Het Grote Motorentopic 2014

[Franky R.]

Vast niet, Janke...Maar ik zie het als een mooie technologische uitdaging voor de ingenieurs om meer te doen met die alternatoren.
Jammer dat het idee om 100% elektrisch door de pitstraat te rijden werd afgeschoten. Ik had al eerder geschreven dat de F1 eigenlijk helemaal niet zo vooruitstrevend is...

Wat heeft dat met de alternator te maken? Deze drijft geen motor aan maar wordt aangedreven. De elektromotor is eigenlijk de tegenpool van de alternator. De één zet elektrische energie om naar mechanische energie, de ander zet mechanische energie om naar elektrische energie.

Ik dacht kennelijk te ver vooruit. Er zijn, dacht ik, ook elektromotoren die kunnen fungeren als dynamo...

[janke]

Een altenator is een dynamo.

Een alternator is een wisselstroomgenerator, een dynamo een gelijkstroomgenerator. In de huidige auto's wordt een 3-fasen alternator gebruikt. Hier wordt de opgewekte wisselspanning gelijkgericht met diodebruggen. De Belgen, die alternator zeggen tegen de dynamo, hebben het dus juist. Kort samengevat is een alternator geen dynamo maar wordt met dynamo, alternator bedoeld.

In de volksmond noemt je het dynamo. Wissel of gelijkstroom. Heb je het over een dynamo begrijpt elke leek wel wat je bedoeld. Technisch gezien heb je gelijk. Alleen je laatste zin vat ik niet.

[Wings]

@Frank: Nou, dat kan wel, maar heb me in deze eeuwenoude technologie niet verdiept en volgens mij is deze ook niet verder ontwikkeld. Twee Gramme-dynamo's  kunnen als motor functioneren als deze parallel worden geschakeld. Maar, toegegeven, ik heb er van gehoord maar kan niet tot in details uitleggen hoe dit werkt en of deze technologie nog wordt gebruikt op de dag van vandaag. Ik denk dat het te complex is en het beter gezocht kan worden in de hybridetechnologie.

[janke]

Ik heb een vraagje aan de technische mensen. Renault had nog wel eens problemen met de alternator. Ik heb geen idee wat het is, interesseert me ook verder niet. Maar kan dat ook een rol gaan spelen bij de turbomotoren?

Ja. Ik weet niet hoe Red Bull dit probleem heeft opgelost maar volgens mij liep deze te warm. De constructie met betrekking tot het genereren van stroom verandert niet. Dus het warm lopen kan opnieuw opspelen tenzij er een constructieve oplossing is gevonden die het voorkomt.

Het is een mechanisch iets wat stuk kan gaan. Inherent aan onderdelen die belast worden. Misschien (als hij al te warm liep) heeft Renault/RBR wat gevonden om dat tegen te gaan. Zo heel vaak komt zoiets niet voor. Zekers niet in de F1, dat zo een onderdeel de geest geeft. Ik hou het op toeval of het verkeerd in elkaar zetten van dit onderdeel. Of bepaalde onderdelen werden niet goed gefabriceerd. Kan gebeuren. Dat ding  draait rond de 20duizend toeren.
Zou hij te warm zijn geworden door de omgevingstemperatuur helpt een stukje carbon wel om het probleem op te lossen, denk ik. Daarna hebben we ook niets meer gehoord van RBR en Renault over dit probleem. Als het een technisch probleem was is dat niet leuk voor de toeleverancier natuurlijk.

[janke]

Vast niet, Janke...Maar ik zie het als een mooie technologische uitdaging voor de ingenieurs om meer te doen met die alternatoren.
Jammer dat het idee om 100% elektrisch door de pitstraat te rijden werd afgeschoten. Ik had al eerder geschreven dat de F1 eigenlijk helemaal niet zo vooruitstrevend is...

Wat heeft dat met de alternator te maken? Deze drijft geen motor aan maar wordt aangedreven. De elektromotor is eigenlijk de tegenpool van de alternator. De één zet elektrische energie om naar mechanische energie, de ander zet mechanische energie om naar elektrische energie.

Ik dacht kennelijk te ver vooruit. Er zijn, dacht ik, ook elektromotoren die kunnen fungeren als dynamo...

Och Franky je hebt wel wat extra's nodig om ze allebei te laten functioneren. Zover zit je er echt niet naast.

[Franky R.]

Vast niet, Janke...Maar ik zie het als een mooie technologische uitdaging voor de ingenieurs om meer te doen met die alternatoren.
Jammer dat het idee om 100% elektrisch door de pitstraat te rijden werd afgeschoten. Ik had al eerder geschreven dat de F1 eigenlijk helemaal niet zo vooruitstrevend is...

Wat heeft dat met de alternator te maken? Deze drijft geen motor aan maar wordt aangedreven. De elektromotor is eigenlijk de tegenpool van de alternator. De één zet elektrische energie om naar mechanische energie, de ander zet mechanische energie om naar elektrische energie.

Ik dacht kennelijk te ver vooruit. Er zijn, dacht ik, ook elektromotoren die kunnen fungeren als dynamo...

Och Franky je hebt wel wat extra's nodig om ze allebei te laten functioneren. Zover zit je er echt niet naast.

Ok dan!

[3phasE]

Een dynamo is een gelijkstroomgenerator en een alternator een wisselstroomgenerator.
Maar een alternator wordt in de volksmond inderdaad vaak voor dynamo uitgescholden.
Feitelijk doen alternators en dynamo's precies het tegenovergestelde van wat elektromotoren doen, altenators en dynamo's zetten mechanische energie om in elektrische energie, en elektromotoren zetten elektrische energie om in mechanische energie....

En de Redbull voor volgend jaar wordt een totaal andere auto, Perton, met een volledig nieuwe motor.
De kans dat zich dezelfde problemen zullen gaan voordoen lijkt mij dus vrij klein... 

[0634]

Ik ben geen techneut op autogebied, dus als ik meen dat een alternator een dynamo is, dan zal het in de volksmond inderdaad zo zijn. Want meer kennis dan 'de volksmond' heb ik niet .

[janke]

Een dynamo is een gelijkstroomgenerator en een alternator een wisselstroomgenerator.
Maar een alternator wordt in de volksmond inderdaad vaak voor dynamo uitgescholden.
Feitelijk doen alternators en dynamo's precies het tegenovergestelde van wat elektromotoren doen, altenators en dynamo's zetten mechanische energie om in elektrische energie, en elektromotoren zetten elektrische energie om in mechanische energie....

En de Redbull voor volgend jaar wordt een totaal andere auto, Perton, met een volledig nieuwe motor.
De kans dat zich dezelfde problemen zullen gaan voordoen lijkt mij dus vrij klein... 

Uitgescholden mag je het noemen Keijmel, je alle recht. Nogmaals technisch gezien heb je net als Wings gelijk. Een fiets altenator/wisselstroom noemen we in de volksmond nog steeds dynamo. Dat is alles wat ik wil zeggen.

Bij ons in de garage hebben we het gewoon over een stromerzeuger of lichtmaschiene. Who cares. Ieder zijn ding. Aan het einde van de rit weten de meeste F1 liefhebbers wel wat ermee bedoeld wordt. Of je moet een muggenzifter zijn. Niet persoonlijk bedoeld uiteraard.

[3phasE]

Nee hoor, ik ben geen muggenzifter, Janke 
Zelf doe ik het ook hoor, een alternator voor dynamo uitschelden.
Dynamo ligt lekkerder in de mond blijkbaar 

[Wings]

In de volksmond noemt je het dynamo. Wissel of gelijkstroom. Heb je het over een dynamo begrijpt elke leek wel wat je bedoeld. Technisch gezien heb je gelijk. Alleen je laatste zin vat ik niet.

Daarmee zeg ik wat jij schrijft: kort samengevat is een alternator geen dynamo maar wordt met dynamo, alternator bedoeld. Oftewel, in de volksmond wordt een alternator een dynamo genoemd. En met elke leek bedoel je waarschijnlijk 'elke Nederlander' want de Belgen noemen een alternator gewoon zoals het is, een alternator. Viva Belgique!

[janke]

In de volksmond noemt je het dynamo. Wissel of gelijkstroom. Heb je het over een dynamo begrijpt elke leek wel wat je bedoeld. Technisch gezien heb je gelijk. Alleen je laatste zin vat ik niet.

Daarmee zeg ik wat jij schrijft: kort samengevat is een alternator geen dynamo maar wordt met dynamo, alternator bedoeld. Oftewel, in de volksmond wordt een alternator een dynamo genoemd. En met elke leek bedoel je waarschijnlijk 'elke Nederlander' want de Belgen noemen een alternator gewoon zoals het is, een alternator. Viva Belgique!

Nee hoor, ik ben geen muggenzifter, Janke 
Zelf doe ik het ook hoor, een alternator voor dynamo uitschelden.
Dynamo ligt lekkerder in de mond blijkbaar 

Geen probleem

[janke]

In de volksmond noemt je het dynamo. Wissel of gelijkstroom. Heb je het over een dynamo begrijpt elke leek wel wat je bedoeld. Technisch gezien heb je gelijk. Alleen je laatste zin vat ik niet.

Daarmee zeg ik wat jij schrijft: kort samengevat is een alternator geen dynamo maar wordt met dynamo, alternator bedoeld. Oftewel, in de volksmond wordt een alternator een dynamo genoemd. En met elke leek bedoel je waarschijnlijk 'elke Nederlander' want de Belgen noemen een alternator gewoon zoals het is, een alternator. Viva Belgique!

Geluk ermee.

[Maikel0230]

Ik ben geen expert maar wat Wings zegt klopt wel hoor. Feit is dat men dit in Nederland door elkaar gooit terwijl wij de Belgen (ja, dat boerenvolk) het wel juist benoemen.

Curious.......

[Wings]

@Janke: Ik volg je niet: ik licht kort toe wat je zegt niet te vatten dus hoezo 'geluk ermee'? Wat bedoel je?