Man vd race: Valencia 2012

[SanderD]

Kom op Wizard, je kan beter dan dit. Als je serieus meent dat je op zaterdag in de kwalificatie iets aan de race snelheid kan afgeleiden dan heb je denk ik niet heel goed opgelet dit seizoen. Je schrijft nu onterecht te veel krediet op conto van Alonso. Het word door iedereen gezegd dat race snelheid van Ferrari prima is. En na de kwalificatie heeft bijna iedereen het over de racepace van de volgende dag, want die is volgens velen beter.

Leuke poging, maar volledig mis.

PS: prestaties uit het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst. (MBT Massa.) En Massa had een probleem met de auto en enkele aanrijdingen, dus ingehaald worden door een Caterham is niet Repressentatie.
PS2: En Hamilton dendert wel zomaar de muur in? Beetje non argument. Hamilton Maximaliseert ook als hij elk puntje wilt pakken. Blijft hij er voor, is p3 maximaal, komt hij er achter is dat weer Maximaal.
Hamilton maximaliseert te weinig? China, Barhein(waar jij hem nog notebenen banaan punten voor geeft en nu vervolgens hem bekritiseerd omdat hij niet maximaliseert? Kom nou Wizard dit is toch tegen strijdig?

En dat hij in Canada achter de Lotus van Romain eindigd, is volledig op eigen conto te rekenen. De auto was hele race snel genoeg voor top 3 en op zaterdag ook. Over het hele weekend zitten ze er qua snelheid gewoon bij. En wil ook Alonso onderschatten, want hij heeft zeker groot aandeel in de successen, maar Ferrari heeft er ook een groot aandeel.

Maar Alonso nam zijn verlies en Lewis niet

[Folkert]

Kom op Wizard, je kan beter dan dit. Als je serieus meent dat je op zaterdag in de kwalificatie iets aan de race snelheid kan afgeleiden dan heb je denk ik niet heel goed opgelet dit seizoen. Je schrijft nu onterecht te veel krediet op conto van Alonso. Het word door iedereen gezegd dat race snelheid van Ferrari prima is. En na de kwalificatie heeft bijna iedereen het over de racepace van de volgende dag, want die is volgens velen beter.

Leuke poging, maar volledig mis.

PS: prestaties uit het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst. (MBT Massa.) En Massa had een probleem met de auto en enkele aanrijdingen, dus ingehaald worden door een Caterham is niet Repressentatie.
PS2: En Hamilton dendert wel zomaar de muur in? Beetje non argument. Hamilton Maximaliseert ook als hij elk puntje wilt pakken. Blijft hij er voor, is p3 maximaal, komt hij er achter is dat weer Maximaal.
Hamilton maximaliseert te weinig? China, Barhein(waar jij hem nog notebenen banaan punten voor geeft en nu vervolgens hem bekritiseerd omdat hij niet maximaliseert? Kom nou Wizard dit is toch tegen strijdig?

En dat hij in Canada achter de Lotus van Romain eindigd, is volledig op eigen conto te rekenen. De auto was hele race snel genoeg voor top 3 en op zaterdag ook. Over het hele weekend zitten ze er qua snelheid gewoon bij. En wil ook Alonso onderschatten, want hij heeft zeker groot aandeel in de successen, maar Ferrari heeft er ook een groot aandeel.

Maar Alonso nam zijn verlies en Lewis niet

Ja en dat siert Lewis en Alonso niet? Op Valentie kan je ook Makkelijker verdedigen in chicane's en Alonso werd ook voorbij geraced dus verlies nemen? Daar had hij met geen mogelijkheid kunnen verdedigen. Hij nam zijn verlies, terwijl hij meer had kunnen halen als hij gewoon gepit was. Was hij nog 2de geworden of misschien 3de. Maar het scheelde niet veel of hij was 8ste geëindigd.
Ik snap nu echt niet waarom Alonso nu geprezen word om zijn "Verlies te nemen" in Canada, terwijl hij gewoon enorme fout maakte door niet de pit in te gaan. En Hamilton word afgekraakt omdat hij probeert zijn plek te houden.

[SanderD]

Kom op Wizard, je kan beter dan dit. Als je serieus meent dat je op zaterdag in de kwalificatie iets aan de race snelheid kan afgeleiden dan heb je denk ik niet heel goed opgelet dit seizoen. Je schrijft nu onterecht te veel krediet op conto van Alonso. Het word door iedereen gezegd dat race snelheid van Ferrari prima is. En na de kwalificatie heeft bijna iedereen het over de racepace van de volgende dag, want die is volgens velen beter.

Leuke poging, maar volledig mis.

PS: prestaties uit het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst. (MBT Massa.) En Massa had een probleem met de auto en enkele aanrijdingen, dus ingehaald worden door een Caterham is niet Repressentatie.
PS2: En Hamilton dendert wel zomaar de muur in? Beetje non argument. Hamilton Maximaliseert ook als hij elk puntje wilt pakken. Blijft hij er voor, is p3 maximaal, komt hij er achter is dat weer Maximaal.
Hamilton maximaliseert te weinig? China, Barhein(waar jij hem nog notebenen banaan punten voor geeft en nu vervolgens hem bekritiseerd omdat hij niet maximaliseert? Kom nou Wizard dit is toch tegen strijdig?

En dat hij in Canada achter de Lotus van Romain eindigd, is volledig op eigen conto te rekenen. De auto was hele race snel genoeg voor top 3 en op zaterdag ook. Over het hele weekend zitten ze er qua snelheid gewoon bij. En wil ook Alonso onderschatten, want hij heeft zeker groot aandeel in de successen, maar Ferrari heeft er ook een groot aandeel.

Maar Alonso nam zijn verlies en Lewis niet

Ja en dat siert Lewis en Alonso niet? Op Valentie kan je ook Makkelijker verdedigen in chicane's en Alonso werd ook voorbij geraced dus verlies nemen? Daar had hij met geen mogelijkheid kunnen verdedigen. Hij nam zijn verlies, terwijl hij meer had kunnen halen als hij gewoon gepit was. Was hij nog 2de geworden of misschien 3de. Maar het scheelde niet veel of hij was 8ste geëindigd.
Ik snap nu echt niet waarom Alonso nu geprezen word om zijn "Verlies te nemen" in Canada, terwijl hij gewoon enorme fout maakte door niet de pit in te gaan. En Hamilton word afgekraakt omdat hij probeert zijn plek te houden.

Ik wel, want Fernando neemt iig nog puten mee naar huis en Lewis niet

[Enzo]

Ik ben het wel met Wizard eens. De Ferrari schat ik over het algemeen langzamer in dan de Red Bull en de McLaren, mogelijk gelijk aan de Mercedes en de Lotus. Het is wat moeilijk te lezen door het hele banden debacle en elke race kan het weer anders zijn met de verhoudingen. Maar stel dat we de top vijf auto's met banden uit 2010 een hotlap laten rijden, dan staat de Ferrari ergens op de 4de miss wel de 5de plek qua snelheid.

Anderzijds is dit allang niet meer de auto waar ze het seizoen mee zijn begonnen, ze hebben bijna alles omgegooid aan die auto. Het gat met de top is wel kleiner geworden en Alonso is gewoon erg sterk aan het rijden dit seizoen.

[Wizard]

Kom op Wizard, je kan beter dan dit. Als je serieus meent dat je op zaterdag in de kwalificatie iets aan de race snelheid kan afgeleiden dan heb je denk ik niet heel goed opgelet dit seizoen. Je schrijft nu onterecht te veel krediet op conto van Alonso. Het word door iedereen gezegd dat race snelheid van Ferrari prima is. En na de kwalificatie heeft bijna iedereen het over de racepace van de volgende dag, want die is volgens velen beter.

Leuke poging, maar volledig mis.

PS: prestaties uit het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst. (MBT Massa.) En Massa had een probleem met de auto en enkele aanrijdingen, dus ingehaald worden door een Caterham is niet Repressentatie.
PS2: En Hamilton dendert wel zomaar de muur in? Beetje non argument. Hamilton Maximaliseert ook als hij elk puntje wilt pakken. Blijft hij er voor, is p3 maximaal, komt hij er achter is dat weer Maximaal.
Hamilton maximaliseert te weinig? China, Barhein(waar jij hem nog notebenen banaan punten voor geeft en nu vervolgens hem bekritiseerd omdat hij niet maximaliseert? Kom nou Wizard dit is toch tegen strijdig?

En dat hij in Canada achter de Lotus van Romain eindigd, is volledig op eigen conto te rekenen. De auto was hele race snel genoeg voor top 3 en op zaterdag ook. Over het hele weekend zitten ze er qua snelheid gewoon bij. En wil ook Alonso onderschatten, want hij heeft zeker groot aandeel in de successen, maar Ferrari heeft er ook een groot aandeel.

Maar Alonso nam zijn verlies en Lewis niet

Ja en dat siert Lewis en Alonso niet? Op Valentie kan je ook Makkelijker verdedigen in chicane's en Alonso werd ook voorbij geraced dus verlies nemen? Daar had hij met geen mogelijkheid kunnen verdedigen. Hij nam zijn verlies, terwijl hij meer had kunnen halen als hij gewoon gepit was. Was hij nog 2de geworden of misschien 3de. Maar het scheelde niet veel of hij was 8ste geëindigd.
Ik snap nu echt niet waarom Alonso nu geprezen word om zijn "Verlies te nemen" in Canada, terwijl hij gewoon enorme fout maakte door niet de pit in te gaan. En Hamilton word afgekraakt omdat hij probeert zijn plek te houden.

Nee, dat siert Hamilton niet. Verdedigen, dát wel, maar je moet weten wanneer je verslagen bent. Doorverdedigen brengt niks. Dan ben je over je grens en is brokken een potentiëel gevolg. Siert dat een coureur? Wat betreft Alonso: Ja, hij nam z'n verlies. Dat is een karakterschets wat compleet losstaat van de gok die Ferrari nam. En van mijn part hou je Alonso daar verantwoordelijk voor, zelfs dan verandert er niks aan het feit dat Alonso prima acteerde naar de omstandigheden. Gewoon een tip, probeer eens wat minder je hakken in het zand te plaatsen als het Hamilton betreft en benader kritiek van een afstandje. We kunnen prima door een deur maar zodra Hamilton een steekje laat vallen zijn het dezelfde mensen die wild om hun heen gaan slaan. Nergens voor nodig! Ook Alonso zou kritiek hebben gekregen als hij de fout van Hamilton had gemaakt.

[Folkert]

Kom op Wizard, je kan beter dan dit. Als je serieus meent dat je op zaterdag in de kwalificatie iets aan de race snelheid kan afgeleiden dan heb je denk ik niet heel goed opgelet dit seizoen. Je schrijft nu onterecht te veel krediet op conto van Alonso. Het word door iedereen gezegd dat race snelheid van Ferrari prima is. En na de kwalificatie heeft bijna iedereen het over de racepace van de volgende dag, want die is volgens velen beter.

Leuke poging, maar volledig mis.

PS: prestaties uit het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst. (MBT Massa.) En Massa had een probleem met de auto en enkele aanrijdingen, dus ingehaald worden door een Caterham is niet Repressentatie.
PS2: En Hamilton dendert wel zomaar de muur in? Beetje non argument. Hamilton Maximaliseert ook als hij elk puntje wilt pakken. Blijft hij er voor, is p3 maximaal, komt hij er achter is dat weer Maximaal.
Hamilton maximaliseert te weinig? China, Barhein(waar jij hem nog notebenen banaan punten voor geeft en nu vervolgens hem bekritiseerd omdat hij niet maximaliseert? Kom nou Wizard dit is toch tegen strijdig?

En dat hij in Canada achter de Lotus van Romain eindigd, is volledig op eigen conto te rekenen. De auto was hele race snel genoeg voor top 3 en op zaterdag ook. Over het hele weekend zitten ze er qua snelheid gewoon bij. En wil ook Alonso onderschatten, want hij heeft zeker groot aandeel in de successen, maar Ferrari heeft er ook een groot aandeel.

Maar Alonso nam zijn verlies en Lewis niet

Ja en dat siert Lewis en Alonso niet? Op Valentie kan je ook Makkelijker verdedigen in chicane's en Alonso werd ook voorbij geraced dus verlies nemen? Daar had hij met geen mogelijkheid kunnen verdedigen. Hij nam zijn verlies, terwijl hij meer had kunnen halen als hij gewoon gepit was. Was hij nog 2de geworden of misschien 3de. Maar het scheelde niet veel of hij was 8ste geëindigd.
Ik snap nu echt niet waarom Alonso nu geprezen word om zijn "Verlies te nemen" in Canada, terwijl hij gewoon enorme fout maakte door niet de pit in te gaan. En Hamilton word afgekraakt omdat hij probeert zijn plek te houden.

Ik wel, want Fernando neemt iig nog puten mee naar huis en Lewis niet

Maar het is in feite het zelfde: stug blijven volhouden, terwijl de andere optie verstandiger was. En het is niet dankzij het enorme talent dat hem P5 oplevert, maar puur geluk. Kimi eindigde op 2 seconde, Rosberg op 4 tiende. Een zucht en hij werd 8ste en iets hardere zucht en hij eindigde buiten de punten, net als Kimi in China. Als je toen Alonso prees voor zijn vastberadenheid, moet je Lewis nu ook veel lof toekennen.

[0634]

Ik snap het vergelijk niet want Alonso verdedigde niet met hand en tand en Lewis wel. En dat is nou juist het verschil.

[SanderD]

Ik snap het vergelijk niet want Alonso verdedigde niet met hand en tand en Lewis wel. En dat is nou juist het verschil.

Ik snap het ook niet

[Folkert]

Kom op Wizard, je kan beter dan dit. Als je serieus meent dat je op zaterdag in de kwalificatie iets aan de race snelheid kan afgeleiden dan heb je denk ik niet heel goed opgelet dit seizoen. Je schrijft nu onterecht te veel krediet op conto van Alonso. Het word door iedereen gezegd dat race snelheid van Ferrari prima is. En na de kwalificatie heeft bijna iedereen het over de racepace van de volgende dag, want die is volgens velen beter.

Leuke poging, maar volledig mis.

PS: prestaties uit het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst. (MBT Massa.) En Massa had een probleem met de auto en enkele aanrijdingen, dus ingehaald worden door een Caterham is niet Repressentatie.
PS2: En Hamilton dendert wel zomaar de muur in? Beetje non argument. Hamilton Maximaliseert ook als hij elk puntje wilt pakken. Blijft hij er voor, is p3 maximaal, komt hij er achter is dat weer Maximaal.
Hamilton maximaliseert te weinig? China, Barhein(waar jij hem nog notebenen banaan punten voor geeft en nu vervolgens hem bekritiseerd omdat hij niet maximaliseert? Kom nou Wizard dit is toch tegen strijdig?

En dat hij in Canada achter de Lotus van Romain eindigd, is volledig op eigen conto te rekenen. De auto was hele race snel genoeg voor top 3 en op zaterdag ook. Over het hele weekend zitten ze er qua snelheid gewoon bij. En wil ook Alonso onderschatten, want hij heeft zeker groot aandeel in de successen, maar Ferrari heeft er ook een groot aandeel.

Maar Alonso nam zijn verlies en Lewis niet

Ja en dat siert Lewis en Alonso niet? Op Valentie kan je ook Makkelijker verdedigen in chicane's en Alonso werd ook voorbij geraced dus verlies nemen? Daar had hij met geen mogelijkheid kunnen verdedigen. Hij nam zijn verlies, terwijl hij meer had kunnen halen als hij gewoon gepit was. Was hij nog 2de geworden of misschien 3de. Maar het scheelde niet veel of hij was 8ste geëindigd.
Ik snap nu echt niet waarom Alonso nu geprezen word om zijn "Verlies te nemen" in Canada, terwijl hij gewoon enorme fout maakte door niet de pit in te gaan. En Hamilton word afgekraakt omdat hij probeert zijn plek te houden.

Nee, dat siert Hamilton niet. Verdedigen, dát wel, maar je moet weten wanneer je verslagen bent. Doorverdedigen brengt niks. Dan ben je over je grens en is brokken een potentiëel gevolg. Siert dat een coureur? Wat betreft Alonso: Ja, hij nam z'n verlies. Dat is een karakterschets wat compleet losstaat van de gok die Ferrari nam. En van mijn part hou je Alonso daar verantwoordelijk voor, zelfs dan verandert er niks aan het feit dat Alonso prima acteerde naar de omstandigheden. Gewoon een tip, probeer eens wat minder je hakken in het zand te plaatsen als het Hamilton betreft en benader kritiek van een afstandje. We kunnen prima door een deur maar zodra Hamilton een steekje laat vallen zijn het dezelfde mensen die wild om hun heen gaan slaan. Nergens voor nodig! Ook Alonso zou kritiek hebben gekregen als hij de fout van Hamilton had gemaakt.

Voor jou geld precies het zelfde. Je verwijt mij van iets wat 100% ook voor jou geld, maar dan andersom. Zodra Hamilton iets discutables gebeurt sta jij er als eerst bij hem te bekritiseren en verplaatst vervolgens ook geen poot als iemand met je in discussie gaat met andere mening.
Je hebt wel gelijk wat mij betreft hoor, reageer wat fel, maar jij bent precies van het zelfde laken een pak, dus niet doen als of ik het alleen doet en jou het "goed" doet. Zou je sieren namelijk. (wat ik in verleden volgens mij ook aantal keren bij jou heb gedaan, dus daar in staan we gelijk .)


Maar goed, Alonso acteerde helemaal niet prima naar omstandigheden, want dan was hij de pit in gedoken en op nieuw rubber waarschijnlijk 2de geworden. Dit had voor zelfde geld p8 of lager kunnen zijn.

En volgens mij verdedigde Hamilton maar 1 keer heel erg in de chicane.

@Jeroen: Het vergelijk gaat niet zo zeer om het verdedigen, maar om het zogenaamde verlies nemen. Alonso verdedigde niet met hand en tand nee. Had Hamilton misschien ook niet moeten doen.
Maar in Canada krijgt Alonso alle eer en loof dat hij Maximaliseert en zijn verlies neemt, terwijl hij al aantal ronden gewoon keihard aan het verliezen was. Want was hij naar binnen gegaan stond hij gewoon op P2. Alonso maakte gewoon een grote fout door door te rijden, want hem mogelijk ook alle punten had kunnen kosten.

Maar Hamilton word nu wel vol op bekritiseerd omdat hij niet wilt opgeven en wilt door gaan op zijn koers.

[Enzo]

"Alonso in Canada" was een fout van het team en niet van Alonso.

[SanderD]

En ik heb de live timing niet gezien, maar als Lewis was doorgereden en de race een ronde langer had geduurt, had 'ie ook veel verder achteraan gestaan.

[Wizard]

Voor jou geld precies het zelfde. Je verwijt mij van iets wat 100% ook voor jou geld, maar dan andersom. Zodra Hamilton iets discutables gebeurt sta jij er als eerst bij hem te bekritiseren en verplaatst vervolgens ook geen poot als iemand met je in discussie gaat met andere mening. Je hebt wel gelijk wat mij betreft hoor, reageer wat fel, maar jij bent precies van het zelfde laken een pak, dus niet doen als of ik het alleen doet en jou het "goed" doet. Zou je sieren namelijk. (wat ik in verleden volgens mij ook aantal keren bij jou heb gedaan, dus daar in staan we gelijk .)

Het was maar een advies hoor.

Maar goed, Alonso acteerde helemaal niet prima naar omstandigheden, want dan was hij de pit in gedoken en op nieuw rubber waarschijnlijk 2de geworden. Dit had voor zelfde geld p8 of lager kunnen zijn.

Ik heb het over acteren tijdens de situatie en niet deze veranderen. Dat deed Alonso meer dan prima. Hij maximaliseert. Bovendien is er ook nog een Ferrari die moet ingrijpen. Hun nemen de gok om Alonso buiten te laten.

En volgens mij verdedigde Hamilton maar 1 keer heel erg in de chicane.

Sneeuwbaleffect. Dus, één keer te veel.

@Jeroen: Het vergelijk gaat niet zo zeer om het verdedigen, maar om het zogenaamde verlies nemen. Alonso verdedigde niet met hand en tand nee. Had Hamilton misschien ook niet moeten doen.
Maar in Canada krijgt Alonso alle eer en loof dat hij Maximaliseert en zijn verlies neemt, terwijl hij al aantal ronden gewoon keihard aan het verliezen was. Want was hij naar binnen gegaan stond hij gewoon op P2. Alonso maakte gewoon een grote fout door door te rijden, want hem mogelijk ook alle punten had kunnen kosten.

Is Alonso verantwoordelijk voor zijn strategie en al het gebeuren wat zich achter de pitbox afspeeld? Kom op nou! Of moet ik het Hamilton ook gaan aanrekenen dat hij zijn bak stuk heeft gereden waardoor hij een gridstraf kreeg? Je gaat nu teamfouten projecteren op Alonso en hem het boetekleed aantrekken. Terwijl je Hamilton, wiens team net zo goed faalt, de slachtofferstatus aanmeet. Mijn inziens meet je met 2 maten. Wij hebben het over het gedrag, de rijderskwaliteit, in exact de zelfde situatie. Hoe deze tot stand kwam doet er niet toe.

Maar Hamilton word nu wel vol op bekritiseerd omdat hij niet wilt opgeven en wilt door gaan op zijn koers.

Zelfs door Whitmarsh!!! En het lijkt me dat Martin wel weet waar hij het over heeft. Zal 'm aan de naam liggen.

[Folkert]

"Alonso in Canada" was een fout van het team en niet van Alonso.

Ik neem aan dat Alonso genoeg in de pap te brokkelen heeft om te zeggen: IK WIL NU NIEUWE BANDEN. Moet je opletten hoe snel het team buiten staat als Alonso de pit in komt rijden.

[0634]

Die gok hebben ze allebei genomen en die begrijp ik ook nog wel. Het met hand en tand verdedigen is wat ik niet snap.

[Folkert]

Voor jou geld precies het zelfde. Je verwijt mij van iets wat 100% ook voor jou geld, maar dan andersom. Zodra Hamilton iets discutables gebeurt sta jij er als eerst bij hem te bekritiseren en verplaatst vervolgens ook geen poot als iemand met je in discussie gaat met andere mening. Je hebt wel gelijk wat mij betreft hoor, reageer wat fel, maar jij bent precies van het zelfde laken een pak, dus niet doen als of ik het alleen doet en jou het "goed" doet. Zou je sieren namelijk. (wat ik in verleden volgens mij ook aantal keren bij jou heb gedaan, dus daar in staan we gelijk .)

Het was maar een advies hoor.

Maar goed, Alonso acteerde helemaal niet prima naar omstandigheden, want dan was hij de pit in gedoken en op nieuw rubber waarschijnlijk 2de geworden. Dit had voor zelfde geld p8 of lager kunnen zijn.

Ik heb het over acteren tijdens de situatie en niet deze veranderen. Dat deed Alonso meer dan prima. Hij maximaliseert. Bovendien is er ook nog een Ferrari die moet ingrijpen. Hun nemen de gok om Alonso buiten te laten.

En volgens mij verdedigde Hamilton maar 1 keer heel erg in de chicane.

Sneeuwbaleffect. Dus, één keer te veel.

@Jeroen: Het vergelijk gaat niet zo zeer om het verdedigen, maar om het zogenaamde verlies nemen. Alonso verdedigde niet met hand en tand nee. Had Hamilton misschien ook niet moeten doen.
Maar in Canada krijgt Alonso alle eer en loof dat hij Maximaliseert en zijn verlies neemt, terwijl hij al aantal ronden gewoon keihard aan het verliezen was. Want was hij naar binnen gegaan stond hij gewoon op P2. Alonso maakte gewoon een grote fout door door te rijden, want hem mogelijk ook alle punten had kunnen kosten.

Is Alonso verantwoordelijk voor zijn strategie en al het gebeuren wat zich achter de pitbox afspeeld? Kom op nou! Of moet ik het Hamilton ook gaan aanrekenen dat hij zijn bak stuk heeft gereden waardoor hij een gridstraf kreeg? Je gaat nu teamfouten projecteren op Alonso en hem het boetekleed aantrekken. Terwijl je Hamilton, wiens team net zo goed faalt, de slachtofferstatus aanmeet. Mijn inziens meet je met 2 maten. Wij hebben het over het gedrag, de rijderskwaliteit, in exact de zelfde situatie. Hoe deze tot stand kwam doet er niet toe.

Maar Hamilton word nu wel vol op bekritiseerd omdat hij niet wilt opgeven en wilt door gaan op zijn koers.

Zelfs door Whitmarsh!!! En het lijkt me dat Martin wel weet waar hij het over heeft. Zal 'm aan de naam liggen.

Adviezen kunnen ook gelden voor de personen die de adviezen geven. Het is bekent dat mensen bekent staan om adviezen te geven, terwijl ze zelf de adviezen links laten liggen Maar ik begrijp je.

Maar strategie en bakfalen is toch wel iets heel anders he. Alonso heeft invloed op de strategie en als hij zegt: Ik wil nieuwe banden, krijgt hij echt wel nieuwe banden hoor.
Enige wat je het team hier kan aan rekenen is dat ze Alonso niet goed op de hoogte hebben gehouden over de opmars van verschillende coureurs, maar Alonso is de gene die rijd met de banden en hij weet als geen ander wanneer ze op zijn. Ik vind het een beetje flauw om te zeggen dat Alonso hier in vrij gaat. Hij heeft toch ook een klep gekregen om te praten?