GP van Australië

[Niels_]

2008 startte hij vanaf P4, maar spinde hij in bocht 1. Hij had later in de race problemen met de motor, net als Raikkonen. Dat is althans wat ik me kan herrineren.

Zoiets staat mij bij van 2006, zijn eerste jaar bij Ferrari.

Het was dus toch 2008

[Folkert]

2008 startte hij vanaf P4, maar spinde hij in bocht 1. Hij had later in de race problemen met de motor, net als Raikkonen. Dat is althans wat ik me kan herrineren.

Zoiets staat mij bij van 2006, zijn eerste jaar bij Ferrari.

Het was dus toch 2008

Klopt, was in de war dus. Dacht dat die juist in 2006 gebeurde. Maar daar werd hij dus gesandwitched.

[robbert]

Kijk, laten we eerlijk zijn... Als de wagen van Vettel nu wél betrouwbaar is, dan is er geen enkele andere die überhaupt bij hem in de buurt kan komen. Logisch dus dat Vettel gaat winnen in Australië! 

ja zou mss wel kunnen, in bahrain was redbull ook sneller dan ferrari, tot dat ze problemen kregen

[SDG]

Volgens Jenson Button moeten we ook in Australië qua spanning niet te veel verwachten:

http://formule1.nl/articleview/11697

[Niels_]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

[RadioActiveMan]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

Als ze maar boven geraken met al dat gewicht.

[SDG]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

Het hangt er vooral vanaf of er speciale omstandigheden zullen komen tijdens de wedstrijd. En dan bedoel ik regen of een safetycarsituatie. De omloop in Melbourne heeft wat dat laatste betreft wel een zekere reputatie, dus het kan nog allemaal totaal anders uitdraaien. Idem voor een circuit als Montreal, dat omwille van zijn specifieke karakter altijd garant staat voor de nodige incidenten tijdens de wedstrijd. Circuits waarbij ik gezien hun karakter echter voor een herhaling van Bahrein vrees, zijn wat mij betreft zeker Sepang, Shanghai, Barcelona, Istanbul, Valencia, Budapest en Abu Dhabi. En ik vrees dat het nieuwe circuit in Zuid-Korea (ook ontworpen door Hermann Tilke, als ik het goed heb?) ook wel eens deze richting zou kunnen uitgaan.

[robbert]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

niet te veel hopen, of je zal teleurgesteld zijn

[Niels_]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

niet te veel hopen, of je zal teleurgesteld zijn

Als ik niet mag hopen op spektakel en inhaalmanoeuvres, waarom kijk ik dan nog F1? Altijd dat pessimistisch gedoe van jouw kant... Probeer het nu eens wat positiever te bekijken.

[Ferrari 2010]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

niet te veel hopen, of je zal teleurgesteld zijn

Dat moet vast jou levensmoto zijn.
Niet tegenstaande denk ik ook wel dat er weinig verschil is tussen Spa en de andere circuit.

[campos]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

niet te veel hopen, of je zal teleurgesteld zijn

Dat moet vast jou levensmoto zijn.
Niet tegenstaande denk ik ook wel dat er weinig verschil is tussen Spa en de andere circuit.

combinatie eau rouge en kemmel straight is natuurlijk wel uniek. in eau rouge heb je volgens mij niet veel downforce nodig en kun je makkelijker achter je voorligger kruipen en slipstreamen op het rechte stuk. Afgelopen jaren toch redelijk wat inhaalactie's gezien daar.

[Enzo]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

Als ze maar boven geraken met al dat gewicht.

Heb gehoord dat ze een ravijn hebben ingebouwd bij Blanchimont om wat extra spektakel te creeren....

Anyway, hier wel een geinig filmpje van Webber in Melbourne.

http://www.dumpert.nl/mediabase/887601/2557bd1a/rondje_melbourne_met_mark_webber.html

[Ferrari 2010]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

niet te veel hopen, of je zal teleurgesteld zijn

Dat moet vast jou levensmoto zijn.
Niet tegenstaande denk ik ook wel dat er weinig verschil is tussen Spa en de andere circuit.

combinatie eau rouge en kemmel straight is natuurlijk wel uniek. in eau rouge heb je volgens mij niet veel downforce nodig en kun je makkelijker achter je voorligger kruipen en slipstreamen op het rechte stuk.

Het is de Raidillon, Eau Rouge is enkel de lichte knik naar rechts onderaan de beklimming, waar het riviertje "Eau Rouge" onderdoor stroomt

Maar eeuhm, ik denk dat er op de Raidillon net wel veel downforce nodig is, het is een bocht die aan een ontzettende snelheid genomen wordt. Uiteraard heb je door het stijgen sowieso extra druk, maar de knik van de raidillon op het einde, naar rechts, daar stijgen ze al veel minder en is er lijkt me echt wel nood aan zuivere lucht.
Wel heb je inderdaad daarna de Kemmel met op het einde de zware remfase voor Les Combes, een echt goede locatie om in te halen inderdaad. Maar er zijn nog circuits waar ingehaald kan worden. Als het op de rest niet lukt, zal Spa er weinig aan kunnen veranderen.

[campos]

Wacht maar tot in Spa. Daar zullen wel inhaalmanoeuvres komen. 

niet te veel hopen, of je zal teleurgesteld zijn

Dat moet vast jou levensmoto zijn.
Niet tegenstaande denk ik ook wel dat er weinig verschil is tussen Spa en de andere circuit.

combinatie eau rouge en kemmel straight is natuurlijk wel uniek. in eau rouge heb je volgens mij niet veel downforce nodig en kun je makkelijker achter je voorligger kruipen en slipstreamen op het rechte stuk.

Het is de Raidillon, Eau Rouge is enkel de lichte knik naar rechts onderaan de beklimming, waar het riviertje "Eau Rouge" onderdoor stroomt

Maar eeuhm, ik denk dat er op de Raidillon net wel veel downforce nodig is, het is een bocht die aan een ontzettende snelheid genomen wordt. Uiteraard heb je door het stijgen sowieso extra druk, maar de knik van de raidillon op het einde, naar rechts, daar stijgen ze al veel minder en is er lijkt me echt wel nood aan zuivere lucht.
Wel heb je inderdaad daarna de Kemmel met op het einde de zware remfase voor Les Combes, een echt goede locatie om in te halen inderdaad. Maar er zijn nog circuits waar ingehaald kan worden. Als het op de rest niet lukt, zal Spa er weinig aan kunnen veranderen.

kijk alleen de eerste drie rondjes van vorig jaar en t lijkt mij duidelijk. of die van het jaar ervoor. Dr zal vast op andere circuits ook af en toe wel ingehaald kunnen worden, vorige week zijn er ook wel een aantal inhaalactie's geweest, alleen niet aan de kop van het veld.

[Ferrari 2010]

kijk alleen de eerste drie rondjes van vorig jaar en t lijkt mij duidelijk. of die van het jaar ervoor. Dr zal vast op andere circuits ook af en toe wel ingehaald kunnen worden, vorige week zijn er ook wel een aantal inhaalactie's geweest, alleen niet aan de kop van het veld.

Kimi heeft toen ook enkel het verschil maar kunnen maken door KERS, dat is de enige actie die ik me voorin kan herinneren. (Mijn excuses als ik er indrukwekkende vergeten ben) En achterin het veld werd de andere races ook wel ingehaald wanneer enkelen meer naar achter stonden dan wat hun wagen waard was.