Gesloten cockpit??

[Edwin90]

Gaat er ongetwijfeld van komen. En waarom ook niet. De LMP1 wagens in Le Mans zijn ook gesloten waar ze vroeger open waren, went ook snel. Zal bij de Formule 1 ook zo zijn. Net als de rare vleugelverhoudingen. Niet mooi maar het went wel.

[Gonzalo]

Misschien off-topic, maar ik ben nog altijd niet gewend aan die nieuwe vleugelverhoudingen. De wagens nu zijn ongetwijfeld de lelijkste ooit.
Hopelijk verandert dat vanaf 2014.

[T.Nuvolari]

Een F1 met een dakje op zal zoiets zijn als jappen met een rubbertje. Niemand doet/ziet het graag, maar everything for safety. 

[Fabian]

Een F1 met een dakje op zal zoiets zijn als jappen met een rubbertje. Niemand doet/ziet het graag, maar everything for safety. 

Mooie vergelijking M@rc!

[T.Nuvolari]

Meer is het ook niet. We kunnen er allemaal tegen zijn en het neemt een deel weg van de charme, maar veiligheid is nu eenmaal een big issue. Ik maak hetzelfde mee op mijn werk. Soms wordt er wat ver in gegaan, maar de resultaten zijn er wel. De cijfers daar kan niemand omheen natuurlijk. Nu moet ik wel stellen dat ik me de laatste onthoofding in de F1 door dergelijk voorval niet kan herinneren, maar je hebt nog altijd de kwestie rondvliegende projectielen.

[Folkert]

Gelukkig is het lang lang geleden en was de laatste onthoofding in 77, op GP van Zuid-Afrika. Maar het hoeft maar 1 keer fout te gaan.

[Enzo]

Ja, veiligheid is belangrijk. Ze hebben in de afgelopen 10 jaar ook flinke stappen gemaakt hierin.
Maar tot hoever moet je gaan en hoeveel van de authentiekheid van de sport kan je inleveren voor dit doel.
Imo zijn gesloten wielkasten en gesloten cockpits een brug te ver, dit is open wheel racing en dat moet het blijven.

[Folkert]

Heb je helemaal gelijk in, maar denk dat Jeroen gelijk heeft en dat de veiligheid de overhand gaat krijgen.

[Fabian]

Heb je helemaal gelijk in, maar denk dat Jeroen gelijk heeft en dat de veiligheid de overhand gaat krijgen.

Ik ben er ook bang voor.
Zat even te kijken naar die foto's met oplossingen die Kootje plaatste. Die onderste foto lijkt me zeer onhandig en onprettig voor een rijder.

[Folkert]

Heb je helemaal gelijk in, maar denk dat Jeroen gelijk heeft en dat de veiligheid de overhand gaat krijgen.

Ik ben er ook bang voor.
Zat even te kijken naar die foto's met oplossingen die Kootje plaatste. Die onderste foto lijkt me zeer onhandig en onprettig voor een rijder.

Bij de foto van Mclaren moet ik direct denken aan de Jetsons.

[Bart VD]

Ook met gesloten cockpit zal het mis gaan.  Misschien niet op dezelfde manier, maar het zal mis gaan.  Wil je alles voor de veiligheid doen, stop dan met racen.

[Enzo]

Ook met gesloten cockpit zal het mis gaan.  Misschien niet op dezelfde manier, maar het zal mis gaan.  Wil je alles voor de veiligheid doen, stop dan met racen.

Juist

[0634]

Meer is het ook niet. We kunnen er allemaal tegen zijn en het neemt een deel weg van de charme, maar veiligheid is nu eenmaal een big issue. Ik maak hetzelfde mee op mijn werk. Soms wordt er wat ver in gegaan, maar de resultaten zijn er wel. De cijfers daar kan niemand omheen natuurlijk. Nu moet ik wel stellen dat ik me de laatste onthoofding in de F1 door dergelijk voorval niet kan herinneren, maar je hebt nog altijd de kwestie rondvliegende projectielen.

De F1 is compleet veilig genoeg. Soms denk je wel eens 'oef, dat ging maar net goed',  maar het is dan ook autoracen en geen schoonspringen. Gevaar hoort tot op zekere hoogte bij de sport. Op die 'zekere' hoogte zitten wij momenteel.

[Bart VD]

De F1 is compleet veilig genoeg. Soms denk je wel eens 'oef, dat ging maar net goed',  maar het is dan ook autoracen en geen schoonspringen. Gevaar hoort tot op zekere hoogte bij de sport. Op die 'zekere' hoogte zitten wij momenteel.

Helemaal mee eens.

[T.Nuvolari]

Wij als fans wel, voor mij moet het ook niet veranderen, maar een dode is slechte publiciteit. Slechte publiciteit staat dan weer gelijk aan slechtere cijfers op het einde van het jaar. Daar is het hem eigenlijk echt om te doen. Een dode kunnen ze zich nu niet meer veroorloven, daarom ook dat ongevallen als in Spa zo uitvergroot worden. Je kan FIA zijnde niet met veiligheid op baan bezig zijn en het promoten en zelf niets doen voor je coureurs.