FIA goed bezig of?

[F_A_Diaz]

Ik denk niet dat er twee klasses komen, daar schieten beide partijen niets mee op in mijn ogen. De teams (autofabrikanten) en de FIA hebben elkaar nodig, ze zitten nu alleen op een punt wat je kan vergelijken met een soort staarwedstrijd, wie knippert er het eerst. Degene die het eerst toegeeft verzwakt zijn onderhandelingspositie, dat weten beide partijen heel goed.

[Folkert]

Ik denk niet dat er twee klasses komen, daar schieten beide partijen niets mee op in mijn ogen. De teams (autofabrikanten) en de FIA hebben elkaar nodig, ze zitten nu alleen op een punt wat je kan vergelijken met een soort staarwedstrijd, wie knippert er het eerst. Degene die het eerst toegeeft verzwakt zijn onderhandelingspositie, dat weten beide partijen heel goed.

Daar heb je zeker een punt. Denk niet dat je het kan vergelijken met een staarwedstrijd, maar gewoon met pokeren. Hoog inzetten voor de hele pot.

[Eric]

Het "looney" incident krijgt een staartje...of zullen we zeggen een begin...een begin van modder gooien.
http://www.theherald.co.uk/sport/headlines/display.var.2515943.0.Briatore_warns_Mosley_over_loonies_jibe.php 

[Folkert]

Ik las trouwens van de week een klein column in de F1racingreport over het veto recht van Ferrari. Daar in stond dat Ferrari dus het Veto recht had op regelementsweizigingen, zonder dat andere teams dit wisten.
Het is zeker dat ze dit van af 2005 hebben, maar er zijn zelfs vermoedens dat dit al in 1998 begonnen is. Maar wist echt geen enkel team dit? En wat mochten zijn met dit veto recht doen? Mochten zij(volgens het artikel) echt bepalen welke regelwijzigingen er het volgende jaar wel of niet kwamen? Of is dit weer een "FIArarri" complot column om het tem onderuit te halen?

[Jasper]

"Wat mag je met vetorecht doen", je veto stellen denk ik...

[Folkert]

"Wat mag je met vetorecht doen", je veto stellen denk ik...

Ja dat snap ik, maar in hoeverre. Mochten zij gewoon zeggen: nee die regel komt er niet want.... En dan kwam die regel ook niet?

[scho0634]

Zo schijnt het.

[F_A_Diaz]

"Wat mag je met vetorecht doen", je veto stellen denk ik...

Volgens mij is het zo dat ze tot een bepaald moment de kans hebben een veto te stellen en daarna niet meer.

Ze kunnen dus niet eerst een regelwijziging accepteren en dan daarna (als ze er zelf niet goed in zijn) weer zeggen dat het niet doorgaat.

[Folkert]

SEAT schijnt ook zoiets gekregen te hebben van de FIA. Hoe betrouwbaar is de FIA dan nog eigenlijk, als ze in het geniep dit soort rechten gaan uitdelen?

[Jasper]

"Wat mag je met vetorecht doen", je veto stellen denk ik...

Volgens mij is het zo dat ze tot een bepaald moment de kans hebben een veto te stellen en daarna niet meer.

Ze kunnen dus niet eerst een regelwijziging accepteren en dan daarna (als ze er zelf niet goed in zijn) weer zeggen dat het niet doorgaat.

Natuurlijk, je kunt je veto alleen stellen als er iets gestemd moet worden, en een regel die al goedgekeurd is, moet niet meer gestemd worden...

[F_A_Diaz]

Ja okee, wat ik bedoel is dat Ferrari in aanloop van een stemming bijvoorbeeld een deadline heeft waarin ze hun veto kunnen gebruiken. Doen ze dat niet, dan gaat men gewoon over tot een stemming waarin de stem van Ferrari net zoveel waard is als die van ieder ander team. Als ze die deadline laten verstrijken zien ze dus af van hun vetorecht.

Dat is volgens mij ook gebeurt met het budget limiet en er schijnt ook een limiet te zijn aan het aantal keren dat ze hun veto kunnen gebruiken.

[Enzo]

De Britse krant The Guardian heeft beslag weten te leggen op een voorlopige kalender die de FOTA heeft opgesteld voor een alternatief kampioenschap.
Spa-Francorchamps en Interlagos zouden tot en met 2012 en 2015 vastliggen bij Bernie Ecclestone en derhalve nog niet op de kalender van de FOTA staan.


3 maart - Buenos Aires, Argentinië
21 maart - Mexico City, Mexico
11 april - Jerez, Spanje
25 april - Portimao, Portugal
2 mei - Imola, Italië
23 mei - Monte Carlo, Monaco
6 juni - Montreal, Canada
13 juni - Indianapolis, Verenigde Staten
1 juli - Silverstone, Groot-Brittannië
25 juli - Magny-Cours, Frankrijk
15 augustus - Lausitzring, Duitsland
29 augustus - Helsinki, Finland
12 september - Monza, Italië
26 september - Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten
10 oktober - Marina Bay, Singapore
24 oktober - Suzuka, Japan
8 november - Adelaide of Surfers' Paradise, Australië

[RadioActiveMan]

Adelaide, Mexico en Buenos Aires zijn geweldig leuke banen en zou het geweldig vinden ze daar terug te zien racen.

[Folkert]

Adelaide, geweldig. Vond ik altijd enorm fijn circuit. Mexico heb ik 1 race gezien in 88 en verder alleen op de pc gespeeld. Is wel een aardig baantje. En ja Jerez, heeft wel wat. Mooi circuit en goede inhaal mogelijk heden als ik me niet vergis.

[Jasper]

3 maart, 1 juli en 8 november zijn respectievelijk een woensdag, een donderdag en een maandag. ^^