De mooiste en lelijkste F1 wagens!

[SDG]

Ik heb hier nog een oude discussie gevonden over die Ligier:

http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=46692

[SDG]

Nog een aparte livery: die van BAR/Honda in de Chinese GP in 2005/2006. Met reclame voor 555 ipv Lucky Strike.

[SDG]

Eén van de allermooiste Ferrari's ooit:

Het model uit 1984.

Van het model uit 1985 had ik in mijn jeugdjaren een grote poster op mijn slaapkamer hangen.

[SDG]

Deze dus.

[Enzo]

Das een mooie inderdaad...

[SDG]

De superslanke Brabham BT51, die normaal gezien in 1983 had moeten rijden, maar nooit aan een race heeft deelgenomen omdat vleugelauto's verboden werden door de FIA. In de plaats kwam de pijlvormige en al even mooie BT52, waarmee Piquet zijn tweede wereldtitel zou behalen.

[0634]

Prachtig, allebei!

[SDG]

Prachtig, allebei!

Heel mooi inderdaad en op zich misschien jammer dat de BT51 nooit gereden heeft, maar achteraf bekeken is het voor de veiligheid van de rijders wellicht toch geen slechte zaak geweest. De vleugelauto's uit die tijd werden immers hoe langer hoe meer potentiële moordtuigen door de hoge bochtensnelheid. In 1982 bijvoorbeeld was de toepassing van het grondeffect al zodanig geëvolueerd dat de auto's op sommige circuits gewoon zonder voorvleugel gingen rijden.

[SDG]

Over vleugelauto's gesproken, dit is wellicht de ultieme vleugelauto: de futuristisch uitziende Lotus 88 uit 1981 met een dubbel chassis. Omwille van dat laatste onreglementair bevonden, waardoor hij bij de eerste race van het seizoen al na na de eerste vrije trainingen verboden werd.

[Folkert]

Maar was die lotus dan ook snel?

[supersteven]

in principe wel maar dat komt doordat er in de dubbele bodem plaats was door een goed veringsysteem waardoor de rijder niet zoveel last heeft van de gkrachten als de rest

[T.Nuvolari]

De verveling sloeg toe.

March-Ford, 1987


March 742 BMW, 1974


Chevron B40, 1977


Alfa Romeo

[Enzo]

Wel grappig die x benen van de Alfa...

[SDG]

De verveling sloeg toe.

March-Ford, 1987

Vergeleken met de auto's van nu vallen bij vele van die oude bolides altijd weer die halfopen - of zelfs nog meer -  motorcompartimenten op.

[SDG]

De Williams-Honda uit 1987, die ik in de 'Vandaag in de F1-geschiedenis'-draad postte, heb ik ook altijd een mooie auto gevonden. Ik vind het een ontwerp dat echt kracht uitstraalt; echt een auto waarvan je op het eerste zicht kon zien dat hij voorbestemd was om te winnen.