder FIAT als eigenaar, dat doet er weinig toe. Ferrari is volgens mij een zelfstandig opererend bedrijf.

Bovendien, al zou je het FIAT willen noemen, dan is het nog altijd een fabrikant.

Wel onderdeel van FIAT

Zonder FIAT dus geen bestaansrecht in F1....?

Waarom niet?

[Wings]

Overigens staat Williams F1 in je rijtje maar naar mijn weten is het een beursgenoteerd bedrijf sinds een paar jaar. Dat betekent dat sportsuccessen niet meer hun primair doel is en het winstgevend 'moet' zijn. Naar mijn weten wordt ook niet van het F1-team Williams gesproken maar van het bedrijf Williams.

Maar wel vanuit de privateer Williams [net zoals McLaren]. En over Ferrari, was dat een privateer die opgekocht is door FIAT?

Precies. Dus terugkomend op je uitspraak dat McLaren begon als privateer kunnen we stellen dat het geen sterk argument is. Als ik de situatie van McLaren naast je criteria en uitspraken leg zijn we het eens dat wij ze als fabrikant mogen beschouwen.

[Arthur]

Ferrari is gewoon een fabrikant die zelfstandig zijn wagens produceert. Daar is niks privateers (meer) aan.

Geen onderdeel van FIAT dan?

Wel, maar doet het ertoe dan? De vraag is of Ferrari een privateer is, en dat is het niet. Het is een autofarbrikant. Met of zonder FIAT als eigenaar, dat doet er weinig toe. Ferrari is volgens mij een zelfstandig opererend bedrijf.

Bovendien, al zou je het FIAT willen noemen, dan is het nog altijd een fabrikant.

Wel onderdeel van FIAT

Zonder FIAT dus geen bestaansrecht in F1....?

Waarom niet?

Of ze steun van FIAT nodig hebben.... Verder; Ferrari ontwikkelt chassis en motor dus frabikant. Voortkomend uit F1 of andersom?

[Kootje]

Oke ... het Ferrari verhaal ontgaat me nu 'n beetje.

Ferrari is ooit begonnen als privateer, maar is ondertussen gewoon fabrieksteam. Daar waar hun core-bussines in eerste instantie autosport was, is dat al jaren niet meer zo. In hoeverre FIAT daar de hand in heeft gehad is niet relevant.

McLaren daarentegen, zie ik nog steeds als privateer. Net als Ferrari vroeger, bouwen en verkopen ze supercars, maar dit is 'n nevenactiviteit. Hun core-bussines is nog steeds F1. Bij Williams gaat dat ook op, ondanks hun beursnotering en hun handel in hybride systemen.

Maar goed, dat is mijn definiëring.

[0634]

Mij ontgaat het Ferrari verhaal ook enigszins.

Enzo was ooit een privateer, maar nu is het een fabrieksteam. In McLaren, dat met Bruce ook als privateer startte, kan ik met de beste wil van de wereld geen gewone privateer meer in zien. Maar ik zie er ook niet echt een fabrieksteam in. Geldt ook voor Red Bull. Dat is geen privateer m.i., maar natuurlijk ook geen fabrikant.

Ach, lekker boeiend eigenlijk. Ze racen allemaal .