FIA goed bezig of?

[Enzo]

Dan doe ik dat wel...

http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2009/06/11/lotus-groep-distantieert-zich-van-litespeed/

http://www.f1today.nl/nieuws/2009/06/04/brabhamfamilie-onderzoekt-juridische-stappen-tegen-naamgebruik/

[F_A_Diaz]

Je vraagt waarom??

Yep, voornamelijk kleine nietszeggende formule 3 en gp2 teams.
Plus dat er teams zich hebben ingeschreven onder een commercieel aantrekkelijke naam die ze eigenlijk helemaal niet mogen dragen. (Brahbam en Lotus)
Er blijft een soort 2de rangs f1 veld over, wat niet te vergelijken is met hoe we het de afgelopen jaren hebben gekend.
Teams hoeven niet meer zelf hun auto's te bouwen en kunnen alles kopen.
Benzine mag niet meer worden bijgetankt, met redelijk eenvoudige racestrategien als gevolg.
Alles word beperkt en begrenst wat de technologische vooruitstrevendheid dat de formule 1 altijd is geweest niet ten goed komt.
Coureurs willen niet meer in een dergelijke klasse rijden en zoeken hun heil elders.
De commercieele waarde van de sport gaat achteruit waardoor het voor de grote constructeurs niet meer interessant is.
Totale deproffesionalisering van een sport wat tot voor kort "top off the bill" was.

Daarom!!

Maar dan stopt de F1 nog niet. De F1 is er volgend jaar wel, de vraag is alleen welke teams meedoen.

[Folkert]

Je vraagt waarom??

Yep, voornamelijk kleine nietszeggende formule 3 en gp2 teams.
Plus dat er teams zich hebben ingeschreven onder een commercieel aantrekkelijke naam die ze eigenlijk helemaal niet mogen dragen. (Brahbam en Lotus)
Er blijft een soort 2de rangs f1 veld over, wat niet te vergelijken is met hoe we het de afgelopen jaren hebben gekend.
Teams hoeven niet meer zelf hun auto's te bouwen en kunnen alles kopen.
Benzine mag niet meer worden bijgetankt, met redelijk eenvoudige racestrategien als gevolg.
Alles word beperkt en begrenst wat de technologische vooruitstrevendheid dat de formule 1 altijd is geweest niet ten goed komt.
Coureurs willen niet meer in een dergelijke klasse rijden en zoeken hun heil elders.
De commercieele waarde van de sport gaat achteruit waardoor het voor de grote constructeurs niet meer interessant is.
Totale deproffesionalisering van een sport wat tot voor kort "top off the bill" was.

Daarom!!

Maar dan stopt de F1 nog niet. De F1 is er volgend jaar wel, de vraag is alleen welke teams meedoen.

Ik wil het nauwelijks F1 noemen als de helft van de huidige teams(zeker Ferrari, Mclaren, Williams en ook Renault er niet bij zijn. ) Williams is dan wel van plan te blijven, dus dat probleem is er niet, maar Ferrari en Renault denken serieus over uitschrijven volgens mij. Mclaren weet ik niet zeker wat zij van plan zijn.

[Enzo]

Je vraagt waarom??

Yep, voornamelijk kleine nietszeggende formule 3 en gp2 teams.
Plus dat er teams zich hebben ingeschreven onder een commercieel aantrekkelijke naam die ze eigenlijk helemaal niet mogen dragen. (Brahbam en Lotus)
Er blijft een soort 2de rangs f1 veld over, wat niet te vergelijken is met hoe we het de afgelopen jaren hebben gekend.
Teams hoeven niet meer zelf hun auto's te bouwen en kunnen alles kopen.
Benzine mag niet meer worden bijgetankt, met redelijk eenvoudige racestrategien als gevolg.
Alles word beperkt en begrenst wat de technologische vooruitstrevendheid dat de formule 1 altijd is geweest niet ten goed komt.
Coureurs willen niet meer in een dergelijke klasse rijden en zoeken hun heil elders.
De commercieele waarde van de sport gaat achteruit waardoor het voor de grote constructeurs niet meer interessant is.
Totale deproffesionalisering van een sport wat tot voor kort "top off the bill" was.

Daarom!!

Maar dan stopt de F1 nog niet. De F1 is er volgend jaar wel, de vraag is alleen welke teams meedoen.

F1  zoals we het de afgelopen jaren hebben gekent is dan niet meer, uiteindelijk gaat het natuurlijk over de invulling van de sport en niet alleen het naampje.

[Enzo]

Je vraagt waarom??

Yep, voornamelijk kleine nietszeggende formule 3 en gp2 teams.
Plus dat er teams zich hebben ingeschreven onder een commercieel aantrekkelijke naam die ze eigenlijk helemaal niet mogen dragen. (Brahbam en Lotus)
Er blijft een soort 2de rangs f1 veld over, wat niet te vergelijken is met hoe we het de afgelopen jaren hebben gekend.
Teams hoeven niet meer zelf hun auto's te bouwen en kunnen alles kopen.
Benzine mag niet meer worden bijgetankt, met redelijk eenvoudige racestrategien als gevolg.
Alles word beperkt en begrenst wat de technologische vooruitstrevendheid dat de formule 1 altijd is geweest niet ten goed komt.
Coureurs willen niet meer in een dergelijke klasse rijden en zoeken hun heil elders.
De commercieele waarde van de sport gaat achteruit waardoor het voor de grote constructeurs niet meer interessant is.
Totale deproffesionalisering van een sport wat tot voor kort "top off the bill" was.

Daarom!!

Maar dan stopt de F1 nog niet. De F1 is er volgend jaar wel, de vraag is alleen welke teams meedoen.

Ik wil het nauwelijks F1 noemen als de helft van de huidige teams(zeker Ferrari, Mclaren, Williams en ook Renault er niet bij zijn. ) Williams is dan wel van plan te blijven, dus dat probleem is er niet, maar Ferrari en Renault denken serieus over uitschrijven volgens mij. Mclaren weet ik niet zeker wat zij van plan zijn.

Denk dat je ervan uit kan gaan dat de resterende leden van de FOTA wel loyaal zijn, dus daar valt ook Mclaren onder.

[Folkert]

Je vraagt waarom??

Yep, voornamelijk kleine nietszeggende formule 3 en gp2 teams.
Plus dat er teams zich hebben ingeschreven onder een commercieel aantrekkelijke naam die ze eigenlijk helemaal niet mogen dragen. (Brahbam en Lotus)
Er blijft een soort 2de rangs f1 veld over, wat niet te vergelijken is met hoe we het de afgelopen jaren hebben gekend.
Teams hoeven niet meer zelf hun auto's te bouwen en kunnen alles kopen.
Benzine mag niet meer worden bijgetankt, met redelijk eenvoudige racestrategien als gevolg.
Alles word beperkt en begrenst wat de technologische vooruitstrevendheid dat de formule 1 altijd is geweest niet ten goed komt.
Coureurs willen niet meer in een dergelijke klasse rijden en zoeken hun heil elders.
De commercieele waarde van de sport gaat achteruit waardoor het voor de grote constructeurs niet meer interessant is.
Totale deproffesionalisering van een sport wat tot voor kort "top off the bill" was.

Daarom!!

Maar dan stopt de F1 nog niet. De F1 is er volgend jaar wel, de vraag is alleen welke teams meedoen.

Ik wil het nauwelijks F1 noemen als de helft van de huidige teams(zeker Ferrari, Mclaren, Williams en ook Renault er niet bij zijn. ) Williams is dan wel van plan te blijven, dus dat probleem is er niet, maar Ferrari en Renault denken serieus over uitschrijven volgens mij. Mclaren weet ik niet zeker wat zij van plan zijn.

Denk dat je ervan uit kan gaan dat de resterende leden van de FOTA wel loyaal zijn, dus daar valt ook Mclaren onder.

Ok, nou ja 2 grote teams die stoppen valt nog wel mee, maar als coureurs echt weg gaan(en dan bedoel ik de toppers) zou ik dat jammer vinden. Komt natuurlijk wel weer nieuw talent bij kijken, maar in 1 keer een nieuw veld zonder veteranen vind ik lastig F1 te noemen. En zeker als alles ook word ingekapt.

[Enzo]

Je begrijpt me verkeerd.
Ik bedoel dat als puntje bij paaltje komt en de FIA en de FOTA het niet eens worden vandaag.
Mclaren, Ferrari, Toyota, BMW, Red Bull, Torro Rosso en Renault niet deelnemen aan de f1 in 2010.

[Wizard]

Je vraagt waarom??

Yep, voornamelijk kleine nietszeggende formule 3 en gp2 teams.
Plus dat er teams zich hebben ingeschreven onder een commercieel aantrekkelijke naam die ze eigenlijk helemaal niet mogen dragen. (Brahbam en Lotus)
Er blijft een soort 2de rangs f1 veld over, wat niet te vergelijken is met hoe we het de afgelopen jaren hebben gekend.
Teams hoeven niet meer zelf hun auto's te bouwen en kunnen alles kopen.
Benzine mag niet meer worden bijgetankt, met redelijk eenvoudige racestrategien als gevolg.
Alles word beperkt en begrenst wat de technologische vooruitstrevendheid dat de formule 1 altijd is geweest niet ten goed komt.
Coureurs willen niet meer in een dergelijke klasse rijden en zoeken hun heil elders.
De commercieele waarde van de sport gaat achteruit waardoor het voor de grote constructeurs niet meer interessant is.
Totale deproffesionalisering van een sport wat tot voor kort "top off the bill" was.

Daarom!!

Weinig aan toe te voegen. Zo denk ik er ook over.

[Folkert]

Je begrijpt me verkeerd.
Ik bedoel dat als puntje bij paaltje komt en de FIA en de FOTA het niet eens worden vandaag.
Mclaren, Ferrari, Toyota, BMW, Red Bull, Torro Rosso en Renault niet deelnemen aan de f1 in 2010.

Ohh, ok. Ja dan is het helemaal geen F1 meer. Kan er wel leuk op papier staan dat het nog steeds F1 is, maar zonder die 4 grote teams twijfel ik echt heel heel erg om te gaan kijken of niet.

[Enzo]

Je begrijpt me verkeerd.
Ik bedoel dat als puntje bij paaltje komt en de FIA en de FOTA het niet eens worden vandaag.
Mclaren, Ferrari, Toyota, BMW, Red Bull, Torro Rosso en Renault niet deelnemen aan de f1 in 2010.

Ohh, ok. Ja dan is het helemaal geen F1 meer. Kan er wel leuk op papier staan dat het nog steeds F1 is, maar zonder die 4 grote teams twijfel ik echt heel heel erg om te gaan kijken of niet.

Maar eh Burrorri, je klinkt verbaasd. Je wist toch wel dat dit speelde??

[Ferrari 2010]

Dan doe ik dat wel...

http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2009/06/11/lotus-groep-distantieert-zich-van-litespeed/

http://www.f1today.nl/nieuws/2009/06/04/brabhamfamilie-onderzoekt-juridische-stappen-tegen-naamgebruik/

Allemaal goed en wel dat die er tegen zijn, maar als ze het recht hebben, hebben ze het recht. Een rechtzaak kan daar een stokje voor steken, maar zolang daar geen uitspraak is gedaan, hebben ze het recht om die namen te gebruiken.
Blijkbaar is er iemand anders die de rechten op de naam Lotus heeft dan Lotus zelf, dat is dan in principe het probleem van Lotus en niet van de rechtenhouder. Een uitspraak in het voordeel van Lotus zou dan ook belachelijk zijn, want die mens zal destijds wel betaald hebben voor het eigendom van die naam of er op een andere rechtmatige manier eigenaar van zijn geworden.

[Jasper]

Ik denk dat Enzo verder kijkt dan zijn neus lang is en het over het morele aspect heeft.

[Ferrari 2010]

Ik denk dat Enzo verder kijkt dan zijn neus lang is en het over het morele aspect heeft.

Ik heb het ook over het morele aspect, alleen ben ik daarbij anders ingesteld dan waarschijnlijk. Lotus heeft ergens blijkbaar de rechten op de naam afgestaan, dat hadden ze dan maar niet moeten doen. Anders hebben ze de nieuwe eigenaar daarvan een kat in een zak verkocht. Dus mijn moreel zegt: Lotus heeft pech.

[Enzo]

Raar dat de FIA Red Bull en Ferrari onvoorwaardelijk heeft ingeschreven terwijl ze dat zelf niet willen.
Gaat toch over die deelname contracten die zij hebben.....
De nieuwe datum is nu 19 Juni, waarop er meer duidelijkheid moet komen over onder welke voorwaarden de teams gaan deelnemen.
Eigenlijk is er dus nog steeds niks duidelijk. Behalve dan dat de FIA langzaam maar zeker aan het toegeven is.

[F_A_Diaz]

Ferrari en Red Bull hebben een contract dus hoeven dat niet weer extra te doen.